ระบบ M-Flow มอเตอร์เวย์สาย 9 “ไม่มีไม้กั้น” 4 ด่าน เปิดแล้วแต่รถติดหนักกว่าเดิม ปัญหาการจัดช่องจราจรและป้ายบอกสับสน ทล.เร่งแก้ พร้อมอนุโลมยังไม่เป็นสมาชิผ่านได้ แต่ให้รีบจ่ายใน 2 วัน เกิน12 วัน ปรับหนักสูงสุด 5,530 บาท แนะรับสมัครผูกบัญชี สะดวกกว่า
รายงานข่าว แจ้งว่า ภายหลังจากที่กรมทางหลวง (ทล.) ได้เปิดใช้ ระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) เต็มรูปแบบ บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 (วงแหวนบางปะอิน-บางพลี) จำนวน 4 ด่าน คือ ด่านธัญบุรี 1 ด่านธัญบุรี 2 ด่านทับช้าง 1 และด่านทับช้าง 2 ตั้งแต่ วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2565 เวลา 22.00 น. ที่ผ่านมา ซึ่งพบว่า มีประชาชนสับสนในการเข้าใช้ช่องทาง M-Flow และช่องทางชำระค่าธรรมเนียมแบบเดิม โดยเฉพาะผู้ใช้ บัตร M-PASS และ EASY PASS บ่นรถติดหนักมาก เพราะถูกรวมเลนไปอยู่กับรถทั่วไปและรถบรรทุกสิบล้อ อีกทั้งป้ายสื่อสารสับสนไม่ชัดเจน ทำให้เกิดปัญหารถติดหน้าด่าน อย่างหนัก
นอกจากนี้ ยังมีรถอีกจำนวนหนึ่ง ที่วิ่ง เข้าใช้ช่องทาง M-Flow โดยยังไม่ได้สมัครเป็นสมาชิก
ทั้งนี้ กรณีที่ ยังไม่เป็นสมาชิก แล้วใช้งานช่องทาง M-Flow ไม่ต้องกังวลหรือตกใจ เพราะยังอนุโลม ให้สามารถวิ่งผ่านไปก่อนและชำระเงินภายหลัง ไม่เกิน 2 วัน โดยชำระผ่านช่องทาง : https://mflowthai.com/mflow/unuserpayment
อย่างไรก็ตาม ตามวัตถุประสงค์ของระบบ M-Flow คือต้องการให้ มีการผูกบัญชีทะเบียนรถ เพื่อความสะดวกในการใช้งาน และการชำระเงิน ดังนั้น จึงควรสมัครสมาชิก M-Flow โดย กรมทางหลวงเปิดให้สามารถ สมัครเลยได้โดย ดาวน์โหลดแอพพลิเคชั่น MFlowThai
ระบบ iOS >>>> https://bit.ly/MFlowThaiAppStore
ระบบ Android >>>> https://bit.ly/MFlowThaiGooglePlay
หรือ ลงทะเบียนผ่านทาง WebSite : www.mflowthai.com โดยสมาชิก 100,000 รายแรกจะได้สิทธิพิเศษ วิ่งฟรี 2 เที่ยว
หรือสมัครผ่านทาง Line
Line ID : @mflowthai หรือ Line : https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=mflowthai
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ระบบ M-Flow ออกแบบให้สามารองรับความเร็วขณะรถวิ่งผ่าน ได้ 1 20 กม./ชม. ซึ่งเป็นความเร็วเท่ากับที่กำหนดไว้ ในการใช้เส้นทางมอเตอร์เวย์ ทำให้มีข้อดี คือ 1.รถที่วิ่งผ่าน ไม่ต้องชะลอความเร็ว เมื่อผ่านด่าน โดย M-Flow สามารถรองรับรถได้ 2,500 คัน/ชม. / 1 ช่อง ดังนั้น จำนวน 4 ช่อง สามารถรองรับได้ 10,000 คัน/ชม.และการ ที่รถไม่ต้องชะลอความเร็ว ทำให้ ไม่มีปัญหารถติด ซึ่งในช่วงเวลาเร่งด่วน บนมอเตอร์เวย์สาย 9 จะปริมาณจราจรประมาณ 12,000 คัน/ชม. ดังนั้น M-Flow 1 ช่อง จะรองรับปริมาณจราจรได้เพียงพอ
2.ใช้ก่อน จ่ายทีหลัง ซึ่งการชำระภายหลัง มีช่องทางชำระเงินหลายแบบ ทั้งแบบ จ่ายต่อครั้งที่ใช้ ,จ่ายเมื่อครบรอบบิล ,จ่ายผ่านบัตรเครดิต เดบิต ,จ่ายผ่านเคาน์เตอร์เซอร์วิส,ผ่านอีแบงก์กิ้ง ต่างๆ ส่วนระบบชำระค่าผ่านเดิม จะเป็นแบบเงินสด หรือ ผ่าน บัตร M-PASS หรือ EASY PASS จะต้องมีเงินก่อนเข้าใช้ทาง ทั้งเงินสด หรือมีเงินที่อยู่ในบัตร M-PASS หรือ EASY PASS
อธิบดีกรมทางหลวงกล่าวว่า ปัจจุบัน มอเตอร์เวย์สาย 9 มีปริมาณจราจรประมาณ 230,000 -250,000 คัน/วัน สำหรับการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 15 ก.พ. 2565 เวลา 22.00 น. เป็นต้นมา จนถึง วันที่ 18 ก.พ. 2565 มีรถที่ใช้ช่องทาง M-Flow รวมประมาณ 68,000 -69,000 คัน /วัน หรือ เฉลี่ยประมาณ 28-30% ของปริมาณรถที่ใช้มอเตร์เวย์ทั้งหมด ถือว่าเป็นจำนวนที่ค่อนข้างสูง
ขอให้สมัครเป็นสมาชิก M-Flow เพื่อความสะดวกในการใช้งานและการชำระเงิน แต่ทั้งนี้. ยังมีรถส่วนหนึ่งที่ไม่เป็นสมาชิก M-Flow แต่เข้ามาใช้ช่องทางที่เป็น ระบบ M-Flow ซึ่งทล.ยังเปิดโอกาสให้เร่งชำระเงินภายใน2 วัน. ส่วนกรณีที่หลีกเลี่ยง ไม่ชำระค่าธรรมเนียมผ่านทางภายใน2 วัน จะมีค่าปรับ 1 เท่า
เช่น ค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์สาย 9 สำหรับรถ4 ล้อ จำนวน 30 บาท. จะถูกปรับ 300 บาท รวมกับค่าผ่านทางค้างชำระ 30 บาท เป็นเงินที่ต้องชำระรวม 330 บาท และกรณีไม่ชำระภายใน 12 วัน จะมีค่าปรับเพิ่มอีก 200 บาท. ดังนั้น กรมทางหลวงขอเชิญชวนให้สมัครเป็นสมาชิก M-Flow
ส่วนกรณีไม่เป็นสมาชิก และไม่ชำระเงินภายใน 12วัน มีโทษปรับขึ้นสูงสุดถึง 5,530 บาท ซึ่งไม่คุ้มเมื่อเทียบกับการผ่านทางเพียง1 ครั้ง
โดยสามารถสมัคร โดยโหลด แอพพลิเคชั่น MFlowThai จะเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบ ทั้งนี้ การลงทะเบียนอาจมีหลายขั้นตอนแต่ทั้งนี้เพื่อความรอบคอบและถูกต้องครบถ้วนของข้อมูล โดยปัจจุบัน มีสมาชิกเต็มรูปแบบแล้ว 40,000 คน โดยในช่วง วันที่ 14-17 ก.พ. ที่ผ่านมา. มีจำนวนสมัครก้าวกระโดดมากกว่าที่ผ่านมา 10 เท่า
อีกช่องทางสามารถ สมัครผ่าน Line ID : @mflowthai ซึ่งทำให้สมัครได้ง่ายขึ้น โดยผูกกับบัตรเครดิต ในการชำระเงิน โดยยืนยันตัวตน บัตรประชาชน เบอร์โทรศัพท์ กรอกทะเบียนรถ ซึ่งเปิดลงทะเบัยนตั้งแต่วันที่ 15 ก.พ. 2565 ถึงปัจจุบัน มียอดสมัคร 16,300 คน
สำหรับการจราจรติดขัดหน้าด่านมอเตอร์เวย์สาย 9 ซึ่งในช่วงเวลาเร่งด่วน เช้า , เย็นจะมีรถติดหน้าด่านอยู่แล้ว เป็นสาเหตุที่นำระบบ M-Flow มาใช้ ซึ่งกรณีที่เปิดใช้ช่องทาง M-Flow ซึ่งเป็นช่วงแรกในการใช้งาน ยังมีปัญหารถติดหน้าด่าน แต่แนวโน้มมีรถเข้าใช้ช่องทาง M-Flow ค่อยๆ มากขึ้น ทุกวัน ถือว่าเป็นไปได้ด้วยดี
กทพ.เปิดจุดบริการ M-Flow ที่ ศูนย์ one stop ถนนเพชรอุทัย
กทพ. เปิดจุดบริการ M-Flow ที่ศูนย์บริการที่เดียวเบ็ดเสร็จ (One Stop Service) อาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ กทพ. ถนนเพชรอุทัย เพื่อให้คำแนะนำในการสมัคร และบริการต่างๆ ของ M-Flow ในวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 08.30 – 14.30 น. โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2565 เป็นต้นไป
ด้าน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ซึ่งร่วมกับ กรมทางหลวง บูรณาการระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (Multi Lane Free Flow) หรือ M-Flow ให้เป็นไปในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System) โดยในส่วนของ กทพ. อยู่ระหว่างดำเนินการระบบ M-Flow ระยะที่ 1 บนทางพิเศษฉลองรัช 3 ด่าน โดยได้ปรับปรุงกายภาพหน้าด่าน พัฒนาซอฟแวร์และการเชื่อมต่อระบบ M-Flow กับ Single Platform ของ กรมทางหลวง ตั้งแต่วันที่ 10 ม.ค. – 5 มี.ค. 2565 และได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 2 ด่าน คือ ด่านสุขาภิบาล 5-1 และด่านสุขาภิบาล 5-2 โดยเหลือด่านจตุโชติที่อยู่ระหว่างปรับปรุงอีก 1 ด่าน
ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวก และเชิญชวนให้ผู้ที่สนใจสมัครใช้ระบบ M-Flow กทพ. จึงเปิดจุดบริการ M-Flow ที่ศูนย์บริการที่เดียวเบ็ดเสร็จ (One Stop Service) อาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ กทพ. ถนนเพชรอุทัย เพื่อให้คำแนะนำในการสมัคร และบริการต่างๆ ของ M-Flow ตั้งแต่วันจันทร์-ศุกร์ เวลา 08.30 – 14.30 น. โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 21 ก.พ. 2565 เป็นต้นไป
