“คมนาคม” สั่งเร่งเช็กยอดหนี้การบินไทย ย้ำคงสิทธิพิเศษสัญญา “ทอท.” ต้องไม่ผิดกฎหมาย

“คมนาคม” สั่ง ทอท. ทย. บวท.เร่งเช็กหนี้การบินไทย และตรวจข้อกฎหมายคงสิทธิสัญญาประกอบธุรกิจไปจนครบอายุได้หรือไม่ ย้ำต้องไม่ผิดกฎหมายและไม่เอาเปรียบสายการบินอื่น เผยไม่แน่ใจ ส.ค.จะกลับมาบินได้ หลังเปิดขายตั๋วเส้นทางระหว่างประเทศ

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงแผนการฟื้นฟู บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า คณะกรรมการติดตามการดำเนินการแก้ไขปัญหาบริษัทการบินไทย ที่มีนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ได้มีการติดตามงานเป็นระยะ ซึ่งที่ผ่านมาบริษัท การบินไทย ได้ยื่นขอให้พิจารณาหนี้ที่มีอยู่และขอให้คงสิทธิที่การบินไทยมีสัญญากับหน่วยงานต่างๆ ไปจนกว่าจะครบอายุสัญญา โดยรองฯ วิษณุได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาประเด็นที่การบินไทยร้องขอให้ช่วยเหลือ ในส่วนของหน่วยงานคมนาคมว่าสามารถให้ได้หรือไม่ เนื่องจากเมื่อการบินไทยพ้นสภาพจากการเป็นรัฐวิสาหกิจไปเป็นเอกชนเต็มตัวแล้ว สิทธิต่างๆ ที่เดิมเคยได้รับมาก่อนหน้านี้จะหมดไปด้วย

โดยการพิจารณาช่วยเหลือการบินไทยภายใต้หลักการ 2 ข้อ คือ 1. ต้องไม่ผิดกฎหมายหรือการช่วยเหลือนั้นๆ ต้องมีกฎหมายรองรับ 2. จะต้องพิจารณาในส่วนของสายการบินอื่นๆ ด้วย เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม ซึ่งได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กรมท่าอากาศยาน (ทย.) และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ไปเร่งพิจารณา
ทั้งนี้ ในส่วนของ ทอท.นั้นมีทั้งเรื่องค่าเช่าต่างๆ และที่การบินไทยเป็นคู่สัญญาอีกจำนวนมาก ซึ่งต้องพิจารณาข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง กรณีสัญญาที่ยังไม่หมดอายุ ทอท.สามารถคงสัญญาไปตามเงื่อนไขเดิมจนถึงวันครบอายุสัญญาได้หรือไม่ มีกฎหมายรองรับให้ทำได้หรือไม่ หรืองานที่เข้าข่าย พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ แต่ที่ผ่านมาการบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจ สัญญาจึงไม่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายร่วมทุน แบบนี้สัญญาจะทำต่อได้ไปจนครบอายุได้หรือไม่ เป็นต้น

“ทอท. ทย. บวท.จะต้องไปดูว่าสัญญาที่มีมาแต่เดิม และยังไม่หมดอายุ ในช่วงนี้เมื่อการบินไทยเปลี่ยนสภาพจากรัฐวิสาหกิจเป็นเอกชนแล้ว จะยังคงสัญญาต่อไปจนครบอายุได้หรือไม่โดยไม่ผิดกฎหมาย ต้องแยกแต่ละสัญญาก่อนว่าสัญญาไหนเข้าข่าย พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ อะไรไม่เข้า แล้วพิจารณาต่อไปตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องว่าจะเดินต่อไปจนจบสัญญาได้หรือไม่ ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอาจต้องเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณา โดยได้เร่งรัดให้ทุกหน่วยงานไปพิจารณา เพราะจะต้องสรุปข้อมูลเพื่อรายงานต่อที่คณะกรรมการชุดรองวิษณุฯ ต่อไป”

รายงานข่าวระบุว่า ทอท.ให้สิทธิประกอบกิจการกับการบินไทยจำนวน 47 สัญญา, ทย.ให้สัญญาเช่าที่ดินและสถานที่กับการบินไทย 17 สัญญา และมีสัญญาอื่นๆ อีกประมาณ 10 สัญญา

@ ไม่การันตีการบินไทยได้บิน ส.ค. ชี้ต้องรอ ศบค.พิจารณาเปิดบินระหว่างประเทศ

ส่วนกรณีที่ข่าวว่า บริษัท การบินไทย มีการเปิดให้สำรองที่นั่งในเที่ยวบินระหว่างประเทศ ผ่านระบบจัดจำหน่ายและสำรองที่นั่งทั่วโลก (Global Distribution System - GDS) และการบินไทยจะกลับมาทำการบินในเดือน ส.ค.นี้ จากสุวรรณภูมิ ไปยังเมืองต่างๆ รวม 36 เมือง 37 จุดบินทั่วโลก นั้น นายชัยวัฒน์กล่าวว่า ยังไม่มีการรายงานเป็นทางการ แต่เข้าใจว่าน่าจะเป็นแผนทางธุรกิจที่การบินไทยจะดำเนินการ ส่วนจะบินได้หรือไม่นั้นจะต้องรอประชุมศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (ศบค.) พิจารณาในเรื่องการเปิดบินระหว่างประเทศ

ทั้งนี้ ในการเปิดบินยังจะต้องมีเงื่อนไขในการรับส่งผู้โดยสารหรือไม่ และการเข้าออกประเทศจะต้องได้รับการอนุญาตจากกระทรวงการต่างประเทศด้วย เป็นต้น ซึ่งตรงนี้ยังไม่รู้ว่าการบินไทยจะเปิดบินแบบไหน ผู้โดยสารเป็นใคร จะเป็นเฉพาะคนไทยหรือไม่ เพราะขณะนี้มีคนไทยที่ต้องการเดินทางกลับประเทศอีกเป็นจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของ ศบค.นั้นจะพิจารณาร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกระทรวงสาธารณสุข ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีวัคซีนป้องกันโควิด-19 ซึ่ง ก.สาธารณสุขจะต้องประเมินสถานการณ์ แม้การติดเชื้อมีเฉพาะคนที่เดินทางกลับจากต่างประเทศเท่านั้น เพราะมีตัวอย่างหลายประเทศที่ปลดล็อก และเปิดให้เดินทางระหว่างประเทศแล้วเกิดติดเชื้อระบาดระลอกสอง

นอกจากนี้ กรณีที่กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาเสนอให้เปิดบินระหว่างประเทศแบบจับคู่ประเทศ หรือ Travel Bubble แต่หากสาธารณสุขบอกว่ายังไม่อยากเสี่ยง และยังมีคนไทยในต่างประเทศที่ต้องการเดินทางกลับประเทศไทยอีกจำนวนมากแต่ยังไม่ได้กลับมา และเมื่อเข้ามาต้องกักตัวตามเงื่อนไข ดังนั้นการจะเปิดบินให้ต่างชาติเข้ามาท่องเที่ยวโดยไม่ต้องกักตัว อาจถูกมองสองมาตรฐานได้ จึงยังไม่รู้ว่าการบินไทยจะเปิดบินได้หรือไม่