xs
xsm
sm
md
lg

บอร์ด ร.ฟ.ท.เด้งซื้อแคร่สินค้า 308 คัน สั่งทำรายละเอียดเพิ่ม และไฟเขียวบริษัทจีนเช่ารางขนแร่เหล็ก

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)
บอร์ด ร.ฟ.ท. ติง 2 ประเด็นไม่ชัดเจน ตีกลับโครงการซื้อรถสินค้า 308 คัน 770 ลบ. สั่งทำรายละเอียดเพิ่มเติม เสนอใหม่ 19 ส.ค. “ออมสิน” เผยบอร์ดเห็นชอบให้บริษัท ชิโน-กลอรี่ฯ จากประเทศจีน เช่ารางขนส่งแร่เหล็กสัญญา 25 ปี จากหนองคาย-ท่าเรือแหลมฉบัง ตั้งเป้ามีรายได้ปีละ 120-603 ลบ.ตามปริมาณที่ขนส่ง โดยเอกชนพร้อมจัดหาหัวจักร 32 คัน และรถพ่วง 900 คันมาดำเนินการ



นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมวันนี้ (8 ส.ค.) ว่า ที่ประชุมได้หารือถึงโครงการจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน วงเงิน 770 ล้านบาท ซึ่งได้ให้กลับไปจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมใน 2 ประเด็น คือ 1. ความน่าเชื่อถือของบริษัทที่จะเป็นจัดหา 2. เรื่องเทคนิค ซึ่งมีประเด็นที่ระบุว่า “ใกล้เคียงกับสเปก” ทางบอร์ดเห็นว่าต้องมีความชัดเจนมากกว่านี้ เนื่องจากคำว่า ใกล้เคียง ค่อนข้างกว้าง โดยได้มอบหมายให้คณะอนุกรรมการจัดซื้อจัดจ้างโครงการที่มีนายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) เป็นประธานไปพิจารณา และให้นำเสนอมาอีกครั้งในการประชุมบอร์ดวันที่ 19 สิงหาคมนี้

นอกจากนี้ บอร์ดยังมีมติเห็นชอบตามที่ ร.ฟ.ท.เสนอให้บริษัท ชิโน-กลอรี่ รีซอร์ส โฮลดิ้ง (Sino-Glory Resources Holding) ซึ่งเป็นบริษัทของจีน นำรถจักรและรถพ่วงที่บริษัทจัดหาและซ่อมบำรุงเอง ใช้สำหรับขนส่งสินค้าบนเส้นทางของรถไฟ ซึ่งตามข้อเสนอบริษัทฯ จะจัดหารถจักรขนาด 20 ตันเพลง จำนวน 32 คัน รถพ่วง 900 คัน มาให้รถไฟ โดยใช้รถที่จัดหาดังกล่าวขนแร่เหล็กจาก สปป.ลาว จากสถานีท่านาแล้ง-สะพานมิตรภาพไทย-ลาว ที่หนองคาย-ขอนแก่น-แก่งคอย-ฉะเชิงเทรา-ท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทางประมาณ 719 กม. เพื่อส่งสินค้าไปยังท่าเรือศรีราชาฮาร์เบอร์ สู่ประเทศจีน อายุสัญญา 25 ปี

ทั้งนี้ ตามแผนธุรกิจ โครงการนี้จะเกิดประโยชน์ต่อ ร.ฟ.ท.อย่างมาก เนื่องจากบริษัทฯ จะเป็นผู้จัดหารถจักรและรถพ่วงขนส่งสินค้าเข้ามาให้ ร.ฟ.ท.ทั้งหมด และใช้พนักงาน ร.ฟ.ท.ขับรถ ใช้รางรถไฟเส้นทางไปท่าเรือแหลมฉบัง โดยเสนอผลตอบแทนเป็นค่าเช่าต่อปี โดยหากสามารถขนส่งแร่เหล็กได้ปริมาณ 1 ล้านตัน ร.ฟ.ท.จะได้รับผลตอบแทน 120 ล้านบาท หากขนได้ 3 ล้านตันจะได้รับเป็น 361 ล้านบาท หากขนได้ถึง 5 ล้านตันจะได้ถึง 603 ล้านบาท ซึ่งต้องขึ้นกับพื้นที่กองแร่เหล็กในเขตท่าเรือเพียงพอหรือไม่ โดยคาดจะเริ่มขนส่งได้หลังจากนี้ประมาณ 1 ปี เนื่องจากจะต้องให้เวลาบริษัทฯ ในการจัดหาหัวจักรและรถสินค้าด้วย
กำลังโหลดความคิดเห็น