ทีมค้นหาและกู้ภัยอินโดนีเซียมีแผนยกชิ้นส่วนหางของเครื่องบินแอร์เอเชียขึ้นจากก้นทะเลในวันศุกร์(9ม.ค.) เพิ่มความหวังต่อการพบกล่องดำที่จะเผยให้เห็นถึงสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้
นักประดาน้ำจำนวนมากดำลงสู่ทะเลชวาในวันพฤหัสบดี(8ม.ค.) เพื่อค้นหาซากของเที่ยวบิน QZ8501 ซึ่งสูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม หลังออกเดินทางจากสนามบินสุราบายา เมืองใหญ่ที่สุดอันดับ 2 ของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์ ได้ไม่ถึงครึ่งทาง จากระยะเวลาการบินทั้งหมด 2 ชั่วโมง
ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมด 162 ชีวิตตายยกลำ แต่สาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ยังคงเป็นปริศนา ท่ามกลางความหวังว่ากล่องดำซึ่งบันทึกข้อมูลการบินและเสียงสนทนาในห้องนักบินจะคลี่คลายความกระจ่างสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมด
เครื่องบินลำนี้คือแอร์บัส เอ320-200 ซึ่งติดตั้งกล่องดำไว้บริเวณใกล้ส่วนหาง อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่เตือนว่ากล่องดำอาจหลุดหายไประหว่างที่เครื่องบินประสบอุบัติเหตุดิ่ลงสู่ทะเล
ส่วนหางของเครื่องบินถูกพบเมื่อวันพุธ(7ม.ค.) ในสภาพหงายกลับด้านจมอยู่ใต้ก้นทะเล ณ ความลึกราว 28-32 เมตร ห่างจากจุดสุดท้ายที่ทราบตำแหน่งของเครื่องบินราว 30 กิโลเมตร ขณะที่ท้องทะเลที่ผันผวน คลื่นแรงและทัศนวิสัยอันย่ำแย่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อปฏิบัติการค้นหาตลอดหลายวันที่ผ่านมา ได้กัดเซาะความพยายามของเจ้าหน้าที่อีกครั้งในวันพฤหัสบดี(8ม.ค.)
"สภาพอากาศขัดขวางปฏิบัติการยกส่วนหางเครื่องบินในวันนี้" นายซูรยาดี บี ซูพรียาดี ผู้ประสานงานหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยบอกกับผู้สื่อข่าวในปังกาลันบุน บนเกาะบอร์เนียว เมืองที่อยู่ใกล้จุดตกของเครื่องบินมากที่สุด "ปฏิบัติการที่จะใช้บอลลูนยกส่วนห่างขึ้นจะเริ่มขึ้นในวันพรุ่งนี้"
บัมบัง โซลิสต์โย หัวหน้าหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยอินโดนีเซียบอกในจาการ์ตา ว่าบางทีอาจจะต้องใช้เครนยกชิ้นส่วนหางขึ้นจากน้ำและเป้าหมายหลักของปฏิบัติการยังคงเป็นการค้นหาศพผู้เสียชีวิต ท่ามกลางเสียงเรียกร้องของญาติๆเหยื่อที่ร้องขอเจ้าหน้าที่ให้ความสำคัญกับการค้นหาร่างไร้วิญญาณของบุคคลอันเป็นที่รักเป็นลำดับแรก
นักประดาน้ำจำนวนมากดำลงสู่ทะเลชวาในวันพฤหัสบดี(8ม.ค.) เพื่อค้นหาซากของเที่ยวบิน QZ8501 ซึ่งสูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม หลังออกเดินทางจากสนามบินสุราบายา เมืองใหญ่ที่สุดอันดับ 2 ของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์ ได้ไม่ถึงครึ่งทาง จากระยะเวลาการบินทั้งหมด 2 ชั่วโมง
ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมด 162 ชีวิตตายยกลำ แต่สาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ยังคงเป็นปริศนา ท่ามกลางความหวังว่ากล่องดำซึ่งบันทึกข้อมูลการบินและเสียงสนทนาในห้องนักบินจะคลี่คลายความกระจ่างสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมด
เครื่องบินลำนี้คือแอร์บัส เอ320-200 ซึ่งติดตั้งกล่องดำไว้บริเวณใกล้ส่วนหาง อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่เตือนว่ากล่องดำอาจหลุดหายไประหว่างที่เครื่องบินประสบอุบัติเหตุดิ่ลงสู่ทะเล
ส่วนหางของเครื่องบินถูกพบเมื่อวันพุธ(7ม.ค.) ในสภาพหงายกลับด้านจมอยู่ใต้ก้นทะเล ณ ความลึกราว 28-32 เมตร ห่างจากจุดสุดท้ายที่ทราบตำแหน่งของเครื่องบินราว 30 กิโลเมตร ขณะที่ท้องทะเลที่ผันผวน คลื่นแรงและทัศนวิสัยอันย่ำแย่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อปฏิบัติการค้นหาตลอดหลายวันที่ผ่านมา ได้กัดเซาะความพยายามของเจ้าหน้าที่อีกครั้งในวันพฤหัสบดี(8ม.ค.)
"สภาพอากาศขัดขวางปฏิบัติการยกส่วนหางเครื่องบินในวันนี้" นายซูรยาดี บี ซูพรียาดี ผู้ประสานงานหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยบอกกับผู้สื่อข่าวในปังกาลันบุน บนเกาะบอร์เนียว เมืองที่อยู่ใกล้จุดตกของเครื่องบินมากที่สุด "ปฏิบัติการที่จะใช้บอลลูนยกส่วนห่างขึ้นจะเริ่มขึ้นในวันพรุ่งนี้"
บัมบัง โซลิสต์โย หัวหน้าหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยอินโดนีเซียบอกในจาการ์ตา ว่าบางทีอาจจะต้องใช้เครนยกชิ้นส่วนหางขึ้นจากน้ำและเป้าหมายหลักของปฏิบัติการยังคงเป็นการค้นหาศพผู้เสียชีวิต ท่ามกลางเสียงเรียกร้องของญาติๆเหยื่อที่ร้องขอเจ้าหน้าที่ให้ความสำคัญกับการค้นหาร่างไร้วิญญาณของบุคคลอันเป็นที่รักเป็นลำดับแรก
