“คมนาคม”นำร่อง"สาทร"โมเดลแก้จราจร เล็งติดกล่องดำรถบขส.คุมคนขับลดอุบัติเหตุ

"คมนาคม"จับมือ ตำรวจจราจรและกทม.นำร่องทดสอบแก้จราจรบนถนนสาทร ระยะทาง3 กท.ตามโมเดลข้อเสนอของ โตโยต้า เช่น กำหนดจึดจอด จำกัดรถเข้า-ออกพท. จัดรถเวียนรับส่ง และเตรียมชง"ชัชชาติ"ติดกล่องดำบันทึกข้อมูลคนขับรถนำรถบขส.10 คัน เพื่อเปรียบเทียบการใล้งานกับระบบ GPS

นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ว่า ขณะกระทรวงคมนาคม ได้มีการประสานกับตำรวจจราจร และกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อหารือแผนการทดสอบการแก้ปัญหาจราจรตามโมเดลที่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น เสนอที่ถนนสาทร โดยแผนดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการภายในเดือนพฤศจิกายน หรือธันวาคมนี้ ระยะยาวกว่า 3 กิโลเมตร โดยในแผนจะมีการดำเนินการเช่น กำหนดจุดจอดรถ ,ต้องให้สัญญาณไฟฟ้าที่สว่าง, มีการจำกัดปริมาณรถเข้า-ออก พื้นที่ที่มีจำนวนจอดรถจำกัดโดยจะต้องมีการแก้ปัญหาในการมีรถเวียน รับ-ส่ง เพื่อเข้าไปในจุดดังกล่าว เป็นต้น

ซึ่งในปี 2558 ถนนสาธรจะมีการประกาศให้เป็นคาร์ฟรีเดย์ เพื่อการรณรงค์การลดใช้ยนต์ โดยจะกำหนดระยะเส้นทาง 3 กิโลเมตร ทั้งนี้ ทางบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ได้เสนอโมเดลเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งในส่วนของประเทศไทยนั้นมีแผนจะทดสอบที่ถนนสาทร เนื่องจากเป็นถนนที่มีปริมาณรถยนต์จำนวนมาก และเป็นจุดเชื่อมต่อด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพมหานาคร

นอกจากนี้ ยังมีแผนจากบริษัท เด็นโซ่ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ที่เสนอเกี่ยวกับเทคโนโลยี่กล่องบันทึกข้อมูลขณะการขับขี่รถยนต์ ซึ่งจะเป็นลักษณะคล้ายกล่องดำบนเครื่องบิน ที่จะทำหน้าที่บันทึกพฤติกรรมคนขับรถยนต์คันดังกล่าวหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ซึ่งในส่วนของกระทรวงคมนาคม จะมีการเสนอต่อนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อจะนำมาใช้กับรถโดยสารสาธารณะ โดยเบื้องต้นจะนำร่องที่รถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จำนวน 10 คัน โดยจะนำข้อมูลมาเปรียบเทียบข้อดี-ข้อเสีย ระหว่างการใช้ระบบ GPS ซึ่งมีการใช้อยู่ปัจจุบันกับรถโดยสารสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 9 ตุลาคมนี้ กระทรวงคมนาคม จะมีการประชุมร่วมกับตำรวจจราจร และกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจร และจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะร่วมกันด้วย