กรมทางหลวงปรับแผนแก้ปัญหาจราจรและลดอุบัติเหตุบนถนนรังสิต-นครนายก เตรียมสำรวจ ออกแบบก่อสร้างสะพานขนาด 4 ช่องข้ามจุดตัดคลองรังสิต 15 แห่งตลอดแนว หลังชาวบ้านคัดค้านสร้างสะพานกลับรถ
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ขณะนี้กรมทางหลวงได้เตรียมดำเนินโครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงหมายเลข 305 หรือถนนรังสิต-นครนายก ซึ่งจะเป็นการแก้ปัญหาจราจร และลดอุบัติเหตุ โดยก่อสร้างเป็นสะพานขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ ยกข้ามคลองรังสิต ซึ่งมีถนนรังสิต-นครนายก มีคลองทั้งหมด 15 แห่ง ซึ่งขณะนี้ได้มอบให้กองสำรวจ ออกแบบ กรมทางหลวง ไปสำรวจพื้นที่เพื่อออกแบบ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปีงบประมาณ 2563
ทั้งนี้ การก่อสร้างทางยกระดับช่วงข้ามคลองเพื่อให้รถทางตรงสามารถขึ้นสะพานได้โดยสะดวก และสามารถให้รถที่จะเลี้ยวขวาหรือกลับรถลอดใต้สะพานได้ ซึ่งจะช่วยลดการตัดกระแสบนทางหลัก และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
โดยหลักการหลังออกแบบเสร็จจะประชาพิจารณ์ และจะนำเสนอขออนุมัติโครงการ ส่วนการก่อสร้างจะทยอยดำเนินการปีละ 3 สะพาน แต่ละสะพานคาดว่าจะใช้งบประมาณ 108 ล้านบาท
“ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 305 หรือถนนรังสิต-นครนายก มีหมู่บ้านจัดสรรเกิดขึ้นมากมาย ทำให้มีปริมาณรถที่ใช้เส้นทางดังกล่าวเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 40,000 คันต่อวัน และเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดกลับรถ และบริเวณทางแยกสะพานข้ามคลองเพื่อเลี้ยวเข้าออกหมู่บ้านจัดสรรบ่อยครั้ง ซึ่งถนนดังกล่าวเป็นถนนของกรมชลประทาน ซึ่งกรมทางหลวงเข้ามาช่วยดูแล ปรับปรุงให้มีมาตรฐาน รองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้น”
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้กรมทางหลวงได้มีโครงการก่อสร้างสะพานกลับรถรูปเกือกม้า บริเวณคลอง 1 และคลอง 2 แต่มีการคัดค้านจากประชาชนในพื้นที่เพราะเกรงจะกระทบต่อกิจการค้าขาย จึงได้ยกเลิกโครงการดังกล่าว ประกอบกับพื้นที่มีข้อจำกัดในการวางเสาตอม่อของสะพานกลับรถ แม้ว่าจะมีประชาขนอีกส่วนหนึ่งต้องการให้ก่อสร้างสะพานกลับรถก็ตาม
