กรมทางหลวงเสนอคมนาคมออกกฎกระทรวงเก็บค่าผ่านทางตามระยะทาง มอเตอร์เวย์ “ชลบุรี-พัทยา” ตั้งเป้าใช้ด่านระบบปิดหลังสงกรานต์ปี 61 พร้อมเร่งทำความเข้าใจประชาชนสองข้างทางกรณีต้องควบคุมทางเข้าออก ขณะที่เตรียมประมูลสร้างด่าน “พัทยา-มาบตาพุด” 2 พันล้าน “ธานินทร์” คาดปี 61 รายได้กองทุนมอเตอร์เวย์ 19 ล้าน/วัน ปลดหนี้สายพัทยา-มาบตาพุดหมดปลายปี 63-ต้นปี 64
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมทางหลวงได้เสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมในการออกประกาศกฎกระทรวงฯ ในการกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์ตามระยะทาง บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงชลบุรี-พัทยา (มอเตอร์เวย์) ซึ่งเป็นระบบปิด (Closed System) โดยอยู่ในขั้นตอนเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยหลังจากที่มีประกาศกฎกระทรวงและประกาศลงในราชกิจจานุเบกษาแล้วจึงจะมีผลบังคับใช้ คาดว่าจะเป็นช่วงหลังสงกรานต์ ปี 2561
ในส่วนของการก่อสร้างด่านเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทางถาวรบนมอเตอร์เวย์ ช่วงชลบุรี-พัทยา ระยะทางประมาณ 42 กม.นั้นใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งตั้งแต่เดือน ม.ค. 2561 กรมทางหลวงจะเปิดใช้งานระบบปิด โดยยังไม่เก็บค่าผ่านทาง เป็นการทดลองเพื่อสร้างความคุ้นเคยกับผู้ใช้ทางก่อนที่จะมีการจัดเก็บค่าผ่านทางจริงก่อน
ในขณะเดียวกัน กรมฯ ได้ทำความเข้าใจกับประชาชนสองข้างทางในการดำเนินการของด่านระบบปิดที่จะมีการควบคุมทางเข้าออก ซึ่งประชาชนบางส่วนอาจจะยังไม่เข้าใจ โดยกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3701 และทางหลวงหมายเลข 3702 ซึ่งเป็นทางขนานกับมอเตอร์เวย์ไว้บริการประชาชนสองข้างทางให้สามารถใช้ได้ตามปกติ มีทางกลับรถเป็นระยะเพื่อลดผลกระทบของประชาชน รวมทั้งสามารถเข้าออกด่านตามจุดต่างๆ ได้ ซึ่งจะทำให้มอเตอร์เวย์สายกรุงเทพฯ-ชลบุรี-พัทยา ระยะทาง 125 กม. มีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางแบบระบบปิดตลอดสาย โดยรถ 4 ล้อ อัตราค่าผ่านทางจะอยู่ที่ 105 บาท ตลอดสาย เป็นการเก็บตามระยะทางที่เป็นธรรม และมีระบบควบคุมการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ (Intelligence Transpolat on System : ITS) ทำให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
สำหรับมอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. ค่าก่อสร้าง 14,200 ล้านบาท ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทางนั้น ในส่วนของระบบด่านนั้นจะเปิดประมูลหาผู้รับก่อสร้างในปี 2561 วงเงินประมาณ 2,000 ล้านบาท ซึ่งจะใช้เงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์มาดำเนินการ ระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 2 ปี
ปัจจุบันกองทุนมอเตอร์เวย์มีรายได้จากค่าผ่านทางประมาณ 17-18 ล้านบาทต่อวัน โดยประเมินว่าในปี 2561 ปริมาณรถใช้ทางจะเพิ่มขึ้น และทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นเป็น 19 ล้านบาทต่อวัน ซึ่งคาดว่าจะปลดหนี้ค่าก่อสร้างสายพัทยา-มาบตาพุด ทั้งค่างานโยธาและระบบด่าน รวม 16,200 ล้านบาท ได้หมดในปลายปี 2563-ต้นปี 2564
