ทอท.ชี้ “ไออาตา” หนุนสร้างเทอร์มินัลด้านเหนือก่อนบริการมิกซ์ยูส เร่งชง “อนุทิน” เคาะ

ทอท.ยันผลศึกษาไออาตาหนุนสร้างต่อขยายด้านทิศเหนือดีที่สุด ใช้แบบผสมในประเทศ-ระหว่างประเทศ ตอบโจทย์แก้ปัญหาบริการดีกว่าขยายด้านตะวันออก เผยบอร์ดเห็นชอบแล้วเตรียมชง “อนุทิน” พิจารณา ขณะที่เลื่อนเปิด SAT-1 เป็น เม.ย. 66 รอผู้โดยสารฟื้น

นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท. เมื่อวันที่ 20 ก.ย. 2564 ได้เห็นชอบผลการศึกษาการเพิ่มขีดความสามารถท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) หรือไออาตาแล้ว ซึ่ง ทอท.จะนำเสนอคณะกรรมการพิจารณาแนวทางการเพิ่มขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่มี นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุขเป็นประธาน พิจารณาต่อไป

ไออาตาสรุปว่า แนวทางที่ดีที่สุดคือก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) อย่างเดียว โดยใช้แบบผสมทั้งบริการผู้โดยสารภายในประเทศและผู้โดยสารระหว่างประเทศ ทางเลือกลำดับที่ 2 ก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนืออย่างเดียว และให้บริการเฉพาะผู้โดยสารภายในประเทศ ทางเลือกลำดับที่ 3 ก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ และก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลักหลังที่ 1 ด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ทางเลือกลำดับที่ 4 ก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ และก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลักหลังที่ 1 ด้านทิศตะวันออก (East Expansion) และส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันตก (West Expansion)

ส่วนการศึกษาการพัฒนาเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินสุวรรณภูมิ โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) นั้น ล่าสุดกรมบัญชีกลางได้ตอบประเด็นการจัดซื้อจัดจ้างมายัง ทอท.แล้ว โดยจะเร่งจัดจ้าง ICAO ต่อไป ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี เนื่องจากผลการศึกษาแผนพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิเดิมของ ICAO ทำไว้ตั้งแต่ปี 2554 ข้อมูลปัจจุบันเปลี่ยนแปลงไปมาก จึงต้องศึกษาใหม่ทั้งหมด

ทั้งนี้ ทอท.จะเสนอผลศึกษาของไออาตาไปก่อน อยู่ที่คณะ กก.ชุดที่มีรองนายกฯ อนุทินเป็นประธานจะพิจารณา ซึ่งอาจจะสร้างส่วนต่อขยายด้านตะวันออกก่อนก็ได้ เพราะคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติไว้แล้ว

“ส่วนความเห็นผมหากถอดความเป็น ทอท.ออกไปเป็นผู้โดยสารคนหนึ่งที่มาใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ จะมีความไม่สะดวก เช่น ที่จอดรถ เดินไกล ต้องนั่งรถบัสต่อเข้ามา ขณะที่การก่อสร้างอาคารด้านตะวันออกไม่ได้แก้ปัญหานี้เลยเพราะไม่มีที่จอดเพิ่ม ไม่มี ตม. แม้จะรับได้เพิ่ม 15 ล้านคน/ปี แต่ผู้โดยสารยังเดินไกล และต้องนั่งรถบัสไปขึ้นเครื่องบิน” นายนิตินัยกล่าว

นายนิตินัยกล่าวว่า ที่ผ่านมา ทอท.ได้ปรึกษาผู้ที่เชี่ยวชาญทุกด้าน ซึ่งก่อนหน้านี้มีประเด็นเรื่องออกแบบอาคารด้านทิศเหนือ ซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปนิกออกมาวิจารณ์ให้ความเห็น ทอท.รับฟัง แต่วันนี้เป็นเรื่องการให้บริการที่ต้องถูกต้องตามมาตรฐาน ICAO และการบริการที่เป็นไปตามความต้องการไออาตา หลักของ ทอท.คือรับฟังความเห็นวิชาชีพเฉพาะทางที่ตรงกับสิ่งที่จะทำ ซึ่งขณะนี้เป็นส่วนที่ต้องฟังไออาตา หากถึงเวลาออกแบบก็ต้องฟังสถาปนิก

@ย้อนมติ “อนุทิน” อนุมัติสร้างส่วนต่อขยายตะวันออก มี.ค. 65

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 24 พ.ค. 2564 การประชุมคณะกรรมการพิจารณาแนวทางการเพิ่มขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ครั้งที่ 2/2564 ที่มีนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.สาธารณสุข เป็นประธาน ได้เห็นชอบแผนดำเนินงาน (Action Plan) การเพิ่มขีดความสามารถท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตามที่ ทอท.นำเสนอ โดยจะก่อสร้างส่วนต่อขยายทิศตะวันออก เดือน เม.ย. 2565 ก่อสร้างแล้วเสร็จ ส.ค. 2567 (ใช้เวลา 29 เดือน) ส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือจะเริ่มก่อสร้าง ม.ค. 2566 ก่อสร้างแล้วเสร็จ มิ.ย. 2568 (ใช้เวลา 30 เดือน) สำหรับการก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านตะวันตก รอความชัดเจนจากผลการศึกษาของ IATA และ ICAO

@คาดผู้โดยสารฟื้นช้า เลื่อนเปิด SAT-1 ไป เม.ย. 66 เซฟค่าใช้จ่าย

สำหรับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT-1) ของสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งรองรับผู้โดยสารได้ 15 ล้านคน/ปี การก่อสร้างอาคารและระบบ APM จะแล้วเสร็จสมบูรณ์เดือน ก.ค.-ส.ค. 2565 ขณะที่เมื่อวันที่ 20 ก.ย. 2564 บอร์ด ทอท.มีมติเปิดให้บริการอาคาร SAT-1 ในเดือน เม.ย. 2566 โดยประเมินว่าสนามบินสุวรรณภูมิจะมีปริมาณผู้โดยสารกลับมาอยู่ในระดับ 80% เมื่อเทียบกับขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารหลักที่รองรับได้ 45 ล้านคน/ปี หรือมีผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านคน/ปี จึงเป็นช่วงเหมาะสมในการเปิดใช้อาคาร SAT-1 เนื่องจากอาคาร SAT-1 มีค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการประมาณ 331ล้านบาท/เดือน หรือราว 4,000 ล้านบาท/ปี ดังนั้นจึงควรเปิดใช้เมื่อมีจำนวนผู้โดยสารที่มากพอในการสร้างรายได้ให้เกิดความคุ้มค่าเพียงพอต่อค่าใช้จ่าย

ทั้งนี้ อาคาร SAT-1 ตามแผนเดิมอาคาร SAT-1 จะเปิดให้บริการเดือน เม.ย. 2565