การรถไฟฯ เปิดเอกชนซื้อรถจักรลากตู้ขนส่งสินค้าเอง “ทีพีไอ โพลีนฯ” นำร่องเจ้าแรก เสนอแผนซื้อหัวรถจักร 12 คันขนปูนซีเมนต์มวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี ไปยังคลัง ไซโล และศูนย์จ่ายต่างๆ ในเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ กระจายไปยังคลัง ไซโล ภูมิภาคทั่วประเทศ แถมเช่าที่การรถไฟฯ เป็นคลังอีกปีละกว่า 150 ล้านบาท
วันนี้ (25 ก.พ.) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เป็นประธานในพิธีเปิดเดินขบวนรถปฐมฤกษ์ ภายใต้โครงการความร่วมมือกับเอกชนจัดหารถจักร ของบริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด (มหาชน) โดยมีนายประชัย เลี่ยวไพรัตน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด (มหาชน) และผู้บริหารของ 2 ฝ่ายร่วมพิธี ณ สถานีรถไฟหินลับ อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า การรถไฟฯ ได้ดำเนินโครงการความร่วมมือกับเอกชนในการพัฒนาระบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟ โดยอนุญาตให้บริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด (มหาชน) ดำเนินโครงการจัดหารถจักร จำนวน 12 คัน เพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าปูนซีเมนต์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ โดยบริษัทฯ จะเป็นผู้ดูแลและบำรุงรักษารถจักรดังกล่าวเอง ซึ่งการรถไฟฯ ได้ให้ส่วนลดค่าระวางเพื่อชดเชยเงินลงทุนและการซ่อมบำรุงรักษาในอัตรา 27% จากอัตราค่าระวางที่ใช้อยู่ในขณะนั้น เป็นระยะเวลากว่า 25 ปี (คำนวณจากค่าเฉลี่ยของอายุการใช้หัวรถจักร หรือจนกว่าบริษัทจะคุ้มทุน ซึ่งอาจจะเร็วหรือช้ากว่า 25 ปี ขึ้นอยู่กับอย่างใดอย่างหนึ่ง) นับเป็นครั้งแรกที่การรถไฟฯ ให้เอกชนเข้ามาลงทุนซื้อหัวรถจักรเพื่อเป็นการชดเชยการเสียโอกาสทางธุรกิจในการขาดแคลนหัวรถจักร ขณะเดียวกันเอกชนที่เป็นคู่ค้ากับการรถไฟฯ มายาวนาน หากต้องการขยายธุรกิจเพิ่มก็สามารถเลือกที่จะเป็นผู้ลงทุนหัวรถจักรเองได้
นายวุฒิชาติกล่าวว่า บริษัท ทีพีไอ โพลีน เป็นลูกค้าของการรถไฟฯ ที่ใช้บริการขนส่งสินค้าปูนซีเมนต์ทางรถไฟมายาวนานกว่า 20 ปี และที่ผ่านมาได้ลงทุนจัดหารถแคร่บรรทุกปูนซีเมนต์ จำนวน 490 คัน พร้อมการซ่อมบำรุงรักษาเอง มาใช้ในการขนส่งสินค้าของบริษัทฯ จากโรงงานปูนซีเมนต์ที่สถานีหินลับ อำเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี ไปยังคลัง ไซโล และศูนย์จ่ายต่างๆ ในเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังได้เช่าที่ดินของการรถไฟฯ ก่อสร้างคลัง ไซโล และศูนย์จ่ายของบริษัทฯ รองรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ สร้างรายได้ให้การรถไฟฯ ปีละกว่า 150 ล้านบาท
และจากปัญหาขาดแคลนรถจักรและส่งผลกระทบทำให้การจัดเดินขบวนรถสินค้าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ บริษัท ทีพีไอ โพลีนฯ จึงเสนอโครงการจัดหารถจักรสำหรับการจัดเดินขบวนรถสินค้าปูนซีเมนต์ เพื่อกระจายไปยังคลัง ไซโล และศูนย์จ่ายปูนซีเมนต์ที่กระจายอยู่ตามภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ
โดยบริษัทฯ เป็นผู้ดูแลและบำรุงรักษารถจักรจำนวนดังกล่าวทั้งหมด โดยมีแผนการเพิ่มปริมาณการขนส่งทางรถไฟจากสถานีหินลับมายังศูนย์จ่ายปูนซีเมนต์ที่ย่านพหลโยธิน และขนส่งในเส้นทางสายเหนือ (คลัง/ไซโลปูนซีเมนต์ที่สถานีลำชี ห้วยขยุง และหนอนขอนกว้าง) เส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ (คลัง/ไซโลปูนซีเมนต์ที่สถานีบึงพระ และลำพูน)
เส้นทางสายตะวันออก (คลัง/ไซโลปูนซีเมนต์ที่สถานีเปรง) คาดว่าจะขนส่งได้ประมาณปีละ 3 ล้านตัน คิดเป็นรายได้กว่าปีละ 220 ล้านบาท และบริษัทฯ มีแผนที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งทางรถไฟจากปัจจุบัน 7% เป็น 20% ของกำลังการผลิตของบริษัทฯ ในอนาคต
ซึ่งบริษัท ทีพีไอ โพลีน ถือเป็นบริษัทเอกชนรายแรกของประเทศที่สามารถจัดซื้อหัวรถจักรมาใช้ในกิจการของบริษัทฯ จำนวนทั้งสิ้น 12 หัว และจัดทีมงานทำหน้าที่ซ่อมบำรุงรักษาหัวรถจักร แต่ยังคงใช้พนักงานของการรถไฟฯ เป็นผู้ทำขบวนเดินรถ ปัจจุบันได้นำเข้าและผ่านการทดสอบจากการรถไฟฯ แล้ว จำนวน 8 คัน ประกอบด้วย รถจักรหมายเลข ๗๐๑๐๑ – ๗๐๑๐๘ และที่เหลืออีก 4 คันจะส่งให้การรถไฟฯ ทดสอบภายในปีหน้า ตามแผนจะนำมาวิ่งทั้งหมด 11 ขบวน ซึ่งการนำรถจักรมาใช้ในการขนส่งสินค้าเองบนเส้นทางของการรถไฟฯ จะเป็นประโยชน์ด้วยกันทั้ง 2 ฝ่าย คือ การรถไฟฯ ได้ผลกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันบริษัทฯ ก็จะได้เพิ่มบริการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และถือเป็นการเริ่มต้นนำร่องโครงการฯ อันจะนำไปสู่การร่วมทุนระหว่างภาครัฐกับภาคเอกชนที่ดี
