แท็กซี่บุกกระทรวงคมนาคมทวงสัญญาขึ้นค่าโดยสาร 25% “สุริยะ” เบี้ยวเจอ ส่ง "รองปลัดฯ" รับข้อร้องเรียน รับปากตั้งกรรมการหามาตรการเยียวยา
วันที่ 7 ก.ย. 2566 กลุ่มผู้ประกอบการรถแท็กซี่ นำโดย นายวิฑูรย์ แนวพาณิชย์ ประธานกลุ่มเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร และนายกสมาคมการค้าเครือข่ายแท็กซี่ไทย ได้เดินทางมารวมตัวกันที่บริเวณด้านหน้ากระทรวงคมนาคม พร้อมชูป้ายภาพแสดงความยินดีกับนายกฯ คนที่ 30 นายเศรษฐา ทวีสิน รวมถึงป้ายข้อความเรียกร้องให้แก้ปัญหาความเดือดร้อนของคนขับแท็กซี่ เช่น "ไทยแลนด์โอนลี่ ค่าแท็กซี่ถูกสุดในโลก" "พลังงานแพง ค่าแรงถูก”
นายวิฑูรย์กล่าวว่า กลุ่มผู้ประกอบการเดินทางมากระทรวงคมนาคมเพื่อยื่นหนังสือถึง นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอให้ช่วยเหลือผู้ประกอบการแท็กซี่ ซึ่งหลายปีที่ผ่านมาคนขับแท็กซี่ถูกละเลยจากรัฐบาล วันนี้แค่มาบอกปัญหาและแสดงความยินดีกับรัฐมนตรีคนใหม่ แต่นายสุริยะไม่พร้อมลงมาพบ ซึ่งไม่เป็นไร จะขอนัดใหม่ หากวันไหนไม่สามารถรอความพร้อมของรัฐมนตรีได้ ก็ขอให้ระวังม็อบแท็กซี่แล้วกัน เพราะตนสามารถนำม็อบแท็กซี่มาปิดกระทรวงได้ภายในไม่กี่นาที
นายวิฑูรย์กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่คนขับแท็กซี่กำลังเผชิญ คือตลอดเวลาเกือบ 10 ปีค่าโดยสารปรับขึ้นแค่ครั้งเดียว 7% ดังนั้นจึงอยากให้ปรับอัตราค่าโดยสารประมาณ 25% เพื่อให้เหมาะสมกับค่าครองชีพและเงินเฟ้อ เนื่องจากค่าใช้จ่าย ค่าผ่อนรถเพิ่มขึ้นจนแทบรับไม่ไหวแล้ว และนำไปสู่การปฏิเสธผู้โดยสาร
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังเป็นตัวแทนนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม รับข้อเรียกร้องแท็กซี่ ว่า กระทรวงคมนาคมเตรียมตั้งคณะกรรมการสองฝ่ายเพื่อแก้ปัญหาแท็กซี่ โดยมีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นเจ้าภาพ รวมถึงให้มีการลงทะเบียนเพื่อช่วยเหลือด้านพลังงาน โดยจะหารือกับกระทรวงพลังงานเพื่อหามาตรการเยียวยา รวมถึงจะเร่งนำประเด็นปัญหาทั้งหมดเสนอ รมว.คมนาคม เพื่อหามาตรการในการช่วยเหลือต่อไป ส่วนกรณีรถป้ายดำที่ให้บริการผ่านแอปพลิเคชัน แต่ไม่ได้ลงทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก จะหารือกับกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคมในเรื่องกฎหมายที่เกี่ยวข้องต่อไป
สำหรับจดหมายแถลงการณ์ข้อเรียกร้อง 7 ข้อ ได้แก่ 1. ปรับอัตราค่าโดยสารให้สะท้อนความเป็นจริงของต้นทุน-ค่าครองชีพ 2. แก้ปัญหาหนี้เสียช่วงโควิดให้กับแท็กซี่ทั้งระบบ 3. แก้ไขปัญหารถส่วนบุคคลมารับจ้างอย่างผิดกฎหมาย 4. พัฒนาเทคโนโลยีให้ผู้ขับแท็กซี่รองรับนักท่องเที่ยวได้ 5. สนับสนุนระบบรถแท็กซี่พลังงานไฟฟ้า 6. ลดราคาก๊าซ NGV - LPG ให้แก่แท็กซี่ จัดสวัสดิการดูแลให้ผู้ขับรถแท็กซี่
