นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ว่า ได้ใช้เงินกู้ในการก่อสร้างจากการกู้เงินจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) การก่อสร้างสัญญาที่ 1 สถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง คืบหน้าแล้วร้อยละ 47 และสัญญาที่ 2 การก่อสร้างด้านโยธา ช่วงบางซื่อ-รังสิต คืบหน้าแล้วร้อยละ 67 และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า และอาณัติสัญญาณ มีความคืบหน้าร้อยละ 0.83 ยังยืนเป็นไปตามแผนที่วางไว้และเปิดใช้งานได้จริงในปี 2563 ซึ่งคาดว่าจะมีประชาชนใช้บริการช่วงแรกประมาณ 100,000 คนต่อวัน
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ ขณะนี้มีความคืบหน้าของโครงการร้อยละ 38 ที่ผ่านมามีความล่าช้า เนื่องจากติดการรื้อย้ายท่อส่งน้ำมัน และการก่อสร้างแบ่งเป็นชั้นใต้ดิน พื้นที่สำหรับจอดรถประมาณ 1,700 คัน โดยมีโถงเชื่อมต่อจากพื้นที่จอดรถขึ้นไปยังชั้นจำหน่ายตั๋วและมีทางเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่สถานีบางซื่อ ส่วนชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว มีโถงพักคอยและรับผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พาณิชยกรรม และร้านค้า ชั้นที่ 2 เป็นชานชาลารองรับรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา ชั้นที่ 3 เป็นชานชาลารองรับการจอดขบวนรถไฟขนาดราง 1.435 เมตร (SG) เชื่อมภูมิภาค 10 ชานชาลา เป็นสายใต้ 4 ชานชาลา สายเหนือและสายอีสานรวม 6 ชานชาลา รองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน 2 ชานชาลา สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 120,000 คนต่อวันต่อทิศทาง และคาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องถึง 230,000 คนต่อวัน
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ ขณะนี้มีความคืบหน้าของโครงการร้อยละ 38 ที่ผ่านมามีความล่าช้า เนื่องจากติดการรื้อย้ายท่อส่งน้ำมัน และการก่อสร้างแบ่งเป็นชั้นใต้ดิน พื้นที่สำหรับจอดรถประมาณ 1,700 คัน โดยมีโถงเชื่อมต่อจากพื้นที่จอดรถขึ้นไปยังชั้นจำหน่ายตั๋วและมีทางเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่สถานีบางซื่อ ส่วนชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว มีโถงพักคอยและรับผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พาณิชยกรรม และร้านค้า ชั้นที่ 2 เป็นชานชาลารองรับรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา ชั้นที่ 3 เป็นชานชาลารองรับการจอดขบวนรถไฟขนาดราง 1.435 เมตร (SG) เชื่อมภูมิภาค 10 ชานชาลา เป็นสายใต้ 4 ชานชาลา สายเหนือและสายอีสานรวม 6 ชานชาลา รองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน 2 ชานชาลา สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 120,000 คนต่อวันต่อทิศทาง และคาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องถึง 230,000 คนต่อวัน
