สายการบินจีนอยากมีวินัยบินตรงเวลา สั่งเครื่องขึ้นโดยไม่สนความปลอดภัย

เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์ - สายการบินจีน 8 แห่งได้รับคำสั่งให้พยายามลดปัญหาขึ้นบินล่าช้า โดยสั่งการเครื่องบินพาณิชย์ในสังกัดให้บินขึ้นตรงเวลา แม้ว่าช่องรันเวย์จะมีปัญหาจราจรก็ตาม

คำสั่งนี้ตรงดิ่งมาจากสำนักการบินพลเรือนจีน ผู้เชี่ยวชาญชี้ อาจส่งผลกระทบให้เครื่องบินที่จะลงจอดไม่มีรันเวย์ ต้องบินวนสนามบินนานกว่าเดิมหลายชั่วโมงเพื่อรอให้ลานลงจอดด้านล่างว่างเสียก่อน นโยบายนี้ถูกมองว่าไม่ปลอดภัยและใช้ปฏิบัติไม่ได้จริง

หยัง ซินเซิ่ง ผู้บริหารมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนจีน วิทยาลัยการจัดการจราจรทางอากาศเผยว่า คำสั่งดังกล่าวเป็นเรื่องตลก ให้เครื่องบินรอบินขึ้นโดยอยู่กับพื้น ย่อมปลอดภัยกว่าให้เครื่องบินขึ้นไปบินคอยเป็นชั่วโมงบนอากาศ

มาตรการนี้เริ่มปฏิบัติเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากที่สนามบินแผ่นดินใหญ่ประสบปัญหาเครื่องบินบินขึ้นและลงจอดล่าช้าย่ำแย่ที่สุดในโลก

มาตรการดังกล่าวชื่อว่า “นโยบายไม่จำกัดการขึ้นบิน” มีผลบังคับแล้วที่สนามบินนานาชาติปักกิ่ง สนามบินหงเฉียวเซี่ยงไฮ้ สนามบินเซี่ยงไฮ้ผู่ตง สนามบินไป๋อวิ๋นก่วงโจว สนามบินเป่าอานเซินเจิ้น สนามบินซวงหลิวเฉิงตู สนามบินซีอาน-เสียนหยัง และสนามบินคุนหมิงฉังสุ่ย

หากรวมสายการบินเหล่านี้เข้าด้วยกัน ถือว่ากินสัดส่วนการจราจรน่านฟ้าครึ่งหนึ่งของแผ่นดินจีน

เป่ยจิงนิวส์รายงานว่า มาตรการเหล่านี้ได้มีผลในการยกระดับปัญหา โดยเฉพาะสนามบินนานาชาติกรุงปักกิ่งที่มีเที่ยวบินที่สามารถบินตรงเวลาได้เพียงร้อยละ 15-20 เท่านั้น

...ทว่า ผู้เชี่ยวชาญและประชาชนยังคงตั้งคำถามกับมาตรการนี้

หยังเผยว่า หากเครื่องบินสามารถบินขึ้นโดยไม่ได้รับสัญญาณความปลอดภัยจากรันเวย์ ก็ต้องบินวนอยู่บนน่านฟ้านานนับชั่วโมงเช่นกัน เพราะไม่สามารถทะยานไปยังจุดหมายปลายทางได้ เนื่องจากบางครั้งไปติดการซ้อมรบของกองทัพอากาศจีนบริเวณน่านฟ้าที่ต้องบินผ่าน

นอกจากนั้นยังทำให้สายการบินต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับค่าเชื้อเพลิง และระยะเวลาสำหรับการบินอยู่บนอากาศก็จะเพิ่มเติม กลายเป็นเพิ่มความกดดันให้กับลูกเรือบนเครื่อง

หยังชี้ว่า ผมไม่คิดว่าผู้โดยสารต้องการเพิ่มชั่วโมงบิน การบินตรงเวลาอาจลดความโกรธลงได้ ทว่าการบินวนรอบสนามบินนั้นยิ่งเพิ่มความไม่พอใจให้มากไปกว่าเดิม

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินในฮ่องกงไม่เผยนามคนหนึ่งเผยว่า เป็นเรื่องปรกติที่สนามบินนานาชาติหลายแห่งจะสั่งให้เครื่องบินบินวนเพื่อรอให้รันเวย์ว่างก่อนจึงจะนำเครื่องลงได้

ทว่า การสั่งเครื่องขึ้นโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยนี้ยิ่งทำให้เพิ่มความกดดันให้กับการควบคุมจราจรทางอากาศเข้าไปอีก สนามบินจีนมักจะต้องมีปัญหาเรื่องการจราจรทางอากาศ ที่มักถูกแซกแซงจากการฝึกซ้อมทางอากาศของกองทัพฟ้า ดังนั้นควรคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยเป็นสำคัญ

“การแก้ปัญหาควรจะสั่งให้กองทัพลดการฝึกซ้อมทางอากาศลงบ้าง ควรจัดการจราจรทางอากาศให้มีประสิทธิภาพมากกว่า”

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลกลางให้สัมภาษณ์กับไชน่านิวส์ เซอร์วิส ว่า ปัญหาเที่ยวบินล่าช้า 42.3 เปอร์เซ็นต์เป็นผลมาจากปัญหาเรื่องการจัดการของสนามบิน ส่วน 26.1 เปอร์เซ็นต์ คือเรื่องปัญหาการควบคุมการจราจรทางอากาศ 20.9 เปอร์เซ็นต์จากปัญหาสภาพอากาศ และอีก 7 เปอร์เซ็นต์เป็นเรื่องการซ้อมของกองทัพอากาศจีน