นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่อยู่ในความรับผิดชอบของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า ขณะนี้มีความกังวลถึงโครงการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงของโครงการสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ความล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 20
ส่วนสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีปัญหาเรื่องการจัดการโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินบริเวณแยกไฟฉายและแยกบางพลัด ซึ่งเป็นจุดตัดการก่อสร้างอุโมงค์ของกรุงเทพมหานคร ภาพรวมการก่อสร้างสายสีน้ำเงินมีความคืบหน้าร้อยละ 49 ล่าช้ากว่าแผนประมาณร้อยละ 1-2
ขณะที่สายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ การดำเนินงานมีความคืบหน้าเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ภาพรวมคืบหน้าร้อยละ 28
ส่วนสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์พร้อมเน้นย้ำให้เน้นความโปร่งใสเป็นหลัก แม้อยู่ในช่วงรักษาการก็ตาม
ส่วนสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีปัญหาเรื่องการจัดการโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินบริเวณแยกไฟฉายและแยกบางพลัด ซึ่งเป็นจุดตัดการก่อสร้างอุโมงค์ของกรุงเทพมหานคร ภาพรวมการก่อสร้างสายสีน้ำเงินมีความคืบหน้าร้อยละ 49 ล่าช้ากว่าแผนประมาณร้อยละ 1-2
ขณะที่สายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ การดำเนินงานมีความคืบหน้าเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ภาพรวมคืบหน้าร้อยละ 28
ส่วนสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์พร้อมเน้นย้ำให้เน้นความโปร่งใสเป็นหลัก แม้อยู่ในช่วงรักษาการก็ตาม
