คุมเข้มวีซ่าช่วงโอลิมปิกซ้ำเติมการบินจีน

เอเอฟพี – โอลิมปิกปักกิ่งไม่ช่วยหนุนอุตสาหกรรมการบินจีนคึกคักอย่างที่คิด เหตุรัฐบาลจีนคุมเข้มออกวีซ่า ทำนักท่องเที่ยวจีน-เทศหดหาย ซ้ำร้ายยังเจอปัญหาค่าเชื้อเพลิงพุ่งตามหลอกหลอนอีก

เคยมีการคาดการณ์ไว้ว่า ปีนี้จะเป็นปีทองของแอร์ไชน่า ซึ่งกลายเป็นสายการบินสำหรับโอลิมปิกปักกิ่งอย่างเป็นทางการ และคาดว่าหลังจากนี้ปริมาณผู้โดยสารที่มาใช้บริการจะเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ แต่แล้วปัญหาเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูงและอุปสงค์การบินที่ตกฮวบกลับยังคอยหลอกหลอนแอร์ไชน่า และสายการบินจีนรายอื่นๆ

“ปี 2008 เป็นปีที่ผิดปกติ จีนและแอร์ไชน่าต่างเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเจอมาก่อน” ข่ง ตง ประธานแอร์ไชน่ากล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกับการประกาศตัวเลขผลกำไรสุทธิครึ่งปีแรกทรุดฮวบ 20.7% เนื่องจากจีนเริ่มต้นปีด้วยพายุหิมะกระหน่ำทำให้บางพื้นที่ของประเทศเป็นอัมพาตช่วงตรุษจีน ซึ่งเป็นช่วงที่การท่องเที่ยวจีนคึกคัก จากนั้นก็เกิดปัญหาความไม่สงบในทิเบตส่งผลให้นักท่องเที่ยวที่จะมายังพื้นที่แถบนี้ลดลง 70% สุดท้ายเหตุแผ่นดินไหวเสฉวนเมื่อเดือนพฤษภาคม ซึ่งนับเป็นภัยธรรมชาติที่รุนแรงที่สุด

นอกจากนี้สายการบินยังประสบปัญหามากขึ้นในช่วงมหกรรมโอลิมปิกอันเนื่องมาจากรัฐบาลจีนได้ออกนโยบายเข้มงวดการออกวีซ่ามากขึ้น และเพิ่มมาตรการด้านความปลอดภัย ส่งผลให้ชาวจีนและชาวต่างชาติสุดท้ายก็ต้องนั่งอยู่โยงที่บ้าน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาสายการบินใหญ่สุด 3 รายของจีนได้เปิดเผยรายงานผลประกอบการที่ย่ำแย่ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ โดยกำไรของแอร์ไชน่าตกลงมาอยู่ที่ 1,200 ล้านหยวน (182 ล้านเหรียญสหรัฐ) ขณะที่ไชน่า อีสเทิร์น ขาดทุนถึง 212.5 ล้านหยวน ดูเหมือนยุคทองของอุตสาหกรรมฯ การบินกำลังจะหยุดชะงักลง เนื่องจากสายการบินทั้ง 3 ต่างเผชิญหน้ากับจำนวนผู้โดยสารที่ลดจำนวนลงเรื่อยๆ

“ราคาน้ำมันพุ่งสูง และเศรษฐกิจโลกชะลอตัวจะยังคงส่งผลร้ายต่ออุตสาหกรรมการบินในช่วงที่เหลือของปีอย่างไม่ต้องสงสัย และเราอาจต้องเผชิญผลกระทบต่อไปอีกหลังจากปี 2008 ก็เป็นได้” ข่ง ตง ประธานแอร์ไชน่ากล่าว

อย่างไรก็ตาม มีนักวิเคราะห์บางกลุ่มเชื่อว่าภายหลังจากโอลิมปิกปักกิ่งปิดฉาก สายการบินจะมีปริมาณเที่ยวบินค่อยๆ เพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่วายเตือนว่าสายการบินมีโอกาสเผชิญปัญหาจำนวนการบินลดอีก

โดยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2008 เศรษฐกิจจีนชะลอตัวอยู่ที่ 10.4% ลดลงจาก 11.9% ตัวเลขเศรษฐกิจทั้งปีของปี 2007

ด้านเซี่ย ฝูลู่ นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ อินดัสเทรียล ซิเคียวริตี้ส์ของเซี่ยงไฮ้กล่าวว่า “ปริมาณความต้องการโดยรวมของภาคการบินชะลอตัวลง คาดว่าต่อจากนี้จำนวนผู้โดยสารในประเทศจะไม่ขยายตัว 16-20% ต่อปีอย่างที่แล้วมาอีก”

อันสอดคล้องกับตัวเลขขยายตัวของผู้โดยสารช่วงครึ่งปีแรกที่ผ่านมา ซึ่งจำนวนผู้โดยสารของสายการบินจีนขยายตัวรวมกันแค่ 5.4% เท่านั้น ห่างไกลจากอัตราขยายตัวตลอดปีที่ทางการจีนคาดการณ์ไว้ว่าน่าจะอยู่ที่ 14% แม้ว่าตัวเลขนี้จะลดลงจากยอดขยายตัวปีก่อนที่ 16% แล้วก็ตาม

ขณะเดียวกัน เอ็ดเวิร์ด สีว์ นักวิเคราะห์จากมอร์แกน แสตนลีย์ฮ่องกงยังแสดงความคิดเห็นว่า “นอกจากปริมาณการจราจรบนน่านฟ้าจะชะลอตัวซ้ำเติมรายได้ของสายการบินแล้ว ปัจจัยเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงในครึ่งปีแรก ก็ยังเพิ่มต้นทุนการปฏิบัติการโดยรวมขึ้นอีกด้วย” ปัจจัยดังกล่าวส่งผลให้สายการบินไชน่า เซาเทิร์นต้องประกาศแผนลดต้นทุนการปฏิบัติการลง 1,300 ล้านหยวน รวมไปถึงการลดเงินเดือนผู้จัดการลง 10%