รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) และสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) งานโยธาคืบหน้าแตะ 90% วิ่งทดสอบ ตั้งเป้าเปิดเดินรถเฟสแรก ธ.ค. 65 สีชมพูจากมีนบุรีถึงหลักสี่ ส่วนสีเหลืองจากสำโรง-พัฒนาการ เดินรถเต็มรูปแบบตลอดสาย มิ.ย. 66
วันนี้ (19 เม.ย. 65) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง รักษาราชการแทนอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยผู้บริหารกรมราง ได้ลงพื้นที่ตรวจความพร้อมการเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) ณ จุดเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ หัวหมาก บริเวณถนนศรีนครินทร์ และสำรวจความพร้อมของอาคาร Main Workshop ณ ศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) พร้อมทั้งเข้าชมการทดสอบการเดินรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีชมพูจากอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงไปยังสถานีมีนบุรี
นายสรพงศ์กล่าวว่า เบื้องต้นพบปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้างในพื้นที่ที่มีสาธารณูปโภคตามแนวเส้นทางก่อสร้าง เช่น บนถนนแจ้งวัฒนะบริเวณหน้าศูนย์ราชการ การล็อกดาวน์จากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในสาธารณรัฐประชาชนจีนทำให้ส่งมอบขบวนรถไฟฟ้าล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย โดยปัจจุบัน รถไฟฟ้าสายสีชมพูได้ส่งมอบรถแล้ว 21 ขบวนจากทั้งหมด 42 ขบวน และสายสีเหลืองได้ส่งมอบรถแล้ว 26 ขบวน จากทั้งหมด 30 ขบวน
ในส่วนของการก่อสร้างในพื้นที่ที่มีสาธารณูปโภค ได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินงานก่อสร้าง และพิจารณาความเป็นไปได้อื่นๆ เช่น การปรับแบบแปลนก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงแนวสาธารณูปโภคดังกล่าว
ทั้งนี้ ได้หารือกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ถึงแนวทางการเร่งรัดการก่อสร้าง เพื่อเร่งคืนพื้นผิวจราจรแก้ปัญหาการจราจร โดยตามสัญญารถไฟฟ้าทั้งสองสายจะเปิดให้บริการในปี 2566 ซึ่งจะมีการเปิดเดินรถให้บริการบางสถานีได้ก่อนในช่วงเดือนธันวาคม 2565 โดย สายสีชมพู เปิดให้บริการช่วงระหว่างสถานีมีนบุรีถึงสถานีหลักสี่ และสายสีเหลือง ช่วงสถานีสำโรงถึงสถานีพัฒนาการ ส่วนการเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทุกสถานีในเดือนมิถุนายน 2566
ทั้งนี้ ได้เน้นย้ำเรื่องการเชื่อมต่อการเดินทางต่างๆ เช่น การเชื่อมต่อระหว่างสายรถไฟฟ้า ให้เชื่อมต่อระหว่าง Paid to Paid Area และยกเว้นการเก็บค่าแรกเข้า ทางเชื่อมต่อ (Skywalk) ให้มีการรองรับผู้พิการและผู้สูงอายุ ตลอดจนพิจารณาการเชื่อมต่อกับขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่น เช่น เรือโดยสารคลองแสนแสบ และรถโดยสารประจำทาง หากมีความจำเป็นอาจพิจารณาปรับเส้นทางรถโดยสารประจำทาง และมีป้ายรถโดยสารใกล้เคียงสถานีรถไฟฟ้า เพื่อเป็นการขนส่งสาธารณะระบบรอง (Feeder) ให้กับรถไฟฟ้า เป็นตัน พร้อมทั้งได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำรายการตรวจสอบ (Checklist) เพื่อตรวจประเมินความพร้อมการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพู ตามข้อสั่งการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมต่อไป
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนสายรองประเภทรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Straddle Monorail) มีรูปแบบก่อสร้างเป็นโครงสร้างยกระดับตลอดแนวเส้นทาง โดยสายสีชมพู มีระยะทางทั้งสิ้น 34.5 กิโลเมตร มีสถานีรวม 30 สถานี และมีศูนย์ควบคุมการเดินรถและอาคารจอดแล้วจรอยู่ที่สถานีมีนบุรี ปัจจุบันความคืบหน้าก่อสร้าง 86.51%
สายสีเหลือง ระยะทางทั้งสิ้น 30.4 กิโลเมตร มีสถานีรวม 23 สถานี และมีศูนย์ควบคุมการเดินรถและอาคารจอดแล้วจรอยู่ที่สถานีศรีเอี่ยม ปัจจุบันความคืบหน้าก่อสร้าง 91.70% ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพูเป็นหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าที่ก่อสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อการเดินทาง และแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร และปริมณฑลอย่างยั่งยืน
