วอชิงตันขยายแนวรบการค้า-เทคโนโลยี เล็งห้ามขายเครื่องยนต์ให้บริษัทการบินจีน

รอยเตอร์ – แหล่งข่าวเผยวอชิงตันกำลังชั่งใจห้ามจีอีจัดหาเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโดยสารรุ่นใหม่ของจีน ซึ่งหากเป็นจริงจะบ่อนทำลายความพยายามของแดนมังกรในการรุกสู่ตลาดการบินพลเรือน แต่ถึงกระนั้น แหล่งข่าวบางคนก็ได้ตั้งข้อสังเกตว่า ปักกิ่งอาจตอบโต้ด้วยการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่จากแอร์บัสของยุโรป แทนที่จะสั่งซื้อจากโบอิ้งที่กำลังเผชิญวิกฤตหนัก

แนวโน้มการจำกัดการขายเครื่องยนต์ ซึ่งอาจรวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ สำหรับเครื่องบินพาณิชย์ของจีน เช่น ระบบควบคุมการบินที่ผลิตโดยฮันนีเวลล์ อินเตอร์เนชันแนล เป็นความเคลื่อนไหวล่าสุดในการประลองกำลังทางการค้าและเทคโนโลยีระหว่างสองประเทศเศรษฐกิจใหญ่สุดของโลก

แหล่งข่าวคาดว่า ประเด็นนี้จะเข้าสู่การหารือในการประชุมหน่วยงานต่างๆ ของรัฐบาลสหรัฐฯ เกี่ยวกับการจำกัดการส่งออกเทคโนโลยีให้จีนในวันพฤหัสบดี (20 ก.พ.) และการประชุมคณะรัฐมนตรีที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ร่วมหารือด้วยในวันที่ 28 เดือนนี้

อย่างไรก็ตาม ทั้งทำเนียบขาว กระทรวงพาณิชย์ กลาโหม พลังงาน คลัง รวมถึงเจเนอรัล อิเล็กทริก (จีอี) ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข่าวนี้

หลายปีที่ผ่านมา อเมริกาสนับสนุนให้บริษัทในประเทศทำธุรกิจกับอุตสาหกรรมการบินพลเรือนจีนที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นไม่นาน โดยออกใบอนุญาตให้บริษัทเหล่านั้นขายเครื่องยนต์ ระบบควบคุมการบิน และส่วนประกอบอื่นๆ ให้โคแม็ก ซี919 ซึ่งเป็นเครื่องบินพลเรือนรุ่นแรกของจีน

เครื่องบินลำตัวแคบดังกล่าวเคยทำการทดสอบการบินแล้วและคาดว่า จะเริ่มให้บริการในปีหน้า โดยโคแม็ก (COMAC) ย่อมาจากคอมเมอร์เชียล แอร์คราฟต์ คอร์ป ออฟ ไชน่า

อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวเผยว่า ตอนนี้คณะบริหารของทรัมป์กำลังพิจารณาว่า จะปฏิเสธคำขอใบอนุญาตล่าสุดของจีอีในการจัดส่งเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม ลีป-1ซีสำหรับซี919 หรือไม่ แม้จีอีได้ใบอนุญาตสำหรับเครื่องยนต์ลีปตั้งแต่ปี 2014 และเพิ่งได้รับอนุมัติครั้งล่าสุดเมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้วก็ตาม

ทั้งนี้ ซีเอฟเอ็ม ลีป เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างจีอีกับซาฟราน แอร์คราฟต์ เอนจินส์ของฝรั่งเศส และหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีท เจอร์นัลรายงานข่าวข้อเสนอระงับการจัดส่งเครื่องยนต์เมื่อวันเสาร์ (15 ก.พ.)

ในส่วนระบบควบคุมการบินนั้น ฮันนีเวลล์ได้รับใบอนุญาตส่งออกให้โคแม็กสำหรับซี919 มาตั้งแต่ทศวรรษที่แล้ว และใบอนุญาตล่าสุดเพิ่งอนุมัติเมื่อต้นปีนี้

แต่ในการประชุมเดือนนี้ รัฐบาลอเมริกาอาจหารือเกี่ยวกับการให้ใบอนุญาตในอนาคต นอกจากนั้นฮันนีเวลล์ยังอยู่ระหว่างการขอใบอนุญาตส่งออกเทคโนโลยีการควบคุมการบินเพื่อมีส่วนร่วมในการพัฒนาซี929 เครื่องบินลำตัวกว้างที่จีนร่วมทุนผลิตกับรัสเซีย

ประเด็นหลักในการหารือเกี่ยวกับแนวโน้มการระงับการขายชิ้นส่วนให้อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของจีนคือ ชิ้นส่วนเหล่านั้นจะส่งเสริมให้เกิดคู่แข่งที่น่ากลัวสำหรับโบอิ้ง บริษัทอากาศยานยักษ์ใหญ่ของอเมริกา หรือส่งเสริมแสนยานุภาพทางทหารของจีนหรือไม่

แหล่งข่าววงในเผยว่า เจ้าหน้าที่คณะบริหารของอเมริกาบางคนกังวลว่า ปักกิ่งอาจทำวิศวกรรมย้อนกลับกับชิ้นส่วนบางอย่าง ขณะที่เจ้าหน้าที่คนอื่นๆ แย้งว่า จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรายงานว่า จีนดำเนินการดังกล่าวกับเครื่องยนต์ลีปจำนวนมากที่มีอยู่

แหล่งข่าวอีกคนยังตั้งข้อสังเกตว่า หากอเมริกาห้ามส่งออกชิ้นส่วนการบิน จีนอาจตอบโต้ด้วยการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่จากแอร์บัสของยุโรป แทนที่จะสั่งซื้อจากโบอิ้งที่กำลังเผชิญวิกฤตหนักและพึ่งพิงจีนสำหรับยอดจัดส่งถึง 1 ใน 4

การประชุมในประเด็นเทคโนโลยีของคณะบริหารสหรัฐฯ ยังครอบคลุมการหารือว่า จะเพิ่มมาตรการจำกัดซัปพลายเออร์ที่จัดหาชิ้นส่วนและเทคโนโลยีให้หัวเว่ย เทคโนโลยีส์ ผู้ผลิตอุปกรณ์โทรคมนาคมใหญ่สุดของโลกสัญชาติจีน ที่ถูกอเมริกาขึ้นบัญชีดำอยู่ในขณะนี้หรือไม่