นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. เปิดเผยถึงการพัฒนาสนามบินทั้ง 6 แห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ว่า สนามบินที่มีอัตราเติบโตดีคือสนามบินที่เป็นจุดศูนย์กลางที่ผู้โดยสารสามารถเดินทางเชื่อมต่อไปยังปลายทางได้หลายที่
ส่วนสนามบินที่เป็นเกตเวย์ หรือเป็นศูนย์กลางการค้าและเศรษฐกิจ ซึ่งไม่ใช่ศูนย์กลางการเดินทาง กลับมีแนวโน้มจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวบินที่เข้ามาใช้บริการเริ่มหดตัวต่อเนื่อง ทาง ทอท. จึงจำเป็นต้องเร่งปรับแผนบริหารสนามบินเพื่อรับมือความเสี่ยงจากรายได้ที่กำลังลดลงและต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น คือสนามบินหาดใหญ่ และสนามบินแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย ที่ปัจจุบันผู้โดยสารเริ่มลดลง และในอีก 5-6 ปีจากนี้ ทอท.มีแผนยุบสนามบินหาดใหญ่ ควบรวมกับสนามบินภูเก็ต ซึ่ง ทอท. มีแผนพัฒนาสนามบินภูเก็ต แห่งที่ 2 แล้ว
ส่วนสนามบินที่เป็นเกตเวย์ หรือเป็นศูนย์กลางการค้าและเศรษฐกิจ ซึ่งไม่ใช่ศูนย์กลางการเดินทาง กลับมีแนวโน้มจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวบินที่เข้ามาใช้บริการเริ่มหดตัวต่อเนื่อง ทาง ทอท. จึงจำเป็นต้องเร่งปรับแผนบริหารสนามบินเพื่อรับมือความเสี่ยงจากรายได้ที่กำลังลดลงและต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น คือสนามบินหาดใหญ่ และสนามบินแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย ที่ปัจจุบันผู้โดยสารเริ่มลดลง และในอีก 5-6 ปีจากนี้ ทอท.มีแผนยุบสนามบินหาดใหญ่ ควบรวมกับสนามบินภูเก็ต ซึ่ง ทอท. มีแผนพัฒนาสนามบินภูเก็ต แห่งที่ 2 แล้ว
