'พิพัฒน์'ยันสร้างทางด่วน "กะทู้-ป่าตอง" ตามแผนเดิม ชาวภูเก็ต ภาคเอกชน สบายใจได้ ไม่รื้อแบบ ดันประมูลต้นปี 69 แถมเสนอ กทพ.เปิดใช้ฟรีช่วงอุโมงค์ ช่วยลดค่าใช้จ่าย คาดเสนอบอร์ด กทพ.อนุมัติ ก่อนชง ครม.ทบทวนมติงดเก็บค่าผ่านทาง
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่มีประเด็นเผยแพร่ทางสื่อว่าโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร จะเปลี่ยนแปลงรูปแบบโครงการและลดขนาดอุโมงค์นั้น เรื่องนี้ไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด ยืนยันว่ากระทรวงคมนาคมจะเดินหน้าโครงการตามแผนเดิม ไม่มีการชะลอหรือยกเลิกใดๆ หลังจากมีการทบทวนและหารือร่วมกับหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนเตรียมการจัดซื้อจัดจ้าง คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ภายในช่วงต้นปี 2569 และเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2569 ซึ่งเป็นไปตามแผนงานเดิม
นอกจากนี้ ยังได้มอบหมายให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษาเรื่องยกเว้นค่าผ่านทางในช่วงอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ที่มีระยะทาง 1.8 กม. เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนได้หรือไม่ โดยการยกเว้นจัดเก็บค่าผ่านทางช่วงอุโมงค์นั้นจะต้องเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.พิจารณาเห็นชอบซึ่งน่าจะเร็วที่สุดภายในเดือน พ.ย.นี้ จากนั้นให้เสนอกลับมาที่กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อไปคณะรัฐมนตรี (ครม.) ใน ธ.ค. 68
ทั้งนี้ เนื่องจากตามมติ ครม.อนุมัติให้กทพ.ดำเนินการโครงการ โดยมีการจัดเก็บค่าผ่านทาง ดังนั้นหากจะให้ใช้ฟรี ต้องเสนอ ครม.ทบทวนมติในส่วนนี้ ส่วน กทพ.จะหาเงินจากไหนมาอุดหนุนการลงทุนโครงการแทนการเก็บค่าผ่านทาง ให้ กทพ.หารือกับกระทรวงการคลัง เพื่อหาแนวทางทางการเงินที่เหมาะสม
“ผมขอยืนยันไปถึงประชาชนชาวภูเก็ต ผู้ประกอบการในจังหวัดภูเก็ตว่า โครงการทางด่วนและอุโมงค์กะทู้-ป่าตอง จะก่อสร้างแน่นอน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ทั้งสิ้น เพียงแต่กำลังพิจารณาในรายละเอียดเรื่องการยกเว้นจัดเก็บค่าผ่านทางเฉพาะในส่วนของอุโมงค์ เพื่อช่วยลดรายจ่ายและเปรียบเสมือนเป็นการเพิ่มรายได้ ให้พี่น้องชาวภูเก็ต และนักท่องเที่ยว”
นายพิพัฒน์กล่าวว่า โครงการทางด่วนและอุโมงค์กะทู้-ป่าตอง เป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเชื่อมโยงระบบคมนาคมของจังหวัดภูเก็ตอย่างครบวงจร โดย กทพ.ดำเนินการแบ่งออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทางประมาณ 3.98 กิโลเมตร ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ทางยกระดับต่อเนื่อง ระยะทางประมาณ 30.6 กิโลเมตร ซึ่งโครงการผ่านการศึกษาความเป็นไปได้และรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้วตั้งแต่ปี 2565
กรณีให้ใช้อุโมงค์ฟรี เมื่อออกจากอุโมงค์แล้ว ประชาชนสามารถเลือกใช้ถนนปกติ หรือจะเลือกใช้เส้นทางระยะที่ 2 ที่เป็นทางด่วน เก็บค่าผ่านทางตามปกติ เพื่อให้การเดินทางสะดวก ปลอดภัย และประหยัดมากที่สุด
“หากคงรูปแบบเดิมไว้ได้โดยไม่ต้องทำอีไอเอใหม่ โครงการจะสามารถดำเนินการได้เร็วขึ้นตามไทม์ไลน์ โดยกระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะเดินหน้าเต็มที่ เพื่อให้ภูเก็ตยังคงเป็นเมืองท่องเที่ยวระดับโลกที่มีระบบคมนาคมสะดวก ปลอดภัย และรองรับนักท่องเที่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ อยากให้พี่น้องชาวภูเก็ตสบายใจ เราไม่ชะลอ ไม่หยุดแน่นอน และจะพยายามให้การผ่านอุโมงค์ไม่ต้องเสียเงิน เพื่อให้การเดินทางสะดวก ปลอดภัย และประหยัดมากที่สุด นี่คือสิ่งที่ทางรัฐบาลของท่านนายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล กำชับกระทรวงคมนาคมบอกว่าทำอย่างไรก็ได้ขอให้เกิดความสะดวกในการเดินทาง และลดเรื่องของคำว่า รถติด ให้ได้มากที่สุด” นายพิพัฒน์กล่าว
