รฟท.เผยผู้รับเหมา 4 กลุ่ม "ซิโน-ไทย, ช.การช่าง, ยูนิค และกิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอสก่อสร้าง" ยื่นซองประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 28,719 ล้านบาท คาดสรุปผลใน ต.ค. 67
การรถไฟฯ เผยรายชื่อเอกชนยื่นซองประกวดราคางานจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้ออกประกาศเชิญชวน และจำหน่ายเอกสารประกวดราคาจ้างในระบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-bidding) งานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ตามประกาศการรถไฟฯ ลงวันที่ 21 มิถุนายน 2567 โดยกำหนดให้ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2567 ที่ผ่านมานั้น
วันนี้ (21 สิงหาคม 2567) การรถไฟฯ กำหนดให้เอกชนที่ได้ยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์แล้ว นำเอกสารส่วนที่เป็นข้อเสนอด้านเทคนิคเพิ่มเติมมอบให้กับการรถไฟฯ ที่บริเวณห้องประชุมบุรฉัตร สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ปรากฏว่ามีผู้สนใจเข้ายื่นเอกสารทั้งสิ้นจำนวน 4 ราย ประกอบด้วย
1. บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
4. กิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอสก่อสร้าง
สำหรับขั้นตอนต่อไป การรถไฟฯ จะดำเนินการตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ และข้อเสนอด้านเทคนิค เมื่อผ่านการพิจารณาแล้วจะนำรายชื่อเสนอต่อคณะกรรมการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาอนุมัติผลการพิจารณา และประกาศผลผู้ที่ชนะการประกวดราคาทางเว็ปไซต์ของการรถไฟฯ www.railway.co.th ได้ประมาณเดือนตุลาคม จากนั้นการรถไฟฯ จะลงนามในสัญญาจ้างเอกชนกับผู้ชนะการประกวดราคาเพื่อดำเนินงานต่อไป
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ซึ่งการรถไฟฯ ได้ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2566 โดยเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม รวมระยะทางประมาณ 167 กิโลเมตร ประกอบด้วยอาคารสถานีทั้งสิ้น 14 สถานี ที่หยุดรถจำนวน 4 แห่ง ชานบรรทุกสินค้า 4 แห่ง และชานบรรทุกทหาร 1 แห่ง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 28,719,940,000 บาท
โดยเส้นทางนี้เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อจากช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ผ่านจังหวัดอุดรธานีและสิ้นสุดที่สถานีหนองคาย เพื่อเติมเต็มระบบรถไฟทางคู่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน ที่จะช่วยเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบรางทั้งการขนส่งสินค้า และโดยสาร ลดต้นทุนการขนส่งระบบโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาในการเดินทางได้ 1-1.50 ชั่วโมง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงลดและปัญหามลพิษต่อสิ่งแวดล้อม อีกทั้งยังช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟ-รถยนต์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบการขนส่งทางราง ให้เป็นระบบขนส่งหลักของประเทศ และสามารถอำนวยความสะดวกในการเดินทาง ตลอดเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าได้ทุกภูมิภาค
