คมนาคม ดันรถไฟฟ้าสายสีเหลือง กทม.ฝั่งตะวันออก ระยะทาง 12.6 กม.มูลค่า 1.6 หมื่นล้าน เริ่มจาก ลาดพร้าว สิ้นสุดที่ บางกะปิ เล็งเสนอ ครม.ใหม่อนุมัติ คาด เป็นระบบโมโนเรล พร้อมเปิดโครงสร้างรถไฟฟ้า 12 สาย
แหล่งข่าวจาก กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างปรับแผนการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตรใหม่ โดยแผนใหม่จะสร้างสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ ก่อน มีระยะทาง 12.6 กิโลเมตร กำหนดแล้วเสร็จใน 2562 ส่วนช่วง บางกะปิ-สำโรง จะใช้ชื่อสายสีเหลืองเข้ม ระยะทาง 17.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างประมาณ 46,000 ล้านบาท เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (Heavy Rail) จะดำเนินโครงการหลังปี 2562 ไปแล้ว กำหนดแล้วเสร็จปี 2572 โดย กระทรวงคมนาคม จะรอเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่พิจารณาต่อไป
“แนวเส้นทางของสายสีเหลืองจะรองรับการเดินทางตลอดแนวถนนลาดพร้าว ที่มีความแออัดอย่างมาก และสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบริเวณปากทางลาดพร้าว ซึ่งเป็นต้นทางของโครงการเชื่อมกับสายสีส้ม ที่บริเวณบางกะปิ รวมทั้งเชื่อมโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่หัวหมาก และเชื่อมกับสายสีเขียวที่พัฒนาการได้”
สำหรับความคืบหน้าล่าสุด โครงการได้มีการศึกษา และออกแบบเบื้องต้นไว้แล้ว รวมถึงผ่านการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจะแบ่งเป็น สีเหลืองอ่อน ช่วง ลาดพร้าว-บางกะปิ ระยะทาง 12.6 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างประมาณ 16,000 ล้านบาท เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail)
ทั้งนี้ หากสามารถเร่งรถไฟฟ้าสายสีเหลืองขึ้นมาก่อสร้างก่อน จะทำให้รถไฟฟ้าเชื่อมโยงเป็นโครงข่ายที่สมบูรณ์ในช่วง 4-5 ปีข้างหน้า โดยช่วง ลาดพร้าว-บางกะปิ ก่อสร้างบนเกาะกลางถนนลาดพร้าว เป็นระบบ Monorail ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2-3 ปี เท่านั้น นอกจากนี้ หากสามารถผลักดันการก่อสร้างโครงการส่วนต่อขยายของสายสีม่วง
ส่วนแผนแม่บทรถไฟฟ้า 12 สาย ที่ ครม.ให้ความเห็นชอบไว้นั้น เป็นแนวเส้นทางที่มีโครงข่ายครอบคลุมเพื่อรองรับการเดินทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่สมบูรณ์แล้ว ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงทางการเมือง ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อโครงการ เนื่องจากทุกพรรคการเมืองให้ความสำคัญกับโครงการรถไฟฟ้าเหมือนกัน
โดยเห็นว่า หลังจากนี้ รัฐบาลควรให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ โดยเฉพาะระบบตั๋วร่วม เพื่อให้ประชาชนได้ใช้รถไฟฟ้าซึ่งเป็นระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และประหยัด
สำหรับแผนแม่บทรถไฟฟ้า 12 สาย ระยะทาง 495 กิโลเมตร มีวงเงินลงทุน 811,070 ล้านบาท รวมระยะเวลา 20 ปี (2553-2572) โดยมีโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และจะเปิดให้บริการภายในปี 2557 ประกอบด้วย
1.สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร 2.สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต-ธรรมศาสตร์ ระยะทาง 36.3 กิโลเมตร 3.สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร 4.สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 12.8 กิโลเมตร 5.สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง ระยะทาง 23 กิโลเมตร
ส่วนโครงการเปิดบริการปี 2559 ประกอบด้วย 1.สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร 2.สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน ระยะทาง 9 กิโลเมตร 3.สายสีแดง ช่วงมักกะสัน-หัวหมาก ระยะทาง 10 กิโลเมตร 4.สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 27 กิโลเมตร
ระยะที่ 2 โครงข่ายเพิ่มเติมเปิดให้บริการปี 2562 ระยะทางรวม 141 กิโลเมตร เงินลงทุน 308,590 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.สายสีแดง ช่วงหัวลำโพง-บางบอน ระยะทาง 18 กิโลเมตร 2. สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14 กิโลเมตร 3.สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท ระยะทาง 7.9 กิโลเมตร 4.สายสีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7 กิโลเมตร 5.สายสีเขียว ช่วงสนามกีฬา-ยศเส ระยะทาง 1 กิโลเมตร 6.สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 19.8 กิโลเมตร 7.สายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ราชดำเนิน-หลานหลวง-เพชรบุรีตัดใหม่-ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร 8.สายสีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี ระยะทาง 36 กิโลเมตร
ระยะสุดท้ายโครงข่ายเพิ่มเติมภายในปี 2572 ระยะทาง 118 กิโลเมตร เงินลงทุน 186,690 ล้านบาท คือ 1.สีแดง ช่วงบางบอน-มหาชัย ระยะทาง 20 กิโลเมตร 2.สีแดง ช่วงบางบำหรุ-มักกะสัน ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร 3.สีเขียว ช่วงคูคต-ลำลูกกาคลอง 4 ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร 4.สีเขียว ช่วงสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 7 กิโลเมตร 5.สีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 ระยะทาง 8 กิโลเมตร 6.สีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร 7.สีเทา ช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม 4-สะพานพระราม 9 ระยะทาง 26 กิโลเมตร 8. สีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร ระยะทาง 9.5 กิโลเมตร
