บันทึกจากกล่องดำกล่องที่ 2 ที่เพิ่งถูกพบท่ามกลางซากหักพังของเครื่องบินเยอรมันวิงส์ที่ดิ่งลงสู่เทือกเขาแอลป์เมื่อสัปดาห์ก่อน ยืนยันนักบินผู้ช่วยเร่งเครื่องพาเครื่องบินโหม่งโลกด้วยความเร็ว 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยความตั้งใจ
"จากการอ่านบันทึกข้อมูลกล่องดำรอบแรกพบว่านักบินในห้องนักบินใช้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติให้เครื่องบินลดระดับเพดานบินสู่ความสูง 100 ฟุต(30 เมตร" นักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของฝรั่งเศส (บีอีเอ) ระบุในถ้อยแถลง "จากนั้น ระหว่างเครื่องบินลดระดับลง นักบินได้กำหนดระบบควบคุมการบินอัตโนมัติปรับเร่งความเร็วของเครื่องบินขึ้นอีกหลายรอบ" จนกระทั่งเครื่องบินพุ่งลงกระแทกเทือกเขาข้างล่าง
ข้อมูลล่าสุดนี้จะเป็นการยืนยันอย่างชัดเจนต่อทฤษฎีที่ว่านายแอนเดรียส ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วยตั้งใจบังคับเครื่องบินพุ่งชนภูเขา คร่าชีวิตทุกคนบนเครื่องยกลำ
เจ้าหน้าที่พบกล่องดำกล่องที่ 2 ซึ่งบรรจุข้อมูลการบินเมื่อวันพฤหัสบดี(2เม.ย.) ในวันที่ 9 ของปฏิบัติการค้นหาตามแถบเทือกเขาที่ดำเนินการอย่างยากลำบาก จากนั้นกล่องดำกล่องนี้ที่อยู่ในภาพดำสนิทจากการถูกไฟเผาไหม้และถูกฝังอยู่ใต้กองเศษหินบนภูเขา ก็ถูกส่งไปยังปารีสในช่วงค่ำวันเดียวกัน และเหล่าคณะสืบสวนที่มีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษได้เริ่มต้นวิเคราะห์ข้อมุลในทันที
"จากการอ่านบันทึกข้อมูลกล่องดำรอบแรกพบว่านักบินในห้องนักบินใช้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติให้เครื่องบินลดระดับเพดานบินสู่ความสูง 100 ฟุต(30 เมตร" นักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของฝรั่งเศส (บีอีเอ) ระบุในถ้อยแถลง "จากนั้น ระหว่างเครื่องบินลดระดับลง นักบินได้กำหนดระบบควบคุมการบินอัตโนมัติปรับเร่งความเร็วของเครื่องบินขึ้นอีกหลายรอบ" จนกระทั่งเครื่องบินพุ่งลงกระแทกเทือกเขาข้างล่าง
ข้อมูลล่าสุดนี้จะเป็นการยืนยันอย่างชัดเจนต่อทฤษฎีที่ว่านายแอนเดรียส ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วยตั้งใจบังคับเครื่องบินพุ่งชนภูเขา คร่าชีวิตทุกคนบนเครื่องยกลำ
เจ้าหน้าที่พบกล่องดำกล่องที่ 2 ซึ่งบรรจุข้อมูลการบินเมื่อวันพฤหัสบดี(2เม.ย.) ในวันที่ 9 ของปฏิบัติการค้นหาตามแถบเทือกเขาที่ดำเนินการอย่างยากลำบาก จากนั้นกล่องดำกล่องนี้ที่อยู่ในภาพดำสนิทจากการถูกไฟเผาไหม้และถูกฝังอยู่ใต้กองเศษหินบนภูเขา ก็ถูกส่งไปยังปารีสในช่วงค่ำวันเดียวกัน และเหล่าคณะสืบสวนที่มีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษได้เริ่มต้นวิเคราะห์ข้อมุลในทันที
