เปิดแผนเงินกู้เมกะโปรเจกต์รัฐบาล ปี 52 วงเงิน 7.9 หมื่นล้านบาท กู้ในประเทศ 4.1 หมื่นล้าน กู้นอก 3.8 หมื่นล้าน สร้างรถไฟฟ้า 6 เส้นทาง และขยายประสิทธิภาพขนส่งระบบราง
นายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เปิดเผยว่า สบน.ได้จัดทำแผนการกู้เงินสำหรับโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของรัฐบาล (เมกะโปรเจกต์) ในปีงบประมาณ 2552 ไว้จำนวน 7.9 หมื่นล้านบาท โดยทั้งหมดเป็นเงินกู้ในลักษณะโปรเจกต์โลน ซึ่งเป็นเงินกู้ในประเทศจำนวน 4.1 หมื่นล้านบาท และเงินกู้ต่างประเทศจำนวน 3.8 หมื่นล้านบาท โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้
โครงการระบบขนส่งมวลชน (Mass Transit) ในส่วนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะมีการกู้เงินเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 เส้นทาง วงเงินรวมทั้งสิ้น 1.3 หมื่นล้านบาท ประกอบไปด้วย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และ หัวลำโพง-บางแค เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศ 9.5 พันล้านบาท สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ-บางปู เป็นการกู้เงินภายในประเทศวงเงิน 1.7 พันล้านบาท และสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ กู้ภายในประเทศ 1.8 พันล้านบาท
สำหรับการรถไฟแห่งประเทศไทยแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีแผนกู้เงินเพื่อใช้ในโครงการระบบขนส่งมวลชนทั้งสิ้น 3.2 หมื่นล้านบาท โดยเป็นการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน เป็นเงินกู้ภายในประเทศ 2.5 พันล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศ จำนวน 2 หมื่นล้านบาท และ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Airport Link) เป็นเงินกู้ภายในประเทศ วงเงิน 9.1 พันล้านบาท
นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ยังมีโครงการกู้เงินภายในประเทศอีก 6 พันล้านบาท เพื่อใช้สำหรับโครงการก่อสร้างระบบราง ของ ร.ฟ.ท.โดยแบ่งเป็น โครงการปรับปรุงทาง (Track Rehabilitation) ระยะที่ 5 จำนวน 1.4 พันล้านบาท โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 112 คัน วงเงิน 193 ล้านบาท โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 7 คัน วงเงิน 683 ล้านบาท โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 20 คัน วงเงิน 3 พันล้านบาท และโครงการจัดหารถบรรทุกตู้สินค้า 308 คัน วงเงิน 700 ล้านบาท
ด้านการเคหะแห่งชาติ (กคช.) ได้มีแผนการกู้เงินเพื่อใช้สร้างที่อยู่อาศัยให้กับประชาชนในโครงการบ้านเอื้ออาทร โดยเป็นเงินกู้ภายในประเทศวงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท
ขณะที่โครงการด้านคมนาคมมีแผนกู้เงินทั้งสิ้น 1.8 หมื่นล้านบาท โดยมีรายละเอียดดังนี้ กรมทางหลวงชนบาทมีแผนกู้เงินเพื่อใช้สำหรับโครงการขยายทางหลวงให้เป็น 4 ช่องจราจร โดยเป็นการกู้เงินจากต่างประเทศวงเงิน 5.6 พันล้านบาท กรมทางหลวงชนบท มีแผนกู้เงินเพื่อใช้ก่อสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่บริเวณ ถนนนนทบุรี เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศวงเงิน 2.6 พันล้านบาท
ส่วนการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนกู้เงินภายในประเทศวงเงินรวม 4.3 พันล้านบาทเพื่อใช้ก่อสร้างโครงการต่างๆ ดังนี้ โครงการทางยกระดับทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิ เชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี จำนวน 391 ล้านบาท โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ วงเงิน 2.9 พันล้านบาท และโครงการทางพิเศษสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วงเงิน 1 พันล้านบาท
นายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เปิดเผยว่า สบน.ได้จัดทำแผนการกู้เงินสำหรับโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของรัฐบาล (เมกะโปรเจกต์) ในปีงบประมาณ 2552 ไว้จำนวน 7.9 หมื่นล้านบาท โดยทั้งหมดเป็นเงินกู้ในลักษณะโปรเจกต์โลน ซึ่งเป็นเงินกู้ในประเทศจำนวน 4.1 หมื่นล้านบาท และเงินกู้ต่างประเทศจำนวน 3.8 หมื่นล้านบาท โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้
โครงการระบบขนส่งมวลชน (Mass Transit) ในส่วนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะมีการกู้เงินเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 เส้นทาง วงเงินรวมทั้งสิ้น 1.3 หมื่นล้านบาท ประกอบไปด้วย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และ หัวลำโพง-บางแค เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศ 9.5 พันล้านบาท สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ-บางปู เป็นการกู้เงินภายในประเทศวงเงิน 1.7 พันล้านบาท และสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ กู้ภายในประเทศ 1.8 พันล้านบาท
สำหรับการรถไฟแห่งประเทศไทยแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีแผนกู้เงินเพื่อใช้ในโครงการระบบขนส่งมวลชนทั้งสิ้น 3.2 หมื่นล้านบาท โดยเป็นการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน เป็นเงินกู้ภายในประเทศ 2.5 พันล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศ จำนวน 2 หมื่นล้านบาท และ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Airport Link) เป็นเงินกู้ภายในประเทศ วงเงิน 9.1 พันล้านบาท
นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ยังมีโครงการกู้เงินภายในประเทศอีก 6 พันล้านบาท เพื่อใช้สำหรับโครงการก่อสร้างระบบราง ของ ร.ฟ.ท.โดยแบ่งเป็น โครงการปรับปรุงทาง (Track Rehabilitation) ระยะที่ 5 จำนวน 1.4 พันล้านบาท โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 112 คัน วงเงิน 193 ล้านบาท โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 7 คัน วงเงิน 683 ล้านบาท โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 20 คัน วงเงิน 3 พันล้านบาท และโครงการจัดหารถบรรทุกตู้สินค้า 308 คัน วงเงิน 700 ล้านบาท
ด้านการเคหะแห่งชาติ (กคช.) ได้มีแผนการกู้เงินเพื่อใช้สร้างที่อยู่อาศัยให้กับประชาชนในโครงการบ้านเอื้ออาทร โดยเป็นเงินกู้ภายในประเทศวงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท
ขณะที่โครงการด้านคมนาคมมีแผนกู้เงินทั้งสิ้น 1.8 หมื่นล้านบาท โดยมีรายละเอียดดังนี้ กรมทางหลวงชนบาทมีแผนกู้เงินเพื่อใช้สำหรับโครงการขยายทางหลวงให้เป็น 4 ช่องจราจร โดยเป็นการกู้เงินจากต่างประเทศวงเงิน 5.6 พันล้านบาท กรมทางหลวงชนบท มีแผนกู้เงินเพื่อใช้ก่อสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่บริเวณ ถนนนนทบุรี เป็นการกู้เงินจากต่างประเทศวงเงิน 2.6 พันล้านบาท
ส่วนการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนกู้เงินภายในประเทศวงเงินรวม 4.3 พันล้านบาทเพื่อใช้ก่อสร้างโครงการต่างๆ ดังนี้ โครงการทางยกระดับทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิ เชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี จำนวน 391 ล้านบาท โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ วงเงิน 2.9 พันล้านบาท และโครงการทางพิเศษสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วงเงิน 1 พันล้านบาท
