คมนาคมดันทางด่วน N2 เร่ง กทพ.เจรจา ทล.ยกระดับเชื่อมกับโทลล์เวย์และวงแหวน

เร่งศึกษาทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N2 มูลค่ากว่า 1.4 หมื่นล้าน ปัดฝุ่นตอม่อเกษตร-นวมินทร์ เร่ง กทพ.หารือกรมทางหลวงขอใช้พื้นที่่เชื่อม N2 กับดอนเมืองโทลล์เวย์ และถนนวงแหวนฯ แก้ปัญหาจราจรพื้นราบ คมนาคมดันเข้า ครม.ขับเคลื่อน Action Plan 60

กทพ.พิจารณาความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 กับทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ตามแนวทางที่ สนข. เสนอ โดยหารือร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.) เรื่องการขอใช้พื้นที่ของ ทล. ปัจจุบัน กทพ.กำลังทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อมและออกแบบรายละเอียดของโครงการในช่วง N2 เชื่อมต่อไปยังถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม ดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดบนถนนประเสริฐมนูกิจและถนนประดิษฐ์มนูธรรม เชื่อมต่อการเดินทางในแนวตะวันออก-ตะวันตก เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมโยงโครงข่ายทางพิเศษกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และเพิ่มทางเลือกการเดินทางให้แก่ประชาชน

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่า โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 เป็น 1 ใน 38 โครงการที่มีความพร้อมดำเนินการตามแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 (Action Plan) เพื่อขับเคลื่อนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยขณะนี้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม และออกแบบรายละเอียดโครงการฯ เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร

แนวสายทางซ้อนทับกับถนนประเสริฐมนูกิจ (ทางหลวงหมายเลข 351) มีจุดเริ่มต้นที่บริเวณ กม.1+000 ของถนนประเสริฐมนูกิจ ข้ามทางแยกถนนลาดปลาเค้า ตรงไปทางแยกถนนหมู่บ้านเสนานิเวศน์ ผ่านทางพิเศษฉลองรัช ทางแยกถนนนวมินทร์ แนวเส้นทางไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจถึงส่วนต่อขยายของถนนกาญจนาภิเษก (ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก) ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ประกอบด้วย ทางขึ้น-ลง 2 แห่ง และทางแยกต่างระดับ 1 แห่ง วงเงินงบประมาณ 14,328 ล้านบาท

ซึ่งฝ่ายเศรษฐกิจ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้มีหนังสือแจ้ง กทพ.เพื่อดำเนินการตามข้อสั่งการของหัวหน้า คสช. เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2559 โดยให้ กทพ.ดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor ตามแนวทางที่ กทพ.เสนอในการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2560 และ คจร.มีมติให้ กทพ.ดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยาย ไปยังทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (ตอน E-W Corridor เดิม) ตามแนวทางที่หัวหน้า คสช.ได้พิจารณาให้ความเห็นชอบในหลักการแล้ว

โดยให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาแนวทางที่เหมาะสมของการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) โดยพิจารณารูปแบบการเชื่อมโยงโครงข่ายจากด้านทิศตะวันตกไปยังทิศตะวันออกที่เหมาะสมในภาพรวม

ขณะเดียวกัน ให้ กทพ.พิจารณาความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 กับทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ตามแนวทางที่ สนข.เสนอ โดยหารือร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.) เรื่องการขอใช้พื้นที่ของ ทล. ปัจจุบัน กทพ.กำลังทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อมและออกแบบรายละเอียดของโครงการในช่วง N2 เชื่อมต่อไปยังถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ