กทพ.จับมือหน่วยงาน คค.พัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ นำร่องทางพิเศษฉลองรัช

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จับมือกับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ทำบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ เพื่อพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น หรือ M-flow โดยจะไม่มีด่านเก็บเงินแล้ว ซึ่งจะเป็นไปในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน ระหว่างกรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมการขนส่งทางบก บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และบริษัททางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) ซึ่งจะทดลองใช้ในด่านของกรมทางหลวง คือ ที่ด่านทับช้างภายในปีนี้ก่อน จากนั้นในปี 2564 จะขยายมายังด่านต่างๆ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย และทางยกระดับอื่นๆ ต่อไป

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยืนยันว่า ผู้ใช้ทางจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นแน่นอน ไม่ต้องเติมเงินก่อน แต่ระบบจะส่งบิลไปที่บ้านของผู้ใช้ทางเพื่อรวบรวมยอดและเรียกเก็บอีกครั้งในช่วงสิ้นเดือน รวมทั้งจะไม่มีการแยกช่องเงินสดและระบบเติมเงินเช่นกัน ส่วนเมื่อถึงกำหนดชำระเงิน แต่ไม่ชำระ จะมีเจ้าหน้าที่ติดตามทวงถาม รวมถึงจะมีการหารือกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เรื่องการเพิ่มข้อหาผู้ที่ไม่ชำระเงินด้วย

นอกจากการพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแล้ว วันนี้ยังมีการลงนามบันทึกข้อตกลงว่าด้วยการประสานความร่วมมือในการเชื่อมโยงระบบคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับข้อมูลทะเบียนยานพาหนะด้วย จะนำกล้องอ่านป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติที่เชื่อมต่อกับกรมการขนส่งทางบกมาใช้ หากรถที่ไปก่ออาชญากรรมหรือแปลงสภาพ เช่น ปลอมทะเบียน เปลี่ยนสี ขับเข้ามา ระบบจะทำการตรวจสอบและแจ้งเตือนทันที ถือเป็นประโยชน์อย่างยิ่งด้านความมั่นคง

ด้านนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศ กล่าวว่า การพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติจะนำร่องที่โครงการทางพิเศษฉลองรัช ซึ่งเป็นจุดรองรับการจราจรขาเข้าเมือง เช่น ด่านบางนา กม. 6 ขาเข้า ด่านดาวคะนอง รวมถึงจะนำไปใช้กับทางพิเศษที่กำลังดำเนินการก่อสร้าง คือ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก และโครงการทางพิเศษฉลองรัช นครนายก-สระบุรีด้วย จะช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางมากขึ้น