นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร (สนข.) กล่าวว่าตามที่กระทรวงคมนาคมได้เตรียมเสนอแผนการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อดำเนินการในเส้นทางที่มีความพร้อม สำหรับความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีชมพู ซึ่งเป็น 1 ในเส้นทางที่จะเสนอให้ดำเนินการนั้นเป็นเส้นทางจากแคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรีระยะทาง 34.5 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ58,303 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นระบบการเดินรถแบบรางเดี่ยวหรือโมโนเรลขณะนี้อยู่ระหว่างรอนำเข้าสู่การพิจารณาจากคณะรัฐมนตรี คาดว่า จะสามารถเปิดประมูลได้ประมาณปลายปี 2557 นี้
โดยในการเปิดประกวดราคาของสายสีชมพูนั้นจะต้องเปิดประกวดราคาระบบเดินรถก่อนที่จะมีการออกแบบโครงสร้างเนื่องจากว่าขนาดรางของรถไฟฟ้าแบบโมโนเรลของบริษัทเอกชนจะแตกต่างกันหากมีการกำหนดขนาดไว้จะเป็นการล็อคสเป็คจนเกินไปดังนั้นหากผ่านความเห็นชอบจากครม.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)จะต้องเร่งดำเนินการออกแบบรายละเอียดในการก่อสร้างและการวางระบบรางทั้งนี้หากทุกอย่างสามารถดำเนินไปตามแผนการที่กำหนดไว้ได้การดำเนินการก่อสร้างและทดสอบระบบจะใช้เวลาประมาณ 3 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการประชาชนได้ประมาณต้นปี 2562
สำหรับการเลือกรูปแบบของรถไฟฟ้าในแต่ละเส้นทางนั้นจะต้องพิจารณาจากปริมาณผู้โดยสาร และการรองรับประชาชนในอนาคตโดยรถไฟฟ้าระบบโมโนเรลจะสามารถรองรับประชาชนได้ประมาณวันละ80,000- 200,000คนต่อวัน และระบบโมโนเรลจะมีการก่อสร้างที่ง่ายกว่าระบบรางคู่ที่ประเทศไทยใช้อยู่ในปัจจุบันเนื่องจากจะใช้พื้นที่สำหรับวางรางน้อยกว่าและในรัศมีการเข้าโค้งก็จะไม่กินพื้นที่มากและมีความคล่องตัวมากกว่าอย่างไรก็ตามสำหรับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงระยะทาง30กิโลเมตรและสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีระยะทาง 20 กิโลเมตรจะต้องคัดกรองรายละเอียดที่รฟม.ส่งมายังสนข.และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งเพื่อขอการอนุมัติก่อสร้าง
โดยในการเปิดประกวดราคาของสายสีชมพูนั้นจะต้องเปิดประกวดราคาระบบเดินรถก่อนที่จะมีการออกแบบโครงสร้างเนื่องจากว่าขนาดรางของรถไฟฟ้าแบบโมโนเรลของบริษัทเอกชนจะแตกต่างกันหากมีการกำหนดขนาดไว้จะเป็นการล็อคสเป็คจนเกินไปดังนั้นหากผ่านความเห็นชอบจากครม.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)จะต้องเร่งดำเนินการออกแบบรายละเอียดในการก่อสร้างและการวางระบบรางทั้งนี้หากทุกอย่างสามารถดำเนินไปตามแผนการที่กำหนดไว้ได้การดำเนินการก่อสร้างและทดสอบระบบจะใช้เวลาประมาณ 3 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการประชาชนได้ประมาณต้นปี 2562
สำหรับการเลือกรูปแบบของรถไฟฟ้าในแต่ละเส้นทางนั้นจะต้องพิจารณาจากปริมาณผู้โดยสาร และการรองรับประชาชนในอนาคตโดยรถไฟฟ้าระบบโมโนเรลจะสามารถรองรับประชาชนได้ประมาณวันละ80,000- 200,000คนต่อวัน และระบบโมโนเรลจะมีการก่อสร้างที่ง่ายกว่าระบบรางคู่ที่ประเทศไทยใช้อยู่ในปัจจุบันเนื่องจากจะใช้พื้นที่สำหรับวางรางน้อยกว่าและในรัศมีการเข้าโค้งก็จะไม่กินพื้นที่มากและมีความคล่องตัวมากกว่าอย่างไรก็ตามสำหรับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงระยะทาง30กิโลเมตรและสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีระยะทาง 20 กิโลเมตรจะต้องคัดกรองรายละเอียดที่รฟม.ส่งมายังสนข.และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งเพื่อขอการอนุมัติก่อสร้าง
