บขส.แบกต้นทุนไม่ไหว ชง "คมนาคม" ขึ้นค่าโดยสาร 10-11% พร้อมผ่อนผันขยายเวลาต่อสัญญารถร่วมฯ "เจ๊เกียว" ไปถึงมิ.ย. 65 ยันดูแลจัดรถเสริมกรณีเอกชนหยุดวิ่งประชาชนไม่กระทบ
นายสัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า ที่ผ่านมารถโดยสาร บขส.ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 และภาวะเศรษฐกิจ ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลงไปมาก ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลในขณะนี้ที่เพิ่มมาอยู่ที่ 32 บาทต่อลิตร บขส.จำเป็นต้องปรับขึ้นค่าโดยสารประมาณ 10-11% ตามต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากค่าโดยสารปัจจุบันคิดที่ระดับราคาน้ำมันดีเซลที่ 24 บาท/ลิตร ซึ่งจะเสนอต่อที่ประชุมมาตรการเยียวยาผลกระทบราคาน้ำมันที่กระทรวงคมนาคม พิจารณาช่วยเหลือ ในวันที่ 12 พ.ค.นี้
“ปัจจุบันมีผู้โดยสารประมาณ 4 หมื่นคน/วัน วันหยุดเสาร์ อาทิตย์ อาจจะเพิ่มเป็น 5 หมื่นคน/วัน แต่ยังต่ำกว่าช่วงก่อนเกิดโควิดที่มีถึง 6 หมื่นคน/วัน ช่วงเสาร์-อาทิตย์ เกือบ 8 หมื่นคน ซึ่งเชื่อว่าการเดินทางจะค่อยๆ ฟื้นตัว”
ส่วนกรณีผู้ประกอบธุรกิจรถโดยสารประจำทาง (รถร่วม บขส.) บางรายประกาศเลิกกิจการ กรณีนางสุจินดา เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถร่วมโดยสาร บขส. ได้ประกาศจะเลิกประกอบธุรกิจรถร่วม บขส.นั้น เนื่องจากขณะนี้เป็นช่วงการต่อสัญญาเดินรถร่วมฯ บขส.ซึ่งมีระยะเวลาสัญญา 3 ปี โดยรอบล่าสุดครบกำหนดเดือน ธ.ค. 2564 ปีที่ผ่านมา โดยบขส.ได้ผ่อนผันขยายเวลาให้ผู้ประกอบการ 3 เดือน เพื่อช่วยเหลือในช่วงที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19
ซึ่งกรณีรถร่วมฯ บขส.เชิดชัยทัวร์นั้น สาเหตุที่ยังไม่พร้อมที่จะต่อสัญญากับ บขส.เนื่องจากมีรถจำนวนมากกว่า 200 คัน ซึ่ง บขส.ได้พยายามให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการอย่างเต็มที่ โดยขยายเวลาในการต่อสัญญาไปถึงเดือน มิ.ย. 2565
ทั้งนี้ เนื่องจากในการต่อสัญญาจะต้องนำรถไปตรวจเช็กสภาพกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เพื่อรับรองสภาพรถต่อภาษี ต่อ พ.ร.บ. มีประกันภัยชั้น 3 แล้ว ที่ผ่านมาช่วงโควิด 2 ปี รถจำนวนหนึ่งต้องจอดทิ้งไว้ ไม่ได้นำมาวิ่งให้บริการเพราะผู้โดยสารน้อย ทำให้ผู้ประกอบการต้องมีค่าซ่อมบำรุงเพิ่ม รวมไปถึงยังมีเรื่องหนี้สินค่าขาที่ต้องชำระให้ครบก่อนต่อสัญญาด้วย ดังนั้น รถ 1 คัน ผู้ประกอบการอาจมีค่าใช้จ่ายเป็นหลักแสนบาทจึงจะสามารถต่อสัญญา
“ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ที่หมดอายุสัญญาช่วงเดือน ธ.ค. 2564 ซึ่ง บขส.ได้ผ่อนผันขยายเวลาต่อสัญญาให้ 3 เดือนหรือถึงเดือน มี.ค. 2565 ส่วนใหญ่ทยอยต่อสัญญาไปเกือบหมดแล้ว เช่น สมบัติทัวร์ นครชัยแอร์ เป็นต้น ซึ่งจะเหลืออีกไม่มาก เช่น กลุ่มรถตู้ที่อายุเกิน 11 ปี ซึ่งจะไม่ได้รับการผ่อนผันแล้ว เพราะตามกฎหมายผู้ประกอบการต้องเปลี่ยนเป็นรถมินิบัสก่อน จึงจะต่อสัญญาได้ รวมถึงของนางสุจินดาด้วยที่มีปัญหาเนื่องจากมีรถค่อนข้างมาก”
นายสัญลักข์กล่าวยืนยันว่า กรณีที่มีผู้ประกอบการไม่สามารถทำการเดินรถต่อไปได้ และต้องหยุดวิ่ง บขส.จะเข้าไปดูแล จัดรถให้บริการประชาชนอย่างเพียงพอ ไม่ให้ ซึ่งตามปกติ สัญญาเดินรถ บขส.ในแต่ละเส้นทางจะมีผู้ประกอบการมากกว่า 1 ราย และ บขส.ร่วมเดินรถอยู่ด้วย ดังนั้น หากมีผู้ประกอบการรายใดหยุดวิ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารแน่นอน
