เอเอฟพี - รัฐบาลออสเตรเลียแสดงความมั่นใจในวันนี้ (6 ส.ค.) ว่า ภารกิจค้นหาเที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์สเดินมาถูกทางแล้ว เชื่อว่าจะพบซากเครื่องบินในที่สุด หลังจากรัฐบาลเสือเหลืองประกาศยืนยันว่า แผ่น flaperon ของโบอิ้ง 777 ที่ค้นพบบนชายหาดเกาะลาเรอูนิยงเมื่อสัปดาห์ก่อนมาจากเครื่องบินที่สูญหายไปจริงๆ
ชิ้นส่วนปีกเครื่องบินที่พบบนเกาะลาเรอูนิยงของฝรั่งเศส “บ่งชี้ว่าเครื่องบินลำนี้ตกลงทะเลอย่างแน่นอน และน่าจะอยู่ในบริเวณที่เราประเมินไว้ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เรามั่นใจได้ว่าปมปริศนานี้กำลังจะได้รับการคลี่คลาย” นายกรัฐมนตรีโทนี แอ็บบอตต์ แห่งออสเตรเลียแถลง
ด้านรัฐมนตรีต่างประเทศ จูลี บิชอป แห่งแดนจิงโจ้ กล่าวเสริมว่า ออสเตรเลียจะยังรับบทผู้นำในการค้นหา MH370 ต่อไป และการค้นพบชิ้นส่วนปีกเครื่องบินก็เป็นหลักฐานที่จะช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถระบุจุดตกได้ใกล้เคียงความจริงยิ่งขึ้น
“หลังจากที่เวลาล่วงเลยมานานขนาดนี้แล้ว ดิฉันหวังว่าสิ่งที่เราค้นพบวันนี้จะช่วยให้เราหาจุดตกของเครื่องบินได้ไม่ช้าก็เร็ว” เธอให้สัมภาษณ์ต่อผู้สื่อข่าวที่กรุงกัวลาลัมเปอร์
มาร์ติน โดแลน หัวหน้าสำนักงานความปลอดภัยขนส่งออสเตรเลีย (ATSB) ระบุว่า ตน “มั่นใจว่าเราค้นหาถูกจุดแล้ว และจะต้องพบซากเครื่องบินในบริเวณนั้นแน่นอน”
อย่างไรก็ตาม เขายอมรับผ่านสถานีวิทยุเอบีซีว่า “ยังเร็วเกินไป” ที่จะบอกว่าเกิดอะไรขึ้นกับเที่ยวบินนี้ที่สูญหายไปเมื่อ 17 เดือนก่อน และจำเป็นที่จะต้องรอผลตรวจชิ้นส่วน flaperon อย่างละเอียด “ว่าจะบอกอะไรเราได้บ้าง”
เที่ยวบิน MH370 อันตรธานหายไปจากจอเรดาร์ ระหว่างพาผู้โดยสารและลูกเรือ 239 ชีวิตเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่ง เมื่อกลางดึกของวันที่ 8 มีนาคม ปี 2014 ซึ่งปฏิบัติการค้นหาที่ผ่านมาปีเศษไม่พบหลักฐานอะไรแม้แต่ชิ้นเดียว จนกระทั่งมาเจอเศษปีกเครื่องบินถูกน้ำพัดมาเกยชายหาดเกาะลาเรอูนิยงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
นายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค แห่งมาเลเซีย ได้เปิดแถลงข่าวเมื่อกลางดึกที่ผ่านมา ยืนยันว่าชิ้นส่วน flaperon ที่พบบนเกาะลาเรอูนิยงมาจากเที่ยวบิน MH370 อย่างแน่นอน ในขณะที่เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสเองกลับยังเลือกใช้ถ้อยคำที่ระมัดระวัง โดยระบุเพียงว่า “มีความเป็นไปได้สูง” ที่มันจะเป็นชิ้นส่วนปีกของเครื่องบินที่หายไป
วอร์เรน ทรัสส์ รองนายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย กล่าวว่า พนักงานสอบสวนอยู่ระหว่างตรวจวิเคราะห์ชนิดของเพรียงทะเลที่เกาะติดอยู่บน flaperon และได้นำตัวอย่างสีไปพิสูจน์ว่าใช่ชนิดเดียวกับที่ใช้บนเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์สหรือไม่
“หากเรานำชิ้นส่วนปีกไปแยกวิเคราะห์โดยละเอียด ก็เป็นไปได้ที่จะพบข้อมูลอื่นๆ อาจจะเป็นเลขลำดับ (serial numbers) หรือข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมบำรุง ซึ่งจะช่วยยืนยันได้แน่นอนว่าใช่เครื่องบินที่เรากำลังตามหาอยู่หรือไม่”
ข้อมูลดาวเทียมและอื่นๆ ล้วนบ่งชี้ไปในทางเดียวกันว่า MH370 น่าจะตกบริเวณมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ ซึ่งตลอด 1 ปีที่ผ่านมาได้มีการส่งเรือออกไปสำรวจพื้นมหาสมุทรแถบนั้นแล้วกว่า 50,000 ตารางกิโลเมตร จากพื้นที่ทั้งหมด 120,000 ตารางกิโลเมตรที่ทีมค้นหากำหนดขอบเขตไว้
ทางการออสเตรเลียแถลงวานนี้ (5) ว่า เมื่อวิเคราะห์ลักษณะการไหลของกระแสน้ำในมหาสมุทรอินเดีย พบว่ามีความเป็นไปได้ที่ชิ้นส่วนเครื่องบินจะถูกซัดลอยไปไกลถึงเกาะลาเรอูนิยง ซึ่งอยู่ห่างจากจุดที่คาดว่าเครื่องบินตกถึงราวๆ 4,000 กิโลเมตร
แม้ยังไม่อาจคาดเดาได้ว่า ผลวิเคราะห์ชิ้นส่วน flaperon จะบอกถึงสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินลำนี้สูญหายไปได้หรือไม่ แต่ นีล แฮนสฟอร์ด ผู้เชี่ยวชาญการบินของออสเตรเลียชี้ว่า ร่องรอยการฉีกขาดของแผ่น flaperon อาจบอกได้ว่า เครื่องบินร่วงลงสู่มหาสมุทรในลักษณะใด
“ชิ้นส่วน flaperon ที่พบบ่งบอกว่าเครื่องบินร่วงลงสู่ทะเลในลักษณะที่มีการควบคุม (controlled-type crash) เมื่อเครื่องยนต์ 2 ตัวกระแทกกับผิวน้ำ มันก็ฉีกขาดออกจากปีก ซึ่งแผ่น flaperon ที่พบก็อยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์ตัวหนึ่งพอดี” เขาบอกกับเอเอฟพี
“น่าจะยังมี flaperon อีกอย่างน้อย 1 แผ่นที่หลุดออกมาจากปีกอีกข้าง (และลอยไปกับกระแสน้ำ)”
อย่างไรก็ตาม แฮนสฟอร์ด ย้ำว่า “สิ่งที่จะบอกได้แน่นอนในขณะนี้คือ MH370 ตกลงสู่มหาสมุทรอินเดียตอนใต้ และพื้นที่ค้นหาที่ผู้เชี่ยวชาญออสเตรเลียกำหนดไว้แต่ต้นก็ถูกต้องแล้ว”
