รายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท(ทช.)แจ้งว่า ในเดือนก.พ.2558 นี้ ทช.จะเริ่มทำการปรับปรุงและซ่อมแซมสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าโดยจะใช้เวลาในการดำเนินการซ่อมแซมประมาณ 10 เดือนโ ดยขณะนี้ทช.ได้บริษัทรับเหมาที่จะะข้ามาดำเนินการแล้วแต่ยังอยู่ระหว่างการลงนามเซ็นสัญญาว่าจ้าง คาดว่าผู้รับเหมาจะเริ่มเข้าพื้นที่ได้ประมาณเดือนก.พ.นี้
สำหรับการซ่อมแซมสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าในครั้งนี้ถือว่าเป็นการซ่อมแซมครั้งใหญ่กว่าทุกครั้งที่ผ่านมา เพราะสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเปิดใช้งานมานานกว่า 42 ปี โดยจะปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้านั้นจะมีการเปลี่ยนฐานรองหัวเสาตอม่อสะพานการเสริมกำลังพื้นสะพานบริเวณเชิงลาดทั้งฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรีรวมถึงซ่อมแซมจุดรอยต่อบริเวณกลางสะพาน และจะมีการยกพื้นสะพานให้ได้ตามระดับ ซึ่งระหว่างที่มีการดำเนินการยกระดับสะพานจะไม่กระเทือนไปถึงผู้ใช้ใช้ถนน เพราะรูปแบบการยกสะพานทช.ได้ใช้ในการซ่อมสะพานพระราม 5 และสะพานต่างระดับถนนราชพฤกษ์ตัดถนนบรมราชชนนีมาแล้ว ทั้งนี้ส่วนใหญ่จะเป็นการซ่อมแซมช่วงใต้สะพาน
อย่างไรก็ตามการปรับปรุงซ่อมแซมสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าครั้งนี้ จะไม่กระทบกับการจราจรของประชาชน โดยทช.จะพยายามดำเนินการให้มีผลกระทบน้อยที่สุด โดยหากต้องปิดการจราจรก็จะปิดในช่วงเวลากลางคืน ที่มีปริมาณรถสัญจรผ่านจำนวนน้อยเท่านั้น ทั้งนี้การซ่อมบำรุงไม่ได้มีการปิดสะพานแต่อย่างใด เนื่องจากหากปิดการจราจร จะส่งผลให้การจราจรจากฝั่งพระนครข้ามไปยังฝั่งธนบุรีหรือจากฝั่งธนบุรีข้ามไปยังฝั่งพระนครติดขัดมากยิ่งขึ้น ด้านการสัญจรทางน้ำก็ยังสามารถผ่านได้ตามปกติ
สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในจุดอื่นๆที่อยู่ในความดูแลของทช.นั้นขณะนี้ยังไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่อย่างเช่นสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเพิ่มเติม เนื่องจากทุกๆสะพานจะมีวงรอบในการซ่อมบำรุงอยู่แล้วและในการตรวจสอบที่ผ่านมายังไม่พบว่าสะพานมีการชำรุดเสียหายมาก
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเริ่มก่อสร้าง 4 ส.ค.2514 แล้วเสร็จเปิดใช้ 24 ก.ย.2516 โดยความร่วมมือจากรัฐบาลญี่ปุ่นในการสำรวจออกแบบก่อสร้างเป็นสะพานคอนกรีตขนาด 6 ช่องจราจรไปกลับความกว้างของสะพาน 26.60 เมตร ความยาว 622 เมตร
สำหรับการซ่อมแซมสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าในครั้งนี้ถือว่าเป็นการซ่อมแซมครั้งใหญ่กว่าทุกครั้งที่ผ่านมา เพราะสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเปิดใช้งานมานานกว่า 42 ปี โดยจะปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้านั้นจะมีการเปลี่ยนฐานรองหัวเสาตอม่อสะพานการเสริมกำลังพื้นสะพานบริเวณเชิงลาดทั้งฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรีรวมถึงซ่อมแซมจุดรอยต่อบริเวณกลางสะพาน และจะมีการยกพื้นสะพานให้ได้ตามระดับ ซึ่งระหว่างที่มีการดำเนินการยกระดับสะพานจะไม่กระเทือนไปถึงผู้ใช้ใช้ถนน เพราะรูปแบบการยกสะพานทช.ได้ใช้ในการซ่อมสะพานพระราม 5 และสะพานต่างระดับถนนราชพฤกษ์ตัดถนนบรมราชชนนีมาแล้ว ทั้งนี้ส่วนใหญ่จะเป็นการซ่อมแซมช่วงใต้สะพาน
อย่างไรก็ตามการปรับปรุงซ่อมแซมสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าครั้งนี้ จะไม่กระทบกับการจราจรของประชาชน โดยทช.จะพยายามดำเนินการให้มีผลกระทบน้อยที่สุด โดยหากต้องปิดการจราจรก็จะปิดในช่วงเวลากลางคืน ที่มีปริมาณรถสัญจรผ่านจำนวนน้อยเท่านั้น ทั้งนี้การซ่อมบำรุงไม่ได้มีการปิดสะพานแต่อย่างใด เนื่องจากหากปิดการจราจร จะส่งผลให้การจราจรจากฝั่งพระนครข้ามไปยังฝั่งธนบุรีหรือจากฝั่งธนบุรีข้ามไปยังฝั่งพระนครติดขัดมากยิ่งขึ้น ด้านการสัญจรทางน้ำก็ยังสามารถผ่านได้ตามปกติ
สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในจุดอื่นๆที่อยู่ในความดูแลของทช.นั้นขณะนี้ยังไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่อย่างเช่นสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเพิ่มเติม เนื่องจากทุกๆสะพานจะมีวงรอบในการซ่อมบำรุงอยู่แล้วและในการตรวจสอบที่ผ่านมายังไม่พบว่าสะพานมีการชำรุดเสียหายมาก
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเริ่มก่อสร้าง 4 ส.ค.2514 แล้วเสร็จเปิดใช้ 24 ก.ย.2516 โดยความร่วมมือจากรัฐบาลญี่ปุ่นในการสำรวจออกแบบก่อสร้างเป็นสะพานคอนกรีตขนาด 6 ช่องจราจรไปกลับความกว้างของสะพาน 26.60 เมตร ความยาว 622 เมตร
