นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต แจ้งความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ)ฯ ว่า ปัจจุบันมีความคืบหน้าเป็นไปตามแผนงาน โดยในส่วนของการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ บริเวณห้าแยกลาดพร้าวนั้น รฟม. โดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) สัญญาที่ 1 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ได้เข้าพื้นที่เพื่อดำเนินงานก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2560 โดยแบ่งพื้นที่การก่อสร้างเป็น 5 โซน ประกอบด้วย โซน A บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ถึงทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ โซน B บริเวณใต้ทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ โซน C และ D บริเวณหน้าสวนจตุจักร ถึงสำนักงานใหญ่ธนาคารทหารไทย และ โซน E บริเวณหน้าสำนักงานใหญ่ทหารไทย ถึง ทางวิ่งรถไฟฟ้าสถานีหมอชิต
ทั้งนี้ ในส่วนของโซน C และ D (บริเวณหน้าสวนจตุจักร ถึงสำนักงานใหญ่ธนาคารทหารไทย) ผู้รับจ้างฯ ได้ดำเนินงานเจาะเสาเข็มทางวิ่งรถไฟฟ้าแล้วเสร็จตามแผนงาน ดังนั้น รฟม. จึงให้ผู้รับจ้างดำเนินการขยับแนวคอนกรีตป้องกัน (Barrier) พื้นที่ก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า ในบริเวณดังกล่าวเป็นการชั่วคราว เพื่อเพิ่มผิวจราจร อันเป็นการอำนวยความสะดวกและบรรเทาผลกระทบด้านการจราจรแก่ประชาชน โดยเฉพาะในเวลาเร่งด่วน โดยได้ขยับแนวคอนกรีตป้องกัน (Barrier) ช่วงถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้า ตั้งแต่ใต้ทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ ถึงหน้าสำนักงานใหญ่ธนาคารทหารไทย โดยขยับเข้าประมาณ 0.80 เมตร ซึ่งทำให้มีผิวจราจรเพิ่มมากขึ้นและรถยนต์ขนาดใหญ่สามารถวิ่งได้สะดวกมากยิ่งขึ้นและลดการสะสมปริมาณรถยนต์ในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่ง รฟม. จะดำเนินการในลักษณะนี้ไปจนกว่าผู้รับจ้างฯ มีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ในการก่อสร้างฐานรากและเสาทางวิ่งรถไฟฟ้าตามขั้นตอนต่อไป
สำหรับการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ บริเวณห้าแยกลาดพร้าวนั้น ตามแผนงานคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2561
ทั้งนี้ ในส่วนของโซน C และ D (บริเวณหน้าสวนจตุจักร ถึงสำนักงานใหญ่ธนาคารทหารไทย) ผู้รับจ้างฯ ได้ดำเนินงานเจาะเสาเข็มทางวิ่งรถไฟฟ้าแล้วเสร็จตามแผนงาน ดังนั้น รฟม. จึงให้ผู้รับจ้างดำเนินการขยับแนวคอนกรีตป้องกัน (Barrier) พื้นที่ก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า ในบริเวณดังกล่าวเป็นการชั่วคราว เพื่อเพิ่มผิวจราจร อันเป็นการอำนวยความสะดวกและบรรเทาผลกระทบด้านการจราจรแก่ประชาชน โดยเฉพาะในเวลาเร่งด่วน โดยได้ขยับแนวคอนกรีตป้องกัน (Barrier) ช่วงถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้า ตั้งแต่ใต้ทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ ถึงหน้าสำนักงานใหญ่ธนาคารทหารไทย โดยขยับเข้าประมาณ 0.80 เมตร ซึ่งทำให้มีผิวจราจรเพิ่มมากขึ้นและรถยนต์ขนาดใหญ่สามารถวิ่งได้สะดวกมากยิ่งขึ้นและลดการสะสมปริมาณรถยนต์ในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่ง รฟม. จะดำเนินการในลักษณะนี้ไปจนกว่าผู้รับจ้างฯ มีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ในการก่อสร้างฐานรากและเสาทางวิ่งรถไฟฟ้าตามขั้นตอนต่อไป
สำหรับการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ บริเวณห้าแยกลาดพร้าวนั้น ตามแผนงานคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2561
