กรมเจ้าท่าฯเล็งสร้างท่าเรือสำราญที่อ่าวพัทยา

ศูนย์ข่าวศรีราชา-กรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี ประชุมสำรวจความคิดเห็น โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญกีฬา บริเวณชายฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามัน เล็งพัทยาเป็น 1 ใน 4 เป้าหมายหลัก ด้านผู้นำท้องถิ่นชี้หวั่นผลกระทบสิ่งแวดล้อม หลังพบว่าโครงการต้องก่อสร้างแนวกั้นคลื่น ซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้ชายหาดหดหาย

เมื่อเร็วๆนี้ ที่ศาลาว่าการเมืองพัทยา นายกัมปนาท ชีวะปรีชา กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกล เด้นแพลน จำกัด พร้อมตัวแทนจาก บริษัท ซี สเปคตรัม และ บริษัทเอส.ที.เอส. จำกัด ซึ่งได้รับการว่าจ้างจากกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี ให้ศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ วิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และสำรวจออกแบบรายละเอียด เพื่อก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญกีฬาบริเวณชายฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามัน เดินทางเข้าร่วมชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับโครงการ พร้อมรับฟังความคิดเห็นจากคณะผู้บริหาร ผู้นำท้องถิ่น และผู้ประกอบการในพื้นที่เมืองพัทยา หลังจากที่กรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี มีแนวความคิดในการจัดสร้างท่าเทียบเรือดังกล่าวใน 4 พื้นที่หลัก ได้แก่เมืองพัทยา เกาะสมุย ภูเก็ต และพังงา

นายกัมปนาท กล่าวว่า ปัจจุบันกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี มีแนวคิดในการจัดสร้างท่าเทียบเรือสำราญกีฬาในพื้นที่ท่องเที่ยวขึ้น เพื่อใช้ในการส่งเสริมภาพลักษณ์ด้านการท่องเที่ยว การให้บริการที่ครอบคลุมแก่นักท่องเที่ยว และการสนับสนุนกิจกรรมการกีฬาทางน้ำ ซึ่งได้กำหนดจัดสร้างในพื้นที่อ่าวไทย และอันดามัน จำนวน 4 แห่ง

จากการวิเคราะห์การศึกษาพบ ว่าเมืองพัทยาเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีความเหมาะสม เนื่องจากมีกิจกรรมท่องเที่ยวทางเรือมากและปริมาณนักท่องเที่ยวต่อปีสูง จึงได้มอบหมายให้บริษัทที่ปรึกษาทำการสำรวจ ศึกษาและวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการจัดทำโครงการ

เบื้องต้นมีแผนงานในการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญ บริเวณแหลมบาลีฮาย หน้าที่ทำการศูนย์กู้ภัย ซึ่งสามารถจอดเรือได้จำนวน 198 ลำ ในงบประมาณ 684 ล้านบาท พร้อมกับการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นหินจำนวน 2 จุด บริเวณหน้าอ่าวความยาวรวมประมาณ 600 เมตร และเขื่อนกันคลื่นแบบลอยน้ำยาวประมาณ 350 เมตร

ขณะที่ปัญหาที่วิตกคือผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการกัดเซาะตามแนวชายหาดนั้น พบว่าไม่มีผลกระทบแต่อย่างใด ดังนั้นจึงได้เข้าร่วมประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของท้องถิ่น เพื่อนำไปประกอบการผลการศึกษาต่อไป

ด้านนายสนิท บุญมาฉาย สมาชิกสภาเมืองพัทยา กล่าวว่า ในฐานะที่เป็นคนประกอบอาชีพด้านเรือท่องเที่ยว จึงไม่ทราบว่าโครงการนี้ทำเพื่อใครใช่เมืองพัทยาหรือไม่ เนื่องจากปัจจุบันปริมาณเรือที่มีอยู่ก็จำนวนมากจนยากจะควบคุมอยู่แล้ว และหากมีการก่อสร้างท่าเรืออีกก็จะทำให้มีปริมาณเรือเพิ่มขึ้น ที่สำคัญปัจจุบันเมืองพัทยาผ่านงบประมาณในการจัดสร้างที่จอดรถและเรือบริเวณแหลมบาลีฮายแล้วจะถือว่าซ้ำซ้อนหรือไม่

นายสนิท กล่าวต่อไปว่า สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือ แม้ว่าจะมีการศึกษาเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อมและยืนยันว่าจะไม่เกิดปัญหา แต่ในอดีตเมื่อดำเนินการแล้วเสร็จในหลายโครงการ พบว่า ส่งผลกระทบต่อท้องที่เป็นอย่างมาก เช่น การสร้างท่าเทียบเรือพัทยาใต้ ที่ทำให้น้ำเกิดการกัดเซาะชายหาด หรือการทำแนวกันเขื่อนบริเวณโค้งโรงแรมดุสิตธานี ซึ่งปัจจุบันน้ำก็กัดเซาะชายหาดจากพื้นที่อื่นๆ และขนทรายไปรวมหน้าโรงแรม ทำให้มีชายหาดเพิ่มเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้ โครงการสำคัญอย่างโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญโอเชี่ยนมารีน่า ก็ส่งผลกระทบทำให้น้ำกัดเซาะบริเวณชายหาดนาจอมเทียนจนปัจจุบันไม่เหลือสภาพชายหาดแล้ว ดังนั้น เมื่อจะมีการก่อสร้างโครงการใหม่ขึ้นอีกและมีแนวกันเขื่อนรวมอยู่ด้วย อนาคตย่อมเกิดผลกระทบต่อเมืองพัทยาอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม สำหรับโครงการดังกล่าวจำเป็นจะต้องมีการรับฟังความคิดเห็นอีกครั้ง จากประชาชนและสภาเมืองพัทยา ก่อนจะนำรายงานด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม เสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งคาดว่าจะมีการดำเนินการขึ้นในเร็ววันนี้