พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงรายงานกรมการบินพลเรือนของไทย (บพ.) ได้ประชุมหารือร่วมกับองค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ (เอฟเอเอ) และรายงานผลให้ทราบ หลังจากหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยการบินของเอฟเอเอได้ส่งเจ้าหน้าที่ระดับสูง 4 คน มาตรวจสอบมาตรฐานการบินของไทยตั้งแต่วันที่ 13 กรกฎาคมที่ผ่านมา นอกจากตรวจมาตรฐานการบินแล้วยังตรวจมาตรฐานการบินสัญชาติไทยที่ทำการบินเข้าสหรัฐฯ ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบางกอกแอร์เวย์ส
พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า การตรวจของเอฟเอเอ เน้น 3 ประเด็น คือ ความพร้อมผู้ออกใบอนุญาตทำการบิน คือ บพ. ความพร้อมผู้ทำการบิน คือ สายการบิน และความพร้อมปฏิบัติงาน คือ ลูกเรือ ผลการตรวจสอบพบว่ามีปัญหา 3 ประเด็นที่เอฟเอเอตรวจพบ คือ 1.จำนวนบุคลากรที่ตรวจมาตรฐานไม่เพียงพอ ซึ่งประเด็นสำคัญนอกจากเจ้าหน้าที่ไม่เพียงพอแล้ว เจ้าหน้าที่ไทยมีก็ไม่สอดคล้องกับแบบของเครื่องบินที่สายการบินแต่ละสายในปัจุบัน 2.แนวทางปฏิบัติการตรวจสอบก็ไม่ครบถ้วนและขาดบางเรื่อง ก็มาจากการขาดแคลนบุคลากร และ 3.ประสิทธิภาพการตรวจสอบมีไม่เพียงพอ ซึ่งมาจากขาดแคลนบุคลากร
อย่างไรก็ตาม บพ.แจ้งว่าจะพยายามเดินหน้าแก้ไขปัญหาและมั่นใจว่าจะสามารถแก้ปัญหาได้ เนื่องจากปัญหาที่เอฟเอเอตรวจพบเป็นประเด็นเดียวกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) ตรวจพบก่อนหน้านี้ และไทยอยู่ระหว่างการเพิ่มบุคลากรให้เพียงพอ โดยได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี การอบรมเจ้าหน้าที่ของไทย จนถึงการนำผู้เชี่ยวชาญการบินจากต่างประเทศเข้ามาร่วมงาน
พล.อ.อ.ประจิน ระบุว่า กรอบเวลาหลังจากเอฟเอเอรายงานผลด้วยวาจาให้ บพ.ทราบวันนี้ หลังจากนั้น 30 วันจะมีการประกาศผลการตรวจสอบอย่างเป็นทางการให้ไทยทราบ รวมทั้งจะมีเวลาให้ไทยแก้ไขปัญหาอีก 65 วัน เมื่อครบกำหนดจะมีการประกาศผลว่าประเทศไทยจะยังอยู่ในการจัดชั้นมาตรฐานการบินที่ 1 หรือไม่ หรือจะโดนลดชั้นไปอยู่ชั้น 2
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมยอมรับว่าหากมีการลดชั้นของไทยไปอยู่ชั้น 2 จะกระทบต่อสายการบินที่บินเข้าน่านฟ้าสหรัฐฯ ซึ่งผลกระทบจะมีมากน้อยแค่ไหนวันที่ 20 กรกฎาคม จะขอดูรายละเอียดและชี้แจงอีกครั้ง ส่วนผลกระทบถ้าหากมีต้องติดตามต่อว่าหากไทยโดนลดชั้นประเทศอื่น ๆ จะมีผลตอบสนองต่อการลดชั้นของเอฟเอเออย่างไรบ้าง อย่างไรก็ตาม ไทยพร้อมเจรจาองค์กรการบินแต่ละประเทศ เพื่อแก้ไขสถานการณ์แต่ละเส้นทางการบินต่อไป
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยอมรับว่า การแก้ไขปัญหาในส่วนมาตรฐานที่เกี่ยวกับไอซีเอโอ ที่ผ่านมามีขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ให้แก่สายการบินสัญชาติไทยตามหลักเกณฑ์ที่ต้องออกใบอนุญาตอีกครั้งตามเงื่อนไขไอซีเอโอ เดิมไทยเตรียมขั้นตอนตรวจสอบมาตรฐานการบิน โดยจัดทำคู่มือเสร็จแล้ว มีการจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ตรวจสอบของ บพ.พร้อมแล้ว ขาดแต่ผู้เชี่ยวชาญที่จะมาจากต่างประเทศ ดังนั้น ภาพรวมการตรวจสอบมาตรฐานการบินที่มีการเลื่อนกรอบเวลาอย่างต่อเนื่อง ยอมรับว่าการตรวจสอบไม่น่าจะเสร็จภายในปี 2558 ส่วนผลกระทบที่จะมีในช่วงปลายปี ซึ่งเป็นฤดูการท่องเที่ยวที่สายการบินอาจได้รับผลกระทบจากมาตรการจำกัดการบินที่ต่างประเทศมีต่อไทยนั้น แต่ละสายการบินจะมีการเจรจากับแต่ละประเทศอีกครั้ง
พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า การตรวจของเอฟเอเอ เน้น 3 ประเด็น คือ ความพร้อมผู้ออกใบอนุญาตทำการบิน คือ บพ. ความพร้อมผู้ทำการบิน คือ สายการบิน และความพร้อมปฏิบัติงาน คือ ลูกเรือ ผลการตรวจสอบพบว่ามีปัญหา 3 ประเด็นที่เอฟเอเอตรวจพบ คือ 1.จำนวนบุคลากรที่ตรวจมาตรฐานไม่เพียงพอ ซึ่งประเด็นสำคัญนอกจากเจ้าหน้าที่ไม่เพียงพอแล้ว เจ้าหน้าที่ไทยมีก็ไม่สอดคล้องกับแบบของเครื่องบินที่สายการบินแต่ละสายในปัจุบัน 2.แนวทางปฏิบัติการตรวจสอบก็ไม่ครบถ้วนและขาดบางเรื่อง ก็มาจากการขาดแคลนบุคลากร และ 3.ประสิทธิภาพการตรวจสอบมีไม่เพียงพอ ซึ่งมาจากขาดแคลนบุคลากร
อย่างไรก็ตาม บพ.แจ้งว่าจะพยายามเดินหน้าแก้ไขปัญหาและมั่นใจว่าจะสามารถแก้ปัญหาได้ เนื่องจากปัญหาที่เอฟเอเอตรวจพบเป็นประเด็นเดียวกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) ตรวจพบก่อนหน้านี้ และไทยอยู่ระหว่างการเพิ่มบุคลากรให้เพียงพอ โดยได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี การอบรมเจ้าหน้าที่ของไทย จนถึงการนำผู้เชี่ยวชาญการบินจากต่างประเทศเข้ามาร่วมงาน
พล.อ.อ.ประจิน ระบุว่า กรอบเวลาหลังจากเอฟเอเอรายงานผลด้วยวาจาให้ บพ.ทราบวันนี้ หลังจากนั้น 30 วันจะมีการประกาศผลการตรวจสอบอย่างเป็นทางการให้ไทยทราบ รวมทั้งจะมีเวลาให้ไทยแก้ไขปัญหาอีก 65 วัน เมื่อครบกำหนดจะมีการประกาศผลว่าประเทศไทยจะยังอยู่ในการจัดชั้นมาตรฐานการบินที่ 1 หรือไม่ หรือจะโดนลดชั้นไปอยู่ชั้น 2
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมยอมรับว่าหากมีการลดชั้นของไทยไปอยู่ชั้น 2 จะกระทบต่อสายการบินที่บินเข้าน่านฟ้าสหรัฐฯ ซึ่งผลกระทบจะมีมากน้อยแค่ไหนวันที่ 20 กรกฎาคม จะขอดูรายละเอียดและชี้แจงอีกครั้ง ส่วนผลกระทบถ้าหากมีต้องติดตามต่อว่าหากไทยโดนลดชั้นประเทศอื่น ๆ จะมีผลตอบสนองต่อการลดชั้นของเอฟเอเออย่างไรบ้าง อย่างไรก็ตาม ไทยพร้อมเจรจาองค์กรการบินแต่ละประเทศ เพื่อแก้ไขสถานการณ์แต่ละเส้นทางการบินต่อไป
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยอมรับว่า การแก้ไขปัญหาในส่วนมาตรฐานที่เกี่ยวกับไอซีเอโอ ที่ผ่านมามีขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ให้แก่สายการบินสัญชาติไทยตามหลักเกณฑ์ที่ต้องออกใบอนุญาตอีกครั้งตามเงื่อนไขไอซีเอโอ เดิมไทยเตรียมขั้นตอนตรวจสอบมาตรฐานการบิน โดยจัดทำคู่มือเสร็จแล้ว มีการจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ตรวจสอบของ บพ.พร้อมแล้ว ขาดแต่ผู้เชี่ยวชาญที่จะมาจากต่างประเทศ ดังนั้น ภาพรวมการตรวจสอบมาตรฐานการบินที่มีการเลื่อนกรอบเวลาอย่างต่อเนื่อง ยอมรับว่าการตรวจสอบไม่น่าจะเสร็จภายในปี 2558 ส่วนผลกระทบที่จะมีในช่วงปลายปี ซึ่งเป็นฤดูการท่องเที่ยวที่สายการบินอาจได้รับผลกระทบจากมาตรการจำกัดการบินที่ต่างประเทศมีต่อไทยนั้น แต่ละสายการบินจะมีการเจรจากับแต่ละประเทศอีกครั้ง
