กทพ.เสนอบอร์ดวันนี้ (24 ต.ค.) ขออนุมัติปรับรูปแบบทางด่วนสายกะทู้-ป่าตอง เฟสแรก 3.98 กม. มาลงทุนสร้างเอง วงเงิน 9,000 ล้านบาท ส่วนเฟส 2 เมืองใหม่-เกาะแก้ว ใช้ PPP สร้างโยธารวมงานระบบ และขอเปลี่ยนชื่อโครงการเป็นทางพิเศษ จ.ภูเก็ต
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางพิเศษสาย กะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ว่า กทพ.เตรียมเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ. มีนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในวันที่ 24 ต.ค.นี้ เพื่อขอความเห็นชอบในการปรับรูปแบบการลงทุนโครงการใหม่ และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ทบทวนมติและเห็นชอบโครงการภายในต้นปี 2567
ทั้งนี้ สาเหตุที่ต้องปรับรูปแบบลงทุนทางด่วนสายกะทู้-ป่าตอง ใหม่ เนื่องจาก ในการเปิดประมูลคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนฯ เมื่อเดือน เม.ย. 2566 แม้จะมีเอกชนเข้าซื้อเอกสารประกวดราคารวมทั้งสิ้น 13 ราย แต่กลับไม่มีเอกชนรายใดยื่นข้อเสนอร่วมลงทุนฯ
กทพ.เตรียมปรับรูปแบบโครงการทางพิเศษกะทู้-ป่าตอง จากเดิมที่จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการ หรือ PPP เป็น กทพ. ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างเอง โดยดึงงานโยธาระยะทาง 3.98 กิโลเมตร มาดำเนินการก่อนโดยลงทุนเอง คาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนประมาณ 9,000 ล้านบาท โดยใช้เงินทุนจากรายได้ค่าผ่านทางมาดำเนินการก่อสร้างคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี
นอกจากนี้ จะเปลี่ยนชื่อโครงการใหม่เป็น โครงการทางพิเศษ จ.ภูเก็ต แล้วผนวกเอาโครงการส่วนต่อขยายช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30 กม.เข้ามา แล้วแบ่งเป็น 2 ระยะ ได้แก่ ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 4 กม. และระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30 กม.
สำหรับระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ แนวโน้มรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม วางเอาไว้เป็น PPP Gross Cost (ภาครัฐเป็นผู้จัดเก็บรายได้ โดยจัดสรรผลตอบแทนให้เอกชนแบบกำหนดราคา (fixed payment) เนื้องานประกอบด้วยการก่อสร้างงานโยธาของโครงการรวมกับงานติดตั้งระบบและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance : O&M) ระยะที่ 1 และ 2 เฉพาะมูลค่าโครงการในระยะที่ 2 จะอยู่ที่ประมาณ 30,000-35,000 ล้านบาท และเมื่อรวมทั้ง 2 ระยะแล้ว โครงการทางพิเศษ จ.ภูเก็ต จะมีมูลค่าอยู่ที่ 39,000-44,000 ล้านบาท ทั้งนี้ ในส่วนของโครงการระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว ยังต้องรอศึกษารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2566
