สำนักข่าวเอเอฟพีรายงานว่า ถึงแม้ภาวะเศรษฐกิจในปัจจุบันอยู่ในช่วงขาลง แต่ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากต่างแดนยังเชื่อมั่นในอนาคตสดใสระยะยาวของไทยที่ถูกยกให้เป็น "ดีทรอยต์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” ภายหลังที่หลังนโยบาย “รถคันแรก” ขับเคลื่อนยอดขายปีที่แล้วพุ่งกระฉูด ประกอบกับแนวโน้มที่เกิดขึ้นทั่วภูมิภาคจากการที่ผู้บริโภคเปลี่ยนจาก “สองล้อ” มาขับขี่รถ “สี่ล้อ” แทน
รายงานของเอเอฟพีอ้างองค์การผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ ที่มีฐานในฝรั่งเศสระบุว่า ปีที่ผ่านมาไทยผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นจากปี 2011 ถึง 70% เป็น 2.48 ล้านคัน ผิดแผกจากอัตราขยายตัวในจีนและอินเดียที่เพิ่มขึ้นได้เป็นตัวเลขเพียงหลักเดียว
ทั้งนี้ปัจจัยหลักก็คือ การลงทุนก้อนใหญ่ของค่ายรถญี่ปุ่นตลอดจนถึงฟอร์ดแห่งอเมริกา ที่ส่งให้ไทยกลายเป็นดีทรอยต์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และนำอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นคู่แข่งอันดับรองลงมาหลายช่วงตัว
ปีที่แล้วไทยส่งออกรถราว 1 ล้านคัน นอกจากนั้นยอดขายในประเทศในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ยังคงพุ่งขึ้นต่อเนื่อง แม้ว่าต่ำกว่าปี 2012 ที่ได้แรงกระตุ้นใหญ่จากนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลก็ตาม
เอเอฟพีบอกว่า การเติบโตของไทยสะท้อนแนวโน้มที่เกิดขึ้นทั่วภูมิภาคจากการที่ผู้บริโภคเปลี่ยนจากมอเตอร์ไซค์มาใช้รถยนต์แทน
แม้มีความกังวลกับภาวะเศรษฐกิจของไทยในปัจจุบัน แต่ผู้ผลิตรถยังคงมองแนวโน้มระยะยาวในแง่ดี จึงทุ่มทุนหลายร้อยล้านดอลลาร์สร้างโรงงานผลิตใหม่สุดไฮเทคเพื่อพิสูจน์ความเชื่อมั่นนี้
ยูลิ ไกเซอร์ ประธานบริษัทวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ ออโตโมทีฟ โฟกัส กรุ๊ป ไทยแลนด์ ชี้ว่า แม้มีความอึมครึมและอาจมีปัญหาต่างๆ แต่อุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมแล้วขับเคลื่อนโดยผู้บริโภค ซึ่งขณะนี้กำลังต้องการเปลี่ยนจากรถสองล้อเป็นรถสี่ล้อ
“ผมไม่เห็นวี่แววว่า ความต้องการนี้จะยุติลง แต่กลับเห็นว่า เอเชียอาคเนย์เป็นภูมิภาคที่มีการเติบโตเข้มแข็งที่สุดของโลก”
รายงานของเอเอฟพีอ้างองค์การผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ ที่มีฐานในฝรั่งเศสระบุว่า ปีที่ผ่านมาไทยผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นจากปี 2011 ถึง 70% เป็น 2.48 ล้านคัน ผิดแผกจากอัตราขยายตัวในจีนและอินเดียที่เพิ่มขึ้นได้เป็นตัวเลขเพียงหลักเดียว
ทั้งนี้ปัจจัยหลักก็คือ การลงทุนก้อนใหญ่ของค่ายรถญี่ปุ่นตลอดจนถึงฟอร์ดแห่งอเมริกา ที่ส่งให้ไทยกลายเป็นดีทรอยต์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และนำอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นคู่แข่งอันดับรองลงมาหลายช่วงตัว
ปีที่แล้วไทยส่งออกรถราว 1 ล้านคัน นอกจากนั้นยอดขายในประเทศในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ยังคงพุ่งขึ้นต่อเนื่อง แม้ว่าต่ำกว่าปี 2012 ที่ได้แรงกระตุ้นใหญ่จากนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลก็ตาม
เอเอฟพีบอกว่า การเติบโตของไทยสะท้อนแนวโน้มที่เกิดขึ้นทั่วภูมิภาคจากการที่ผู้บริโภคเปลี่ยนจากมอเตอร์ไซค์มาใช้รถยนต์แทน
แม้มีความกังวลกับภาวะเศรษฐกิจของไทยในปัจจุบัน แต่ผู้ผลิตรถยังคงมองแนวโน้มระยะยาวในแง่ดี จึงทุ่มทุนหลายร้อยล้านดอลลาร์สร้างโรงงานผลิตใหม่สุดไฮเทคเพื่อพิสูจน์ความเชื่อมั่นนี้
ยูลิ ไกเซอร์ ประธานบริษัทวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ ออโตโมทีฟ โฟกัส กรุ๊ป ไทยแลนด์ ชี้ว่า แม้มีความอึมครึมและอาจมีปัญหาต่างๆ แต่อุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมแล้วขับเคลื่อนโดยผู้บริโภค ซึ่งขณะนี้กำลังต้องการเปลี่ยนจากรถสองล้อเป็นรถสี่ล้อ
“ผมไม่เห็นวี่แววว่า ความต้องการนี้จะยุติลง แต่กลับเห็นว่า เอเชียอาคเนย์เป็นภูมิภาคที่มีการเติบโตเข้มแข็งที่สุดของโลก”
