บิ๊ก ร.ฟ.ท.โต้ข่าว “แอร์พอร์ตลิงก์” โคม่า การบริหารงาน-แผนการเงิน มีปัญหาจริง แต่ไม่ถึงขั้นต้องหยุดให้บริการ พร้อมแจงปัญหาอะไหล่สำรอง มีการยืมจากขบวนสำรองใช้ไปก่อน มั่นใจไม่กระทบมาตรฐานความปลอดภัย ส่วนกรณีผู้โดยสารมีน้อย กำลังเร่งแก้ไขจุดบอด
นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะรักษาการกรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟฟ้า รฟท.จำกัด ซึ่งกำกับดูแลรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (รถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรณภูมิ) กล่าวถึงกรณีมีข่าวการบริหารงานมีปัญหาจนอาจต้องยกเลิกการให้บริการว่า เรื่องนี้ไม่เป็นความจริง เพราะบริษัทเพิ่งเปิดให้บริการเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2554 ที่ผ่านมา ถือว่าเป็นช่วงเริ่มต้น ปัญหาต่างๆ ก็มีบ้างเป็นปกติ แต่ไม่ใช่ปัญหารุนแรงขนาดต้องหยุดให้บริการ
นายภากรณ์ ยืนยันว่า การบริหารงานทุกอย่าง ยังเป็นไปตามแผนธุรกิจ ที่ช่วงเริ่มต้นจนถึง 5 ปี จะยังขาดทุน จึงได้เสนองบประมาณจาก ร.ฟ.ท.จำนวน 2,000 ล้านบาท ซึ่งทาง ร.ฟ.ท.ก็หารือกับกระทรวงการคลัง และกระทรวงการคลังก็อนุมัติงบประมาณสำหรับการบริหารจัดการ 140 ล้านบาท
ส่วนที่เหลือก็จะต้องดำเนินการขอกู้เงินจากส่วนอื่นมาใช้ ซึ่งกระทรวงการคลังเห็นชอบในหลักการแล้ว อยู่ในขั้นตอนของการเจรจากู้เงิน ซึ่งยืนยันว่า แผนการเงินตรงนี้จะไม่มีการสะดุดอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับปัญหาอะไหล่สำรอง ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับเราบ้าง แต่ก็ใช้วิธียืมจากขบวนรถสำรองมาใช้ไปก่อน จะไม่มีปัญหากระทบต่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการแต่อย่างใด
สำหรับเรื่องจำนวนผู้ใช้บริการนั้น ยอมรับว่า ยังต่ำกว่าเป้าหมาย โดยเป้าหมายซิตี้ไลน์ คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการ 42,000 รายต่อวัน ขณะที่เอ็กซเพรสไลน์ เป้าหมาย 2,200 รายต่อวัน แต่มีผู้ใช้บริการ 300-400 คนต่อวัน จึงได้มีการขยายสถานีไปยังพญาไท ก็ทำให้มียอดผู้ใช้บริการเพิ่มเป็นวันละ 2,300 คน
ส่วนผู้ใช้บริการที่บริเวณสถานีมักกะสันยังมีจำนวนน้อยกว่าเป้าหมาย รวมถึงระบบเช็กอิน ก็ไม่ได้รับความนิยมนักผู้โดยสารเท่าที่ควร ตอนนี้มีเพียงการบินไทยเท่านั้น ที่รับเช็กอินที่มักกะสัน แต่ก็กำลังจะมีการเจรจากับสายการบินอื่นๆ เพิ่มเติมอีก
ดังนั้น แผนงานต่อไป ก็คือ การปรับปรุงสถานีต่างๆ ให้สะดวกในการขึ้นลงของผู้โดยสารก็น่าจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการมากขึ้น จึงยืนยันว่า ไม่ได้มีปัญหาจนต้องหยุดให้บริการ ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นปัญหาปกติที่เกิดกับกิจการที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งปรับแก้ได้
