ขสมก.จัดมาตรการ 4 ข้อ คุมเข้มพฤติกรรมรถเมล์สาย 8 แก้ไขปัญหาการให้บริการสุดห่วย เหตุถูกร้องเรียนมากที่สุด ให้เวลา 3 เดือน ภาพลักษณ์ไม่ดีขึ้นจ่อพิจารณาเรื่องต่อใบอนุญาต
วันนี้ (31 มี.ค.) นายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้แถลงข่าวเรื่อง การกำหนดมาตรการในการควบคุม กำกับ ดูแลและแก้ไขปัญหาการให้บริการของรถเอกชนร่วมบริการ สาย 8 โดยเปิดเผยว่า ขสมก. ได้ประชุมร่วมกับสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง และผู้ประกอบการรถเอกชนร่วมบริการสาย 8 เมื่อวันที่ 28 มี.ค. ที่ผ่านมา โดยร่วมกันกำหนดมาตรการในการควบคุม กำกับ ดูแล และแก้ไขปัญหาการให้บริการของรถเอกชนร่วมบริการสาย 8 โดยกำหนดเป็นมาตรการระยะสั้น คือ 1. ให้ผู้ประกอบการจัดทำทะเบียนประวัติผู้ประจำรถ ทั้งพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสาร โดยระบุชื่อพนักงานประจำรถที่ให้บริการในแต่ละคัน จัดส่งให้ ขสมก. ภายในวันที่ 1 เม.ย. 2559 เพื่อตรวจสอบและกำกับดูแลการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานต่อไป
2. ให้ผู้ประกอบการอบรมพนักงานประจำรถก่อนขึ้นปฏิบัติหน้าที่เป็นประจำทุกวัน อบรมในเรื่องมารยาทการให้บริการ การขับรถถูกกฎจราจร เดินรถในช่องทางซ้ายตลอด รับ-ส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถประจำทาง ไม่ขับแข่งแซงกัน โดยให้ผู้ประกอบการกำกับ ควบคุม ดูแล และสุ่มตรวจเป็นระยะๆ 3. ให้ ขสมก.จัดเจ้าหน้าที่สุ่มตรวจในเส้นทางการให้บริการของรถโดยสารสาย 8 และอบรมพนักงานประจำรถโดยสารสาย 8 ที่ท่าต้นทาง-ปลายทาง ก่อนขึ้นปฏิบัติหน้าที่
4. กำหนดให้มีการประชุมรายงานผลการดำเนินงานของรถโดยสารสาย 8 ในส่วนฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริการ และผู้ประกอบการทุก 2 สัปดาห์ และประชุมร่วมกับผู้บริหาร ขสมก. เดือนละ 1 ครั้ง เมื่อครบ 3 เดือนจะมีการพิจารณาผลการดำเนินงาน เพื่อหาแนวทางแก้ไข ต่อไป
ทั้งนี้ หลังจากได้มีการดำเนินการตามมาตรการแก้ไขปัญหาระยะสั้นครบ 3 เดือนแล้ว ขสมก.จะมีการประเมินผลการดำเนินงานของรถโดยสารสาย 8 หากยังมีภาพลักษณ์ในเรื่องการให้บริการที่ไม่ดี ขสมก.จะนำไปพิจารณาในเรื่องของการต่อสัญญาเข้าร่วมเดินรถกับ ขสมก. และ มาตรการระยะกลาง/ระยะยาว
อย่างไรก็ตาม จากกรณีรถเอกชนร่วมบริการสาย 8 เฉี่ยวชนรถจักรยานยนต์รับจ้าง เป็นเหตุให้ผู้ซ้อนท้ายเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ และได้มีการนำเสนอข่าวของสื่อมวลชนเกี่ยวกับสถิติเรื่องร้องเรียนของรถเอกชนร่วมบริการสาย 8 ว่ามีจำนวนถึงปีละ 345 ครั้ง นั้น ขสมก.ได้ตรวจสอบแล้วปรากฏว่าเป็นข้อมูลที่มีความคลาดเคลื่อน เนื่องจากเป็นข้อมูลซึ่งเกิดจากการนับซ้ำซ้อน โดยมีแหล่งที่มาของข้อมูลหลายช่องทาง เช่น GCC 1111, Call Center 1348 ฯลฯ และจากการตรวจสอบข้อมูลของ Call Center 1348 ปรากฏว่าจำนวนเรื่องร้องเรียนของสาย 8 ซึ่งถึงแม้จะเป็นสายที่มีเรื่องร้องเรียนมากที่สุดในบรรดารถเอกชนร่วมบริการ แต่ในปีงบประมาณ 2557 มีจำนวน 106 ครั้ง และปีงบประมาณ 2558 มีจำนวน 83 ครั้งเท่านั้น
ซึ่ง ขสมก.จะนำเสนอแนวทางในการเดินรถในเส้นทางสาย 8 เพื่อให้มีคุณภาพการให้บริการที่ได้มาตรฐาน และผู้ใช้บริการได้รับความพึงพอใจ ต่อคณะกรรมการบริหารกิจการองค์การเพื่อทราบและรายงานความคืบหน้าผลการดำเนินงาน รวมทั้งแนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อพิจารณาแนวทางในการต่อสัญญาและหรือแนวทางการโอนย้ายไปกรมการขนส่งทางบกต่อไป
