“คมนาคม” เอาจริง ห้ามจดทะเบียน “รถหรู” นำเข้าชิ้นส่วนประกอบใน ปท.เลี่ยงภาษี

“คมนาคม-พาณิชย์-คลัง” เอาจริง “รถหรู” นำเข้าชิ้นส่วน เลี่ยงภาษี 200% เข้ามาประกอบ “ขนส่ง” เผยสถิติสูงสุดปี 53 เกือบหมื่นคัน โรงงานประกอบ 89 แห่ง ส่วนปีที่แล้วพบ 4-5 พันคัน สูญรายได้กว่าหมื่นล้าน “จารุพงศ์” สั่งคลอดกฎเหล็ก ห้ามจดทะเบียน “พาณิชย์” ออกกฎกระทรวงยกเลิกนำเข้าชิ้นส่วนรถใช้แล้วเข้ามาประกอบในประเทศ ขณะที่กระทรวงการคลังจะเข้มงวดเรื่องการสำแดงการนำเข้าชิ้นส่วนและการเก็บภาษีสรรพสามิตให้ถูกต้อง

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับนายบุญทรง เตริยาภิรมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ และ นายทนุศักดิ์ เล็กอุทัย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง โดยระบุว่า ที่ประชุมได้หารือเพื่อวางกรอบแก้ไขปัญหาการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ใช้แล้วเข้ามาประกอบในประเทศ เพื่อเลี่ยงภาษี ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)

นายจารุพงศ์ กล่าวว่า ที่ผ่านมา พบว่า ผู้ประกอบการชิ้นส่วนใหญ่ทำการเลี่ยงภาษีโดยใช้การนำเข้าในรูปแบบการจดประกอบด้วยการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์มาจากต่างประเทศ โดยอาศัยช่องโหว่ของอัตราภาษีศุลกากร จากอัตราภาษีนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ที่อยู่เพียง 0-30% ในขณะที่การนำเข้ารถยนต์หรูสำเร็จรูปอย่างถูกต้องจะต้องเสียภาษีในอัตราที่สูงถึง 200% จากนั้นจึงนำชิ้นส่วนมาประกอบในประเทศและส่งจำหน่ายต่อไป

ทั้งนี้ ในส่วนของกระทรวงคมนาคม ตนได้สั่งการให้กรมการขนส่งทางบก กลับไปพิจารณาออกกฎกระทรวงเพิ่มเติม โดยให้งดการจดทะเบียนรถยนต์ที่มีการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใช้แล้วเข้ามาประกอบในประเทศ ภายใน 30 วัน เพื่อป้องกันการนำเข้ารถเพื่อเลี่ยงภาษี โดยกระทรวงพาณิชย์จะกลับไปออกกฎกระทรวงห้ามไม่นำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ใช้แล้วเข้ามาประกอบในประเทศ ขณะที่กระทรวงการคลังจะเข้มงวดเรื่องการสำแดงการนำเข้าชิ้นส่วนและการเก็บภาษีสรรพสามิตให้ถูกต้อง

“ทั้ง 3 กระทรวงจะต้องร่วมมือกันแก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจัง เนื่องจากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา มีผู้นำเข้าชิ้นส่วนประกอบรถยนต์หรู ทำการเลี่ยงภาษีมาก ถึง 4-5 พันคันต่อปี ส่งผลกระทบต่อรายได้จากการจัดเก็บภาษีของรัฐบาล ไปแล้วกว่า 8-9 พันล้านบาท รวมทั้งยังส่งกระทบถึงการผู้ประกอบธุรกิจจำหน่ายรถยนต์ภายในประเทศที่ถูกกฎหมายด้วย”

นายสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวว่า ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา พบว่า มีรถยนต์หรูที่นำชิ้นส่วนมาประกอบในโรงงานภายในประเทศ ที่มีอยู่ประมาณ 89 โรงงาน มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น โดยสถิติในปี 2553 พบว่า มีรถยนต์หรู ที่นำชิ้นส่วนมาประกอบในไทยมีจำนวนมากถึง 9,000 คัน

“การเสียภาษีรถยนต์หรูเหมือนกับเสียภาษีรถยนต์ธรรมดา หากมีความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์สูง 1,800 ซีซี ถึง 4,000 ซีซี ก็จะเสียภาษีในอัตราที่แพง” นายสมชัย กล่าวสรุปทิ้งท้าย