รฟม.ชงบอร์ดปรับแผนเงินกู้รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ “เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” เร็วขึ้น 6 เดือนหลังเตรียมพื้นที่ก่อสร้างมั่นใจไม่มีปัญหาส่งมอบ เปิดประมูลนานาชาติ 6 สัญญา ราคากลาง 7.87 หมื่นล้านบาท ต.ค. 64 คาดได้ตัว ธ.ค. 64 เริ่มงาน ม.ค. 65
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เตรียมเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มี นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เป็นประธาน วันที่ 17 มิ.ย. 2564 เพื่อขอปรับแผนใช้เงินกู้สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เร็วขึ้น ประมาณ 6 เดือนหรือเป็นช่วงปลายปี 2564-ต้นปี 2565 จากเดิมที่เคยมีแผนกับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง ว่าจะใช้เงินกู้ช่วงกลางปี 2565
ทั้งนี้ เนื่องจากขณะนี้ รฟม.ได้เริ่มขั้นตอนการประกวดราคาแล้ว โดยมีการออกร่างประกาศและร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ฉบับแรก รับฟังความเห็นแล้ว และตามแผนงานคาดว่าจะได้ตัวผู้รับจ้างประมาณเดือนธ.ค. 2564 และเริ่มก่อสร้างเดือนม.ค. 2565 ดังนั้น จึงต้องปรับเวลาของแผนเงินกู้ให้เร็วขึ้นเพื่อสอดคล้องกับการดำเนินงาน ซึ่งเมื่อลงนามสัญญากับผู้รับจ้างจะมีการ จ่ายค่าก่อสร้างล่วงหน้า (Advance Payment) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 10% ของมูลค่างาน
สำหรับการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้าง ขณะนี้ได้เดินหน้าในส่วนของการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน รวมถึงมีความชัดเจนจากการใช้พื้นที่ของสำนักงานทรัพย์สินที่อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย
รายงานข่าวเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 10 มิ.ย. 2564 รฟม.ได้ออกร่างประกาศและร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ราคากลางที่ 78,713,178,079.68 บาท โดยใช้วิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ฉบับแรก ขึ้นประกาศเว็บไซต์ของ รฟม. www.mrta.co.th โดยให้แนะนำวิจารณ์หรือรับฟังความเห็นได้ภายในวันที่ 15 มิ.ย. 2564
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. ประกอบด้วย โครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 15,913 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท
โดยได้รับจัดสรรงบประมาณก่อสร้าง วงเงินรวม 78,720 ล้านบาท แบ่งเป็น 6 สัญญา ประกอบด้วย งานใต้ดิน 4 สัญญา งานทางยกระดับ 1 สัญญา และงานระบบราง 1 สัญญา (ค่าก่อสร้างงานโยธา จำนวน 77,385 ล้านบาท ค่าก่อสร้างสิ่งทดแทนหน่วยงานราชการที่ได้รับผลกระทบจำนวน 1,335 ล้านบาท)
และมีค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) ของงานโยธา 3,582 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท
สำหรับการประกวดราคานี้ ราคากลางคำนวณ ณ วันที่ 28 พ.ค. 2564 โดยสัญญาที่ 1 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 4.9 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ราคากลาง 1.85 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 845.28 ล้านบาท) สัญญาที่ 2 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้าฯ) ระยะทาง 2.3 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ราคากลาง 1.51 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 689.66 ล้านบาท)
สัญญาที่ 3 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงผ่านฟ้าฯ-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ราคากลาง 1.44 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 657.68 ล้านบาท)
สัญญาที่ 4 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทาง 4 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ราคากลาง 1.43 หมื่นล้านบาท ( ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน652.47 ล้านบาท)
สัญญาที่ 5 (งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.3 กม. สถานียกระดับ 7 สถานีอาคารจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดแล้วจร ราคากลาง 1.27 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 581.08 ล้านบาท)
สัญญาที่ 6 (งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ตลอดเส้นทางโครงการ และภายในอาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) ราคากลาง 3.42 พันล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 155.81 ล้านบาท)
โดยกำหนดเปิดให้ซื้อเอกสารประกวดราคาได้ระหว่างวันที่ 5 ก.ค. 2564-วันที่ 7 ต.ค. 2564 และยื่นขอเสนอได้ในช่วงเดือน ต.ค. 2564
