ปฏิรูปพลังงานคิวต่อไปรัฐจ่อขึ้น LPG ขนส่ง 1.25 บ./กก.ทันทีให้เท่าครัวเรือนเพื่อความเป็นธรรม กระทรวงพลังงานรับมีมาตรการพร้อมดูแลแท็กซี่ไม่ให้ได้รับผลกระทบ “แท็กซี่” รับได้ถ้ามีมาตรการให้ใช้ราคาเดิม แนะ คสช.ไปดูค่าการตลาดปั๊มแอลพีจีสงสัยสูงมากไป ขณะที่ผู้ค้าแอลพีจีหนุนเหตุภาคขนส่งราคาต่ำกว่าครัวเรือนประชาชนเริ่มนำถังแอลพีจีไปเติมปั๊มแก๊สเพิ่มขึ้นปล่อยไว้เคยชินอันตราย
แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยว่า หลังจากที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้ทำการปรับโครงสร้างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงไปแล้วก่อนหน้านี้ ทั้งการปรับภาษีสรรพสามิต กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง คาดว่าหลังจากนี้จะมีการปรับเปลี่ยนในส่วนของราคาก๊าซหุงต้ม หรือแอลพีจีในภาคขนส่ง ให้มีราคาเท่ากับภาคครัวเรือนโดยจะทำการปรับราคาเพิ่มขึ้นทันที 1.25 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) เนื่องจากขณะนี้ราคาแอลพีจีครัวเรือนอยู่ที่ 22.63 บาทต่อกก.แต่แอลพีจีภาคขนส่งราคาอยู่ที่เพียง 21.38 บาทต่อ กก.
“ราคาแอลพีจีภาคขนส่งที่ต่ำทำให้เกิดการใช้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ ประกอบกับทางเลือกของผู้ใช้รถยนต์เองก็มีมากทั้งแก๊สโซฮอล์ที่รัฐบาลก็อุดหนุนราคา และยังรวมไปถึงก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวีอีก อย่างไรก็ตาม การปรับขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่งอาจจะกระทบต่อรถโดยสารสาธารณะโดยเฉพาะแท็กซี่ที่ยังคงมีการใช้แอลพีจีอยู่ประมาณ 2 0,000 คัน ดังนั้น ขณะนี้กระทรวงพลังงานได้เตรียมมาตรการที่จะดูแลรถแท็กซี่ไว้แล้วที่จะไม่ให้ได้รับผลกระทบซึ่งอาจให้ใช้ราคาเดิมไปก่อนคล้ายครัวเรือนที่มีรายได้น้อย ซึ่งจุดนี้ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร” แหล่งข่าวกล่าว
นายวิฑูรย์ แนวพานิช ตัวแทนกลุ่มผู้ประกอบการแท็กซี่ กล่าวว่า หาก คสช.จะขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่งจริงก็ควรจะต้องมีมาตรการเยียวยาผลกระทบซึ่งอาจจะให้แท็กซี่ใช้แอลพีจีในราคาเดิม เช่น กรณีเอ็นจีวี ที่ราคาจริงอยู่ที่ 10.50 บาทต่อ กก. แต่รัฐให้บัตรส่วนลดใช้ในราคาเดิมคือ 8.50 บาทต่อ กก. อย่างไรก็ตาม อยากให้ คสช.ไปควบคุมค่าการตลาดปั๊มแอลพีจีก่อน เพราะขณะนี้แต่ละแห่งขายราคาต่างกันมาก และบางแห่งมีโปรโมชันแจกน้ำดื่มได้ด้วย แสดงว่าน่าจะมีกำไรสูง
นายชิษณุพงศ์ รุ่งโรจน์งามเจริญ นายกสมาคมผู้ค้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) กล่าวว่า เห็นด้วยอย่างยิ่งที่รัฐบาลจะปรับขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่งที่ขณะนี้ถูกกว่าครัวเรือนไปให้เท่ากัน เนื่องจากขณะนี้ประชาชนเริ่มมีการนำถังแอลพีจีครัวเรือนไปเติมในปั๊มแก๊สเพิ่มมากขึ้นแล้ว หากปล่อยไว้จะกลายเป็นความเคยชิน นอกจากนี้ การขึ้นแอลพีจีขนส่งยังช่วยลดภาระกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะเข้าไปอุดหนุนราคาแม้จะเป็นปริมาณที่ไม่มากก็ตาม
