เอเอฟพี/เอเจนซีส์ - หลังจากพบส่วนหางของเครื่องบินแอร์เอเชีย 8501 แล้วล่าสุดวันนี้ (9 ม.ค.) เจ้าหน้าที่อินโดนีเซียประกาศเป็นครั้งแรกที่สามารถตรวจจับสัญญาณปิงของกล่องดำเที่ยวบินมรณะได้ในทะเลชวา ใกล้เคียงกับบริเวณที่ค้นพบส่วนหาง โดยทีมประดาน้ำจะใช้เวลาทั้งวันในวันนี้เพื่อดำตามหากล่องดำ
เอเอฟพีได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงอินโดนีเซียในวันศุกร์ (9) ยืนยันถึงสัญญาณปิงที่ถูกจับได้ครั้งแรก ซึ่งเชื่อว่ามาจากกล่องดำของเครื่องบินแอร์เอเชียเที่ยวบิน 8501
“เรือค้นหาสามารถตรวจพบสัญญาณ และในขณะนี้ทีมกู้ภัยประดาน้ำกำลังพยายามค้นหา และจุดที่รับสัญญาณปิงนี้อยู่ใกล้กับบริเวณที่พบส่วนหางเครื่องบิน” เอส. บี. สุปรียาดี (S.B. Supriyadi) เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์กลางกู้ภัยประจำปังกาลันบันให้สัมภาษณ์
ทั้งนี้ เอบีซีสื่อออสเตรเลียรายงานเพิ่มเติมว่า เครื่องบินเที่ยว 8501 นั้นมีกล่องดำติดตั้งใกล้กับส่วนหางของเครื่อง แต่อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่เตือนว่ากล่องดำอาจจะม่อยู่กับส่วนหางของเครื่องบินก็เป็นได้
ด้านซานโตโซ ซาโยโก (Santoso Sayogo) เจ้าหน้าที่สอบสวนจากคณะกรรมการความปลอดภัยอินโดนีเซีย เปิดเผยว่า ดูเหมือนว่ากล่องดำจะไม่อยู่ในบริเวณส่วนหางของเครื่องบินแล้ว “เราได้รับรายงานจากทีมประดาน้ำว่าเครื่องค้นหาสัญญาณปิงสามารถจับสัญญาณปิงของกล่องดำได้แล้ว และเราได้หวังล่วงหน้าว่าจะเป็นสัญญาณมาจากกล่องดำของเครื่องบินเที่ยว 8501 แต่ทีมประดาน้ำต้องยืนยันในเรื่องนี้ แต่น่าเสียดายที่ไม่พบกล่องดำในส่วนหางของเครื่อง ซึ่งทีมประดาน้ำต้องเป็นผู้ยืนยันตำแหน่งของกล่องดำที่แน่นอนอีกครั้ง” ซาโยโกให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์ และย้ำว่าในวันนี้ (9) ทางทีมประดาน้ำจะใช้เวลาในวันศุกร์ (9) เพื่อตามหากล่องดำ
ทั้งนี้ ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมด 162 ชีวิตตายยกลำ แต่สาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ยังคงเป็นปริศนา ท่ามกลางความหวังว่ากล่องดำซึ่งบันทึกข้อมูลการบินและเสียงสนทนาในห้องนักบินจะคลี่คลายความกระจ่างสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมด
ส่วนหางของเครื่องบินถูกพบเมื่อวันพุธ (7) ในสภาพหงายกลับด้านจมอยู่ใต้ก้นทะเล ณ ความลึกราว 28-32 เมตร ห่างจากจุดสุดท้ายที่ทราบตำแหน่งของเครื่องบินราว 30 กม.ขณะที่ท้องทะเลที่ผันผวน คลื่นแรงและทัศนวิสัยอันย่ำแย่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อปฏิบัติการค้นหาตลอดหลายวันที่ผ่านมา ได้กัดเซาะความพยายามของเจ้าหน้าที่อีกครั้งในวันพฤหัสบดี (8) รวมแล้วมีนักประดาน้ำ 84 คนอยู่บนเรือที่ล่องอยู่ใกล้เคียงกับซากเครื่องบินในวันพหัสบดี และทีมประดาน้ำก็เริ่มดำเนินการค้นหาส่วนหางตอนเวลา 0.645 น. แต่สภาพทัศนวิสัยที่เลวร้ายและกระแสน้ำรุนแรงก็ยังคงเป็นอุปสรรคต่อการค้นหา
