“ประจิน” หารือเอกอัครราชทูตจีน เตรียมข้อมูลชง “ประยุทธ์” เจรจาความร่วมมือไทย-จีน พ.ย.นี้ ดันโครงการรถไฟทางคู่ ราง 1.435 เมตรเชื่อมลาว-จีน ปรับความเร็วเหลือ 160-180 กม./ชม. เสียบแทนความเร็วสูงในข้อตกลงเดิม
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังนายหนิง ฟู่ ขุย เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนและคณะเข้าพบ วันนี้ (20 ต.ค.) ว่า จากที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้เดินทางไปร่วมประชุมผู้นําเอเชีย-ยุโรป (Asia-Europe Meeting - ASEM) นครมิลาน สาธารณรัฐอิตาลี และได้พบกับผู้นำจีนและได้เจรจาถึงความร่วมมือที่จะเกิดขึ้นในอนาคต รวมทั้งการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และโครงสร้างพื้นฐานระหว่างไทย-จีน จึงได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรวบรวมความเป็นมา รายละเอียดความร่วมมือระหว่างไทย-จีนก่อนหน้านี้ เพื่อนำเสนอนายกฯ และพล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายความมั่นคง และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม รับทราบเพื่อนำไปประกอบการเตรียมไปเจรจากับผู้นำจีนในเดือนพฤศจิกายนนี้
ทั้งนี้ จากการหารือทางเอกอัคราชทูตจีนได้เสนอให้ไทยเตรียมพร้อมในเรื่องข้อมูลรวมถึงแผนงานและแนวทางเพื่อหาข้อสรุปในความร่วมมือที่จะเกิดขึ้น ว่าควรเป็นความร่วมมือในระดับรัฐบาลหรือระดับเอกชน โดยหลักในการเจรจาความร่วมมือครั้งนี้ จะนำข้อมูลที่เป็นข้อตกลงในความร่วมมือเดิมระหว่าไทย-จีน ตั้งแต่ปี 2553 และปี 2556 มาสานต่อ ข้อตกลงสุดท้ายที่เห็นชอบร่วมกัน คือ ในด้านความร่วมมือในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน, ความร่วมมือในการชำระเงินทั้งในรูปแบบเงินสด หรือชำระด้วยสินค้าเกษตร และ ความร่วมมือในการจัดตั้งคณะทำงานศึกษารายละเอียดร่วมกันโดยให้อยู่ภายใต้กฎหมายกฎระเบียบของสองประเทศ
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า จีนได้ให้ข้อมูลล่าสุดว่า ทางจีนจะเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟทางขนาดมาตรฐานความกว้าง 1.435 เมตร (standard gauge) มีความเร็ว 160 กม./ชม.จากคุนหมิง-ลาว ในปี 2558 ซึ่งเป็นแนวคิดเดียวกับโครงการที่รัฐบาลไทยจะดำเนินการ คือ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาดรางมาตรฐาน ความเร็ว 160-180 กม./ชม.ซึ่งจะสามารถเชื่อมโยงเส้นทางกันได้ เพราะใช้ระบบและเทคโนโลยีที่ใกล้เคียงกัน ซึ่งขณะนี้จะมี 2 เส้นทางที่จะดำเนินการ คือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ(หนองคาย-โคราช-แหลมฉบัง-มาบตาพุด) ระยะทาง 737 กม. และสายเหนือ (เชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี) ระยะทาง 655 กม. เงินลงทุนรวม 741,460 ล้านบาท
“เส้นทางรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐานไปหนองคายนั้น เป็นเส้นทางเดิมที่ทางการจีนและไทยได้เคยร่วมสำรวจไว้แล้ว ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม.ซึ่งจะปรับให้เป็นความเร็วที่ 160 กม./ชม. เพราะเป็นเกณฑ์ที่เหมาะสมและจะมีค่าก่อสร้างที่คุ้มค่ากับการลงทุน แต่ยังไม่สามารถบอกได้ว่าทางจีนจะเข้ามาลงหรือไม่อย่างไร จะต้องรวบรวมข้อมูลและให้ผู้เกี่ยวข้องศึกษารายละเอียดเพื่อเป็นข้อมูลในการเจรจาร่วมกันก่อน” พล.อ.อ.ประจินกล่าว
