นายเลิศศักดิ์ จิงหะรานนท์ รองผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า กทพ.ได้จัดประชุมสัมมนารับฟังความเห็นประชาชน ครั้งที่ 2 สรุปผลการคัดเลือกแนวสายทางที่เหมาะสม เหมาะสม โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี เพื่อนำเสนอหลักเกณฑ์และผลการคัดเลือกแนวสายทางที่เหมาะสม ทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การลงทุน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยมีผู้แทนจากทุกภาคส่วนเข้าร่วมประชุมสัมมนา จำนวน 300 คน โดย กทพ.ได้ดำเนินการศึกษาอย่างละเอียดรอบคอบ เพื่อให้การพัฒนาโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อภาพรวม ทั้งในท้องถิ่นระหว่างเมือง และประเทศชาติด้านการคมนาคมขนส่ง ลอจิสติกส์ และการท่องเที่ยว
สำหรับแนวสายทางที่เหมาะสมของโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี เริ่มต้นจากทางพิเศษฉลองรัช ที่ด่านจตุโชติ บริเวณวงแหวนรอบนอก (กาญจนาภิเษก) ไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านถนนหทัยราษฎร และถนนนิมิตใหม่ ตัดผ่านถนนลำลูกกา กม. 22 500 ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3001 ใกล้สถาบันเทคโนโลยีนิวเคลียร์แห่งชาติ ตัดถนนรังสิต-นครนายก บริเวณ กม. 59 800 ตัดผ่านถนนสุวรรณศร กม. 116 000 และตัดผ่านเลียบไปตามทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 3222 เข้ามาบรรจบกับถนนมิตรภาพ บริเวณ กม. 10 700 อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ระยะทางประมาณ 102 กิโลเมตร และมีจุดขึ้น-ลงทางพิเศษ 7 แห่ง ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นโครงการ จุดตัดกับถนนสายหลักต่างๆ และจุดบรรจบถนนมิตรภาพ
สำหรับแนวสายทางที่เหมาะสมของโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี เริ่มต้นจากทางพิเศษฉลองรัช ที่ด่านจตุโชติ บริเวณวงแหวนรอบนอก (กาญจนาภิเษก) ไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านถนนหทัยราษฎร และถนนนิมิตใหม่ ตัดผ่านถนนลำลูกกา กม. 22 500 ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3001 ใกล้สถาบันเทคโนโลยีนิวเคลียร์แห่งชาติ ตัดถนนรังสิต-นครนายก บริเวณ กม. 59 800 ตัดผ่านถนนสุวรรณศร กม. 116 000 และตัดผ่านเลียบไปตามทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 3222 เข้ามาบรรจบกับถนนมิตรภาพ บริเวณ กม. 10 700 อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ระยะทางประมาณ 102 กิโลเมตร และมีจุดขึ้น-ลงทางพิเศษ 7 แห่ง ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นโครงการ จุดตัดกับถนนสายหลักต่างๆ และจุดบรรจบถนนมิตรภาพ
