บอร์ด กทพ.ยังไม่เคาะลงทุนเองทางด่วน "กะทู้-ป่าตอง" ติงขออนุมัติหลักการไม่ได้ หวั่นขัดมติ ครม. ต้องเสนอทบทวนรูปแบบลงทุน ให้เวลา 1 เดือนทำข้อมูลเพิ่มเติม
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.เมื่อวันที่ 24 ต.ค. 2566 ที่ผ่านมา กทพ.เสนอขออนุมัติหลักการลงทุนใหม่โครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร โดยขอปรับรูปแบบเป็นลงทุนงานโยธาเอง วงเงินประมาณ 9,000 ล้านบาท ซึ่งบอร์ดเห็นว่าโครงการนี้ฯ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติหลักการโครงการฯ ไปแล้วให้ร่วมลงทุนเอกชน (PPP) ดังนั้นจะเสนอขออนุมัติหลักการไม่ได้ จะเป็นการอนุมัติมติที่ขัดกับมติ ครม. โดย กทพ.
ต้องเสนอขอทบทวนรูปแบบการลงทุนโครงการฯ โดยบอร์ดให้เวลา กทพ.ทำข้อมูลเพิ่มเติมในประเด็นต่างๆ ให้ครบถ้วน ให้เวลา 1 เดือน และนำเสนอบอร์ดในการประชุมเดือน พ.ย. 2566 จากนั้นจะนำเสนอกระทรวงคมนาคม และ ครม.ต่อไป
ทั้งนี้ เหตุผลที่ กทพ.ต้องทบทวนรูปแบบลงทุนโครงการฯ ใหม่ ได้แก่ 1. ประเด็นความพร้อมของโครงการ 2. ประเด็นเรื่องระยะเวลาดำเนินโครงการ 3. ประเด็นความเหมาะสมและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและสังคม และ 4. กรณีปล่อยให้โครงการล่าช้าออกไป โดยให้ไปรวมกับ โครงการระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ จะกระทบต่อมูลค่าโครงการ, สภาพพื้นที่, สถานะการเงินของ กทพ.ในการลงทุนเอง เป็นต้น
นายสรพงษ์กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ตนได้ให้แนวคิดที่ กทพ.ควรลงทุนเอง สำหรับทางด่วนสายกะทู้-ป่าตอง วงเงินประมาณ 9,000 ล้านบาท ซึ่งหากพิจารณาจากสถานะการเงินของ กทพ.ที่มีเงินสดสะสมประมาณปีละ 8,000 ล้านบาท เป็นแหล่งเงินที่เหมาะสมในการลงทุนในภาวะปัจจุบัน สามารถนำมาลงทุนในโครงการฯเฉลี่ยช่วง 4 ปี ปีละประมาณ 2,000 ล้านบาทได้ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อฐานะทางการเงินของ กทพ. และไม่ส่งผลกระทบต่อหนี้สาธารณะของประเทศอีกด้วย
