MGRออนไลน์ -- ทางการนครย่างกุ้งเปิดเดินรถบัสโดยสารขนส่งมวลชนด่วนพิเศษ สายแรกในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นครั้งแรกในเมือหลวงเก่าของพม่า และ ระบบนี้มีขึ้นในช่วงเวลาเพียงข้ามเดือน หลังจากทางการได้ฟื้นฟูรถรางไฟฟ้าที่เคยเป็นพาหนะยอดนิยมของชาวเมืองหลวง ให้กลับมามีใช้อีกครั้งหนึ่ง หลังจากเลิกวิ่งมาเป็นเวลา 70 ปี
ย่างกุ้งกำลังจะมีรถบัส BRT (Bus Rapid Transfer) รวมสองสายในสองเส้นทาง มีสถานีจอดจำนวน 23 กับ 27 สถานีตามลำดับ ทั้งสองสาย โดยให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ระหว่างย่านจอแจ ซึ่งเป็นย่านตลาดใหญ่ในตัวเมือง ออกไปยังย่านชานเมือง ใช้รถบัสปรับอากาศที่ซื้อจากจีนและเกาหลีทั้งหมด
รถ BRT นครย่างกุ้ง เป็นการร่วมทุนระหว่างฝ่ายรัฐบาล ซึ่งถือหุ้นเป็นมูลค่า 10,000 ล้านจ๊าต (ราว 281 ล้านบาท) บริษัทเอกชนถือรวมมูลค่า 15 ล้านจ๊าต เริ่มให้บริการเส้นทางแรกวันเสาร์ที่ผ่านมา โดยมีรถเพียง 18 คันเท่านั้น จากแผนการทั้งหมด 65 คัน
ความยุ่งยากด้านการนำเข้ารถ ทำให้บริษัทร่วมทุนตัดสินใจ เปิดบริการทันทีด้วยรถที่มีอยู่พร้อมแล้ว ที่เหลืออีก 45 คัน คาดว่าจะไปถึงสิ้น ก.พ.นี้
พิธีเปิดตอนเช้าวันเสาร์ 6 ก.พ. มีนายวินมี้น (Win Myint) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้า กับนายมี้นส่วย (Myint Swe) มุขมนตรีเขตย่างกุ้งร่วมเป็นประธาน หนังสือพิมพ์โกลบอลนิวไล้มท์ออฟเมียนมาร์รายงาน
บริษัทร่วมทุนให้รายละเอียด ระหว่างการแถลงข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วระบุว่า รถบัสปรับอากาศ BRT แต่ละคัน บรรทุกผู้โดยสารได้จำนวน 80 คน เก็บค่าโดยสาร 300 จ๊าต (8 บาทเศษ) ต่อคนต่อเที่ยว ในระยะแรกจะมีพนักงานไปประจำป้ายจอดทุกป้าย เพื่อให้คำแนะนำแก่ผู้โดยสาร สำหรับ
สายที่สองจะเปิดให้บริการสิ้นเดือนนี้เมื่อรถล็อตใหม่ไปถึง โดยแล่นระหว่างย่านในเมืองอันจอแจกับย่านนอกเมืองเช่นเดียวกัน
สัปดาห์ต้นเดือน ม.ค.ที่ผ่านมา ชาวย่างกุ้งได้กลับไปนั่งรถรางไฟฟ้าอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งได้เปิดให้บริการเฟสแรกจากทั้งหมด 3 เฟส รวมระยะทาง 11 กม. ภายใต้ความตกลงมูลค่าราว 3 ล้านดอลลาร์ ที่เซ็นกับบริษัทเวสต์คอร์ปอเรชั่น (West Corporation) ประเทศญี่ปุ่นเดือน ก.ค.ปีที่แล้ว
รถรางย่างกุ้งซึ่งเป็นบริการที่เคยเฟื่งฟูในยุคอาณานิคม ได้หยุดลงเมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 และ ไม่เคยเปิดอีกเลยจนกระทั่งเดือน ม.ค.ปีนี้
เดือน ก.ค.ปีที่แล้ว ชาวย่างกุ้งได้นั่งรถไฟสายรอบเมืองเป็นขบวนปรับอากาศทั้งหมด นับเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดครั้งใหญ่ สำหรับบริการรถไฟที่เคยเสื่อมโทรมทั้งสภาพรถที่เก่า ไม่สะอาด และ ความล่าช้า แต่เป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับสาธารณชน ทางการหวังว่าบริการที่ดีจะดึงดูดให้ผู้คนใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้อยลง ช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดอย่างหนักในกรุงเก่า.
.
