ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 ทบทวนหลายรอบ เจอค่าก่อสร้างบานอีก 1,000 ล้านบาทจาก 1.7 หมื่นล้านบาทเป็น 1.8 หมื่นล้านบาท กทพ.เสนอบอร์ด 29 พ.ย.นี้เร่งชง ครม.ไฟเขียว ประมูลต้นปี 66 เดินหน้าก่อสร้าง
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 ว่า จากที่ กทพ.ได้ศึกษาออกแบบโครงการเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบนถนนประเสริฐมนูกิจ รวมถึงบริเวณใกล้เคียงตลอดแนวถนน ปัจจุบันรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านการอนุมัติแล้ว และได้นำเสนอคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยกระทรวงฯ ให้ กทพ.ศึกษาทบทวนเรื่องปริมาณจราจรทางด่วน N2 หากมีการก่อสร้างเชื่อมต่อกับทางด่วน N1 ซึ่งแนวเส้นทางผ่านหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ไปเชื่อมทางพิเศษศรีรัช หรือทางด่วนขั้นที่ 2 บริเวณทางแยกต่างระดับงามวงศ์วาน
นอกจากนี้ ยังได้มีการทบทวนเรื่องของงบลงทุนเพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนปัจจุบัน เนื่องจากโครงการล่าช้ากว่าแผนเดิมที่วางไว้ที่จะต้องดำเนินก่อสร้างตั้งแต่ปี 2564 ที่ผ่านมา ซึ่งพบว่าวงเงินลงทุนปรับเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 1,000 ล้านบาท จากเดิมวงเงินลงทุน 16,960 ล้านบาท มาอยู่ที่ประมาณ 18,000 ล้านบาท โดยใช้เงินจากกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFF) ร่วมกับการออกพันธบัตร
ขณะนี้การศึกษาทบทวนดำเนินการเสร็จแล้ว เตรียมเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ด กทพ. วันที่ 29 พ.ย. 2565 พิจารณาเห็นชอบ และคาดว่าจะเสนอคมนาคมภายในเดือน พ.ย. ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาเดือน ธ.ค. หากได้รับความเห็นชอบคาดว่าจะดำเนินการเปิดประกวดราคาก่อสร้างได้ภายในต้นปี 2566
สำหรับโครงการทางด่วน N2 มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณ กม.1+000 ของถนนประเสริฐมนูกิจ บนตอม่อที่มีอยู่เดิม ผ่านแยกลาดปลาเค้า แยกเสนานิคม แยกฉลองรัช แยกนวมินทร์ ไปสิ้นสุดโดยเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก มีระยะทางรวม 11.3 กิโลเมตร มีทางขึ้นลงจำนวน 5 แห่ง
ส่วนทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 ซึ่งแนวเส้นทางผ่านหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างใหม่จากทางยกระดับเป็นอุโมงค์ทางลอด ลึกลงไปใต้ดินประมาณ 23-25 เมตร ช่วงลอดถนนงามวงศ์วาน ถนนวิภาวดีรังสิต จากนั้นจึงจะโผล่ขึ้นเหนือดิน ก่อสร้างเป็นทางยกระดับเพื่อไปเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 บริเวณทางแยกต่างระดับงามวงศ์วาน ระยะทางประมาณ 9 กม. มีการรายงานที่ประชุมบอร์ด กทพ.รับทราบแล้ว โดยนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ฐานะประธานบอร์ด กทพ. แจ้งว่าจะรับหน้าที่เป็นผู้เข้าไปเจรจากับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เรื่องการปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงการดังกล่าว ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการประสานงานเข้าร่วมการเจรจาครั้งนี้
