ทช.ค้านทุบสะพานสาทรฝั่งติดสถานี BTS หวั่นกระทบจราจร

นายสุรพล ศรีเสาวชาติ วิศวกรใหญ่ด้านสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ชี้แจงกรณีการทุบสถานีสะพานตากสิน เพื่อวางรางวิ่งรถไฟฟ้าบีทีเอสว่า เบื้องต้นกรมทางหลวงชนบทยืนยันจุดยืนไม่ได้คัดค้านการเพิ่มรางบีทีเอส แต่ข้อเสนอที่กรุงเทพมหานครเสนอให้กรมทางหลวงชนบททุบสะพานสาทรฝั่งติดสถานีบีทีเอสออกไป 1.80 เมตร ทางกรมฯ ไม่เห็นด้วย เพราะทำให้ผิวจราจรสะพานสาทรปัจจุบันลดลงไป อาจส่งผลกระทบต่อการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครโดยภาพรวม ซึ่งปัจจุบันบนสะพานสาทรมีปริมาณรถ 80,000 คันต่อวัน แม้ที่ผ่านมากรุงเทพมหานครได้เสนอให้เพิ่มช่องจราจรอีกด้านหนึ่งของสะพานสาทรเพื่อทดแทนพื้นที่ช่องจราจรที่หายไป ซึ่งไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน เพราะโครงสร้างของสะพานสาทรเดิมไม่มีการออกแบบเผื่อไว้ตามข้อเสนอของกรุงเทพมหานคร อาจทำให้ผิวจราจรบนถนนที่ก่อสร้างยื่นขยายออกไปเกิดความไม่ปลอดภัยได้ โดยเฉพาะเวลารถบรรทุกขนาดใหญ่น้ำหนักมากขนาด 25 ตันวิ่งบนถนนส่วนนี้
ทั้งนี้ หากกรุงเทพมหานครเสนอให้มีการเพิ่มตอม่อ หรือสร้างสะพานใหม่อีก 1 ช่องจราจร ด้านฝั่งที่ไม่ติดสถานีบีทีเอสเป็นแนวทางที่สามารถดำเนินการได้