ชง ครม. 27 มิ.ย.นี้รับทราบหลักการแก้สัญญา "ไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน" ตามมติบอร์ดอีอีซีที่เห็นชอบเพิ่มเติมกรณี "เหตุสุดวิสัย" เปิดช่องเจรจาในอนาคต และแบ่งจ่ายแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 7 งวด ด้าน รฟท.พร้อมเร่งหารืออัยการสูงสุดร่างสัญญาฉบับแก้ไข
นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยว่า ในการแก้ปัญหาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท กรณีการแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯนั้น คาดว่าจะมีการเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันที่ 27 มิ.ย. 2566 เพื่อรับทราบในหลักการ ตามมติคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ที่เห็นชอบให้เอกชนผ่อนชำระค่าสิทธิร่วมลงทุนโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (ARL) จำนวน 10,671.09 ล้านบาท บวกดอกเบี้ยและค่าเสียโอกาส ออกเป็น 7 งวด และแก้ไขสัญญาร่วมทุนเงื่อนไข "เหตุสุดวิสัย" กรณีที่มีการแพร่ระบาดของโรค หรือมีสงคราม ที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินโครงการ
จากนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะคู่สัญญา จะดำเนินการแก้ไขในรายละเอียดของถ้อยคำที่เกี่ยวข้อง เหตุสุดวิสัย และส่งให้สำนักอัยการสูงสุดพิจารณาร่างสัญญาฯ ฉบับแก้ไข จากนั้นจึงจะเสนอ กพอ.และ ครม.เห็นชอบร่างสัญญาฯ ฉบับแก้ไขเพื่อนำไปสู่การลงนามต่อไป
“เรื่องนี้เป็นการแก้ไขเพื่อเปิดช่องให้สามารถเจรจาได้ในอนาคต และไม่ได้แก้ไขรายละเอียดที่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมการลงทุน หรือส่งผลเสียต่อประโยชน์ภาครัฐ เป็นการเปิดโอกาสให้คู่สัญญามีการเจรจาเพื่อให้โครงการเดินหน้าต่อไปได้ ซึ่งจะเหมือนสัญญาของโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกที่มีการระบุถึงเรื่องเหตุสุดวิสัยไว้แล้ว”
ด้านนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า รฟท.จะต้องรอให้ ครม.รับทราบมติบอร์ดอีอีซีเรื่องแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ กรณีเหตุสุดวิสัยก่อนจึงจะไปดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมถ้อยคำได้ ทั้งนี้ เนื่องจากทาง ครม.อาจจะมีความเห็นอะไรเพิ่มเติมอีก โดยเมื่อร่างสัญญาฯ แก้ไขเรียบร้อยจะส่งให้สำนักงานอัยการสูงสุดพิจารณา และตามขั้นตอนต้องเสนอ ครม.เห็นชอบร่างสัญญาฉบับแก้ไขอีกครั้ง
ส่วนประเด็นโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง มีการทับซ้อนในพื้นที่เดียวกัน ทำให้ต้องเจรจากับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด คู่สัญญาโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบินนั้น ขณะนี้การเจรจายังไม่ได้ข้อยุติ
