“พงษ์ศักดิ์” กางแผนขึ้นแอลพีจีปี 2556 จ่อดันภาคครัวเรือนเท่ากับขนส่งที่ 24.82 บาทต่อ กก.หรือครัวเรือนจ่อขยับอีก 5.69 บ./กก. แต่จะทยอยขึ้นเดือนละ 50 สต./กก. ขนส่งขึ้นอีก 3.44 บ./กก. ภาคอุตฯ คงเดิมไม่เกินเพดาน 30.13 บาทต่อ กก. ส่วนจะปรับเดือนไหนรอมาตรการดูแลผู้มีรายได้ต่ำก่อน เบื้องต้นครัวเรือน 3.8 ล้านรายจะชดเชยให้ 6 กก.ต่อเดือน ร้านค้า แผงลอยราว 3 แสนรายชดเชยให้ 150 กก.ต่อเดือน (10 ถัง)
นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.พลังงาน เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงพลังงานได้ศึกษาแนวทางการปรับโครงสร้างราคาแอลพีจีทั้งระบบ โดยราคาแอลพีจีครัวเรือนภาคขนส่งปี 2556 จะปรับขึ้นไปอยู่ที่ 24.82 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) หรือครัวเรือนจะขึ้นอีก 5.69 บาทต่อ กก. จากปัจจุบันราคาอยู่ที่ 18.13 บาทต่อ กก. ภาคขนส่งจะปรับขึ้น 3.44 บาทต่อ กก. จากขณะนี้อยู่ที่ 21.38 บาทต่อ กก. ส่วนภาคอุตสาหกรรมจะคงอยู่อัตราไม่เกิน 30.13 บาทต่อ กก.คงเดิม
“เราจะประกาศขึ้นอย่างเป็นทางการช่วงต้นปีหน้า แต่จะเป็นตอนไหนนั้นทางคณะทำงานที่กระทรวงพลังงานตั้งขึ้นไปศึกษาวิธีการชดเชยให้ผู้มีรายได้ต่ำ และร้านค้าแผงลอยให้เสร็จก่อนว่าจะเป็นบัตรส่วนลดหรือว่าจะเป็นบัตรเครดิตพลังงานอะไรที่เหมาะสม โดยครัวเรือนนั้นจะทยอยขึ้นเดือนละ 50 สต./กก. แต่ขนส่งต้องไปดูว่าจะทยอยขึ้นอย่างไร และในปี 2557 ก็จะปรับขึ้นอีกล็อตแต่จะเป็นอย่างไรจะต้องดูมาตรการดูแลผลกระทบก่อนว่าจะได้ผลมากน้อยหรือไม่” นายพงษ์ศักดิ์กล่าว
สำหรับผลการศึกษาการช่วยเหลือผลกระทบจากการขึ้นแอลพีจีภาคครัวเรือนให้แก่ผู้มีรายได้น้อยและร้านหาบเร่ แผงลอย ผลการศึกษาได้ใช้ข้อมูลผู้มีรายได้น้อยจากฐานผู้ใช้ไฟฟ้าฟรีไม่เกิน 50 หน่วยต่อเดือนซึ่งมีทั้งสิ้น 3.67 ล้านครัวเรือน และผู้ไม่มีไฟใช้อีก 1.9 แสนครัวเรือนรวมประมาณกว่า 3.8 ล้านครัวเรือน ซึ่งผลการศึกษาจะอุดหนุนให้เดือนละ 6 กก. ขณะที่ร้านค้า หาบเร่ แผงลอยจะยึดโครงการอาหารสะอาดจากกระทรวงสาธารณสุขที่มี 2.85 แสนราย และได้มอบให้ไปศึกษาเพิ่มเติมที่อาจตกสำรวจประเมินว่าน่าจะมีอีกราว 1 แสนราย ซึ่งร้านค้าต่างๆ เหล่านี้รัฐจะจ่ายชดเชย 150 กก.ต่อเดือน หรือประมาณ 10 ถังต่อเดือน (ถังละ 15 กก.)
นอกจากนี้ยังได้สั่งให้ บมจ.ปตท.ไปทำแผนงานการขยายสถานีบริการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) มาให้พิจารณา โดยต้องการให้ทุกจังหวัดมีที่เติม NGV เพื่อให้การบริการเป็นไปอย่างทั่วถึง โดยให้ ปตท.ลงทุนหรืออาจจะเปิดให้มีการร่วมทุนจากเอกชนรายอื่นๆ ก็ได้ โดยหากมีแผนลงทุนจึงจะอนุมัติให้มีการปรับขึ้นราคา NGV ดังนั้นระหว่างที่ยังไม่ได้ทำแผนให้เป็นที่แน่ชัดก็จะต้องแบกรับภาระขาดทุนไปก่อน
