นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมติดตามความคืบหน้าในการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ว่า ที่ประชุมเห็นควรให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินโครงการจัดสร้างรถรางไฟฟ้า หรือ แทรม นำร่องเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติจังหวัดภูเก็ต-ห้าแยกฉลองก่อน ระยะทาง 60 กิโลเมตร จำนวน 23 สถานี มีความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สำหรับรูปแบบการเดินรถนั้น อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะก่อสร้างเป็นช่องทางพิเศษเฉพาะหรือจะใช้ช่องทางร่วมกับรถยนต์ปกติ รวมถึงต้องพิจารณาแก้ปัญหาจุดตัดรถรางกับถนนซึ่งมีจุดตัดทางแยกรวม 39 จุด และจุดตัดทางกลับรถ 37 จุด เบื้องต้นจึงมอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท ไปหาแนวทางแก้ไขปัญหาจุดตัดให้เสร็จใน 1 เดือนโดยต้องกำหนดรายละเอียดให้ชัดเจนว่าจะก่อสร้างเป็นสะพานยกระดับหรือทางลอดบริเวณจุดตัดไหน หรือให้มีการใช้ทางร่วมกับรถยนต์โดยมีระบบสัญญาณจราจรควบคุมสับหลีกการเดินรถทั้ง 2 ระบบ
สำหรับรูปแบบการเดินรถนั้น อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะก่อสร้างเป็นช่องทางพิเศษเฉพาะหรือจะใช้ช่องทางร่วมกับรถยนต์ปกติ รวมถึงต้องพิจารณาแก้ปัญหาจุดตัดรถรางกับถนนซึ่งมีจุดตัดทางแยกรวม 39 จุด และจุดตัดทางกลับรถ 37 จุด เบื้องต้นจึงมอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท ไปหาแนวทางแก้ไขปัญหาจุดตัดให้เสร็จใน 1 เดือนโดยต้องกำหนดรายละเอียดให้ชัดเจนว่าจะก่อสร้างเป็นสะพานยกระดับหรือทางลอดบริเวณจุดตัดไหน หรือให้มีการใช้ทางร่วมกับรถยนต์โดยมีระบบสัญญาณจราจรควบคุมสับหลีกการเดินรถทั้ง 2 ระบบ
