หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า "อุลตร้าแมน" ล็อต 2 จำนวน 15 คัน ถึงท่าเรือแหลมฉบังเรียบร้อยตามกำหนด ล็อตสุดท้ายอีก 15 คัน คาดส่งต้นปี 66
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า หลังจาก รฟท.ได้รับมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) รุ่นใหม่ "อุลตร้าแมน" น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ ซึ่งผลิตด้วยเทคโนโลยีทันสมัยจากบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน (CRRC Qishuyan) หรือ (QSY) ระยะที่ 1 จำนวน 20 คัน เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2565 และอยู่ระหว่างดำเนินการทดสอบนั้น
ล่าสุดวันที่ 28 ต.ค. 2565 รถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY ล็อตสองจำนวน 15 คัน ได้ขนส่งมาถึงท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) แล้ว โดยหลังจากนี้ จะมีการขนย้ายไปชุมทางศรีราชาและเข้าสู่กระบวนการทดสอบและตรวจรับต่อไป
และในช่วงต้นปี 2566 จะมีการส่งมอบจำนวน 15 คันที่เหลือตามสัญญาที่จะต้องจัดส่งให้ครบภายใน 915 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาฯ หรือภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2566
รฟท.ได้ลงนามในสัญญาในโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,525 ล้านบาท กับกิจการร่วมค้า เอสเอฟอาร์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2563 โดยมีกำหนดระยะเวลาการส่งมอบรถจักรแบ่งออกเป็น 2 ระยะ
โดยระยะที่ 1 จำนวนไม่น้อยกว่า 20 คัน ภายในระยะเวลา 540 วัน นับจากวันลงนามฯ หรือภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 และระยะที่ 2 จำนวนที่เหลืออีก 30 คัน ส่งมอบภายใน 915 วัน นับจากวันลงนามฯ หรือภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2566
จุดเด่นของรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าวได้ถูกออกแบบและผลิตด้วยเทคโนโลยีทันสมัย มีสมรรถนะในการลากจูงขบวนรถโดยสารได้ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และลากจูงขบวนรถสินค้าที่ความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ มีการติดตั้งระบบห้ามล้ออัตโนมัติ (Automatic Train Protection - ATP) รองรับกับมาตรฐาน ETCS level 1 : (European Train Control System: ETCS) รวมถึงมีเครื่องยนต์รถจักรผลิตจากประเทศเยอรมนี ซึ่งมีค่ามาตรฐานในการปล่อยควันไอเสียต่ำตามมาตรฐานเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตลอดจนได้ติดตั้งระบบกล้อง CCTV เพื่อบันทึกเหตุการณ์ด้านหน้ารถจักรและเครื่องพ่วงเพื่อยกระดับความปลอดภัยในการเดินรถอีกด้วย
