ทย.ประกาศเตรียมเปิดให้บริการสนามบินสกลนครตั้งแต่เวลา 21.00 น.ของวันนี้ (31 ก.ค.) เป็นต้นไปหลังจากน้ำลด กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบทระดมเครื่องมือช่วยทำความสะอาดผิวรันเวย์และทางวิ่ง และทดสอบความแข็งแรงของทางวิ่ง พบยังเป็นไปตามมาตรฐาน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เกิดอุทกภัยขึ้นในพื้นที่จังหวัดสกลนครตั้งแต่วันที่ 28 กรกฎาคม 2560 ส่งผลให้มีน้ำท่วมขังภายในและบริเวณโดยรอบท่าอากาศยานสกลนคร ทำให้สายการบินนกแอร์ และแอร์เอเชียไม่สามารถทำการบินขึ้น-ลงที่ท่าอากาศยานสกลนครได้ ซึ่งกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ได้ออกประกาศนักบิน (NOTAM) ปิดท่าอากาศยานสกลนครตั้งแต่วันที่ 28-31 กรกฎาคม 2560 เวลา 23.59 น. ซึ่งได้สั่งการให้กรมท่าอากาศยานติดตามและประเมินสถานการณ์อย่างใกล้ชิดตลอดเวลา
และให้กรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ส่งเจ้าหน้าที่พร้อมเครื่องมือตรวจสอบความแข็งแรงทางวิ่ง (Runway) และทางขับ (Taxiway) ของท่าอากาศยานสกลนคร รวมทั้งสนับสนุนการฉีดล้างทำความสะอาด การทดสอบความแข็งแรงของทางวิ่งท่าอากาศยานสกลนครด้วยเครื่องมือ Falling Weight Deflectometer ของ ทล. และ ทช. โดยใช้แรงกระทำ 1200-1400 kPa (เทียบเท่าแรงดันล้อเครื่องบินแบบ Boeing 737-800) โดยทดสอบทุกระยะ 50 เมตร ตามแนว center line และห่างออกไปข้างละ 3 เมตร และ 6 เมตร ทั้งด้านซ้ายและขวา
จากผลการตรวจสอบดังกล่าวพบว่า ทางวิ่งและทางขับของท่าอากาศยานสกลนครมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะรองรับการขึ้นลงของเครื่องบินแบบ Boeing 737-800 ได้อย่างปลอดภัย และท่าอากาศยานสกลนครจะเปิดให้บริการในวันที่ 31 กรกฎาคม 2560 ตั้งแต่เวลา 21.00 น. เป็นต้นไป ซึ่งเร็วกว่าที่กำหนดไว้ในประกาศนักบิน (NOTAM)
โดยจะมีสายการบินของไทยแอร์เอเชียให้บริการเที่ยวแรกในวันอังคารที่ 1 ส.ค. 2560 เที่ยวบิน FD3510 เวลา 06.55 น. ถึงท่าอากาศยานสกลนครเวลา 08.05 น. ทั้งนี้ ท่าอากาศยานสกลนครมีสายการบินให้บริการคือ ไทยแอร์เอเชีย และนกแอร์ รวมทั้งหมด วันละ 8 เที่ยวบิน
โดยในวันนี้ (31 ก.ค.) กรมทางหลวงโดยสำนักงานทางหลวงที่ 3 (สกลนคร) พร้อมหน่วยงานในสังกัดกรมทางหลวง เร่งปฏิบัติงานระบายน้ำออกจากท่าอากาศยานสกลนคร โดยมีขั้นตอนคือ 1. ขออนุญาตท่าอากาศยานใช้โดรนของสำนักงานทางหลวงที่ 3 (สกลนคร) บินสำรวจสภาพพื้นที่การไหลของน้ำ 2. จากการสำรวจพบว่าปลายทางออกของมวลน้ำแคบ จึงใช้รถขุดแบ็กโฮขุดเปิดทางระบายน้ำให้กว้างขึ้น
3. ใช้รถแบ็กโฮจำนวน 5 คัน ขุดด้านหัวท่าอากาศยานซึ่งมีพื้นที่สูงให้เป็นรางระบายน้ำขนาด 3 เมตรให้ลึกมากที่สุด พอน้ำลดระดับขุดให้ลึกเพิ่มอีกเพื่อให้น้ำระบายได้เร็วขึ้น 4. ทีมงาน Falling Weight Deflectometer สำนักวิเคราะห์และตรวจสอบ กรมทางหลวงเข้าทดสอบพื้นรันเวย์สนามบิน
5. ระดมชุดล้างทำความสะอาด โดยใช้รถน้ำจำนวน 15 คัน แรงงานประมาณ 60 คน เข้าทำความสะอาด
